Opel Team Serbia

Calibra Turbo sa CosCast glavom '94 god uzeo sam je proslo proljece, oko motora nisam nista radio osim standard mjenjanja svih tecnosti, filtera, kaiseva i vodene pumpe. Sto se tice trapa 4x4 ne radi i kad sam je uzeo kardan je bio skinut (tada sam saznao da ako preklopite siceve kardan moze iz jednog djela da stane u auto ) i bila je na fabricke ali sabijene federe katastrofa opruga na oprugu lezala, vratio sam na fabricke federe (polovne) i promjenio prednje homokineticke zglobove da ne krcka Novi Brembo (oni najobicniji nista posebno) diskovi naprijed i pozadi i nove plocice takodjer. To je najvaznije, bilo je tu jos x sitnica nekih zvucnike sam sve mjenjao, xenon itd...






volan je podesiv po visini nego je prijasnji vlasnik bice polomio plastike oko volana pa ubacio ove sto nemaju rupu za polugicu








E jedinu modifikaciju sto sam do sada uradio jeste da sam potpuno rastavio farove izbacio fabricko socivo i odsjaj i ubacio novo sa bi-xenon klapnicom (kad upalim duga klapnica potpuno otvori socivo) i prezadovoljan sam jer od onih uzasnih farova na koje i kad sam stavio xenon nisu nesto svijetlili sad su reflektori







losa je slika al ajde da vidite o cemu se radi



Halogene maglenke:



kratka mada ovdje jos nisu bila nastelovana kako treba:



i duga ovdje sam ubacio jos jedan komplet xenona u dugo:



Nadam se da vas nisam udavio sa slikama, pozdrav iz Herceg-Novog

_________________
no@nofun

lep auto , u zdravlje da te sluzi.

Lepa Calibra, i još lepša motorizacija.

_________________
Rule 1... "Never change the deal"

Bash je lepa, prelazna godina, sat ko moj i jbg manji diskovi nego kod novijih turbaka

_________________
A collector never stops collecting!!

Svidja mi se boja,steta za pogon. Ne svidjaju mi se ti "drveni" detalji. Srecno je vozio

izgleda bas zdravo

_________________
www.wheel-specialist.com

@noise024 Moram da priznam nisam procitao pravila podforuma sacu to da odradim, @CweLe Prednji manji 4mm, ali ja radje da imam bolji motor koji ce da traje nego te kocnice , @hapla Ma ja sam htio da pocupam to ali su mi kolege sa clubcalibra foruma rekli da je to fabricki trim, e pa kad je fabricki onda ce da ostane jer jos nisam vidio kalibru sa time

Isplati li mi se ljudi da trazim polovni diferencijal za 4x4 jer samo slusam koliko se kvari, moram sve 4 gume od istog proizvodjaca i da prebacujem naprijed-nazad svako par 1000km? Jel tacno to ili preuveliceno?

_________________
no@nofun

Lep auto, svaka cast. Cuvaj je!
Ako ces da zadrzis taj drveni momenat, onda dopuni i volanom koji je iz te serije, u protivnom je minus...
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater
a i crna koza bi joj legla... oh, samo tako.
Puno srece,
pozdrav

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

El pozadi imas dobos-disk?

Da ja znam svaka Calibra ima diskove, a kamoli jos turbo

_________________
no@nofun

nije ti ova lamperija fabricka, to je neko naknadno budzio

_________________
www.wheel-specialist.com

A sta znam jedni kazu jedno, drugi drugo u svakom slucaju odlucicu jos sta cu sa tim plastikama neka ih za sada

_________________
no@nofun

taj dobos pozadi je za rucnu, bar kod nasih 'normalnih' Calibri... [ima to i na nekim mercedesima, mislim] nisam siguran kako je to kod turbaljke reseno...

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

Fina Cali

au Kizo, ubice te Veca, nesto se ti mnogo motas oko Cali...

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

Lepa lepa

_________________
z20let

Veoma bitno na samom vozilu je sto ima klimu jer u HN zna biti veuce od aprila do kasnog oktobra

Lepa calibra

Neke novosti: posto su mi ventilatori bili prespojeni da se pale na dugme od zadnjih maglenki i posto je motor dizao temperaturu uzbrdo odlucio sam se na zamjenu dihtunga glave, pa kad sam vec tu, karike i gumice ventila, posao od mozda 300e sve zajedno. Dok se nije otvorio motor. Izgleda da je zadnjih 10 god u motor sipana voda sