Opel Calibra 2.0 SFI 150HP

*CRaZY* · **Poslato:** 28 Apr 2015 00:10

@Eltech: Dalje, imam zarku zelju da sredim neke male oscilacije na leru sto ima od po 100, 200 obrtaja, idu mi na zivce!

Trenutno ce biti samo nekih manjih ulaganja, da sredim jos par sitnica oko motora i unutrasnjosti, da sve lepo izgleda i radi.

Ako budem uspeo da skupim kes pre septembra (more, registracija, atest ce me zaklati valjano

), ubacio bih angel eyes sa xenonima, promenio svetla na instrument tabli da sve bude u kombinaciji plavo-crveno ili plavo-belo, i zatamnjivanje stakla.

Sledece godine, Boze zdravlja, malo spustanja (novi amortizeri + opruge), i ozbiljno razmisljam o tome da nekako izvucem 200ks ako je to moguce iz ovog motora

, ali o tome kasnije...

@CweLe: Jezik pregrizao! :p

clubcalibraserbia · **Poslato:** 28 Apr 2015 00:26

he he, zaboravio si crnu kozuru da stavis na spisak

pozajmi negde originalni protokomer pa probaj sta se desava...

don cwelonne zaboravio tvoj prvi post, gde izjavljujes da si kupio limarijski zdravu cali... ne strecaj se!

*CRaZY* · **Poslato:** 28 Apr 2015 00:45

@Dejan: Da, da crna kozura, da mi se dupe lepi!

kako sam to zaboravio ne znam ni sam.

Naravno i neka mjuza, ali nista preterano.

Budika · **Poslato:** 28 Apr 2015 19:11

Ti imas DIS MODUL u tovoj Cali i kuio si je u Mladenovcu jel tako?

Extra je ispalo

Dimitry · **Poslato:** 29 Apr 2015 01:44

Nema sile da izvuces blizu 200ks bez jedno par hiljada evropskih ulaganja u motor odma da ti kazem, na atmosferca se tesko nabija snaga dok mi na let masini stelujemo konjazu preko jednog sarafa

*CRaZY* · **Poslato:** 29 Apr 2015 04:07

@Budika: Zapravo selo kod Lazarevca, Rudovci.

@Dimitry: Citah vec na tu temu nesto i kontam da ce me jeftinije izaci da nadjem neki OPC motor

Eltech · **Poslato:** 29 Apr 2015 12:13

ne pipaj motor, vozi i uzivaj bree, sta ce ti 200 konja

GSi · **Poslato:** 29 Apr 2015 14:02

I da uspeš da izvučeš 200 magičnih kobila iz tog motora, to tek neće biti za svaki dan

*CRaZY* · **Poslato:** 29 Apr 2015 15:17

Dok ne sredim sve ostalo kako zelim, nisam ni mislio da diram motor.

Mada, vise razmisljam o nekom OPC motoru (u nekoj buducnosti), ako mi bude "dostupan" nekada.

GSi · **Poslato:** 29 Apr 2015 15:24

Održavaj ti to redovno i uživaj

Sumaher · **Poslato:** 29 Apr 2015 17:13

Zbog cega 200 ks ide taj motor odlicno i sa njegovih 150 ks

Dimitry · **Poslato:** 29 Apr 2015 19:43

Ako hoces da imas auto koje mozes da drljas svaki dan bez da razmisljas hoce li vrisnut sta i da ne ulazes, dobar ti je taj xe vjeruj mi mozda mu nakaci neku pecurku da rocke naprijed i to je to, kakvo tjuniranje kakve pi*ke materine

*CRaZY* · **Poslato:** 29 Apr 2015 23:14

Da stvari ne budu dosadne, pojavio se interesantan problem i dodje mi da sve redom zapalim.

Od kako sam uzeo auto u nedelju uvece od farbara, primetio sam da kao da imam blokadu na nekih 3 i nesto, 4k obrtaja.
Zavrnuo mi farbar plin, jer je morala da se stavlja nova cev za punjenje, dalji je sada prikljucak.
Pomislio sam prvo na da nije nesto zbog toga sto je plin iskljucen, ali kontam da kada radi na benzin, ne bi trebalo da ima problema.
Oteram juce auto kod plindzije, poveze mi sve lepo, ali problem ostao i na benzinu i na plinu.
Doterao jutros auto kod njega, covek sve ispregledao, izgubio ceo dan, nigde nije nasao problem, jedino mu pokazuje gresku za senzor radilice, koji je promenjen pre manje od 3 meseca.
Sutra ce uzeti ponovo nov, da proveri njega, mada kaze da je tesko to.

Farbar kaze da nije nista sjebao, da je samo skinuo ono sa strane motora, da bi mi ofarbao okolo, i da je sve proverio kada je vracao.

Cinjenica je da mi je auto odlicno radio pre farbanja, a sada ne.

Ako je neko imao slican/isti problem, prosvetlite me

, jer ako nije senzor radilice, majstor mi kaze da cu morati kod elektricara, pa zicu po zicu da proveravaju, jer ne veruje previse farbaru i njegovom sklapanju.

Inace, majstor kod koga mi je auto, mi je napravio da mi auto i radi kako treba...

clubcalibraserbia · **Poslato:** 30 Apr 2015 01:04

ECU odlazi u safe mode... isproveravaj iscupaj/vrati sve bitne konektore, iskljuci akumulator sa klema na par minuta pa probaj ponovo... ocito je glupost neka u pitanju

pistre · **Poslato:** 30 Apr 2015 02:21

Ma nebitno, moguce da ti je bio neispravan pre farbanja a da si primetio tek sada, moguce da je farbar nesto zeznuo, u svakom slucaju nema problema, jer nakon farbanja sve vuche dalje, i to na bolje, pa sada izbaci to smece od motora i ubaci neki shestak da se slaze uz eksterijer auta, naravno i tu ciganiju od plina iscupaj i baci u reku, i uzivaj u letu

DuLeM · **Poslato:** 30 Apr 2015 08:39

Senzor bregaste ti je u pitanju. Proveri

GSi · **Poslato:** 30 Apr 2015 14:23

Ko zna kolko je prašine u motornom prostoru posle krečenja i gde je ista ušla sve

Dimitry · **Poslato:** 30 Apr 2015 16:11

Nece preko 4k kad turiras ili nece preko 4k u potezanju? Iskopcaj senzor pozicije gasa pa probaj, u toku verglanja da li ti skace kazaljka obrtomjera?

*CRaZY*

Nece nikako, ni kada se turira, ni kada ga u voznji stisnes.
Isprobao je majstor sve zivo, cupao, vracao, ispitivao, stavljao novi senzor radilice (to je jedina greska koju izbacuje) i sve je isto.

U ponedeljak cu ici kod elektricara, pa ce valjda otkriti sta je problem...

*CRaZY* · **Poslato:** 19 Jan 2016 00:42

Nije me bilo odavno, ne htedoh samo da kukam, pa sam cekao dok se ne razjasne stvari.

Naravno, uletelo je more, registracija, i neki drugi finansijski izdaci, koji su me "omeli" u radu u prikuplanju para...

Pisem iz razloga da drugi nauce na mojim greskama i kako ne bi dosli u istu situaciju kao sto sam ja, pa kada se na kraju sracunate bolje da ste kupili drugi auto.

Nisam mogao da odustanem, morao sam istrajati i nove borbe predstoje. Zao mi je samo sto ne znam vise oko kola, ali ima vremena naucicu.

Dakle, imao sam sledece probleme nakon farbanja (koje je delimicno uticalo na neke):

1) Nije hteo preko 4.000 obrtaja, ni u leru, ni u voznji, a kasnije se sam od sebe popravio do 5.000 obrtaja
2) Sve cesce mi je temperatura brzo dostizala 100 stepeni
3) Povremena gasenja u toku voznje kada se pusti gas
4) Neravnomeran rad na leru, varirao je izmedju 500 i 1.500 obrtaja
5) Pumpa za gorivo je pocela da zuji
6) Moguce da je bilo jos nesto, a verovatno jeste

Svi ovi problemi doveli su do toga da sam morao raditi sledece:

1) Radjena glava motora koja se iskrivila (majstor rece da sam dosao u minut do 12)
2) Veliki servis koji sam uradio prosle godine je bio uzaludan, jer je zbog krivljenja glave, otisla vodena pumpa, koja je strugala zupcasti kais i naravno sve zivo se zeznulo u procesu... Dakle, ponovo veliki servis
3) Senzor bregaste
4) Senzor radilice
5) Boshov ulozak za protokomer, ostala mi je samo kutija od ITN-a (bacene pare na ITN-ov protokomer prosle godine)
6) Lambda sonda
7) Nove svecice NGK
8) Ulje Total Q 9000 5w40 full sintetika
9) Promena creva za antifriz i sipan nov

Nakon sto je sve ovo uradjeno, auto je radio mnogo bolje, ali opet je imao neke male oscilacije, pa sam resio da odmah odem i kod elektricara, jer nisam zeleo da opet cekam da se desi nesto lose.

Elektricar je otkrio sledece:

1) Prva brzina ventilatora nije radila, verovatno je to jedan od razloga pregrevanja i verovatno je to uticalo na glavu motora
2) Trule instalacije u levom kosu, koje su nakon pomeranja i farbanja uticale na rad motora
3) Menjane svecice ponovo (posle 100km predjenih), stavljene Bosch-ve, jer ih je pokvareni regulator pritiska goriva totalno upropastio
4) Zamenjen regulator pritiska sa magistralom (jedva sam nasao polovan, novih nema kod nas, a da se naruci bilo mi je skupo nakon svega)
5) Konacno sredjeno rikverc svetlo, otisao je prekidac

Nakon svega, auto radi na benzinu skoro savrseno, koliko god je moguce za motor star 21 godinu

radi fino i na plinu.

Skupa skola, zato cim primetite neki problem, resite ga odmah, da ne bi na kraju ispalo skuplje nego ceo auto...

Inace u nekom medjuvremenu sam jurio prvog lika koji mi je tapacirao unutrasnjost, jer je covek bukvalno nestao, sa sve mojom policom gepeka, suvozacevim tapacirom i kozicom rucne. Sreca, pa sam uspeo izvuci sve ostalo, inace ne znam sta bih radio...
Jurio sam ga, zvao, ali dzaba, na kraju sam morao kupovati potrebne delove i nositi kod drugog.
Na zalost ni sa njime nije bilo najsrecnije, jer nije uradio onako kako je dogovoreno. Vratio mu da sredi kako treba, sedelo je sve kod njega 3 nedelje, nije nista ni pipnuo, tako da sam otisao i uzeo onako kako jeste.

Topla preporuka svima - izbegavajte da bilo sta tapacirate u Pancevu!!!

Trenutno sam u procesu prikuplanja para, za nove poduhvate i dalji rad.

Eltech · **Poslato:** 19 Jan 2016 01:51

Auuu jbt, bas nisi imao srece, nadam se da ces srediti sve do kraja i konacno uzivati u voznji.
Samo treba paziti pri izboru auta, narucito kad se kupuje tako mator auto i posle pri izboru majstora ako krene da zaebava. Drz se

CweLe · **Poslato:** 19 Jan 2016 01:54

Hahahha u Panchevu je i Brashin enterijer, mozhda chovek ima calibra enterijeour ses fetishshs?!? Samo napred crazy!1!!

kvcali · **Poslato:** 19 Jan 2016 15:25

Nije Brasin u pancevu !

Srecno sa daljim sredjivanjem auta, bice to dobro !

*CRaZY* · **Poslato:** 19 Jan 2016 23:17

Najinteresantnije od svega je to sto je auto i dalje isao i vukao, uprkos svim problemima koje je imao.

Kada ga je majstor rasklopio, samo mi je rekao: "Meni nije jasno kako je tebi auto uopste isao..." iako mi nije bilo do smeha, izmamio mi je osmeh, neverovatna masina

*CRaZY* · **Poslato:** 15 Jun 2016 14:11

Da malo obrisem prasinu sa garaze.

Posle diskusije na face-u i nekih odlicnih saveta sta i kako:
https://www.facebook.com/groups/1078667 ... 7765715163
Odlucio sam da prvo potrazim V6 2.5 motor, po mogucstvu neki donor auto, jer kontam da bi se to najvise isplatilo.

Ako znate da neko prodaje neki dobar, proveren, jos ako ima papire i sve sto treba da kasnije mogu i da lakse registrujem, slobodno javite.

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

Pravila foruma

Opel Calibra 2.0 SFI 150HP

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga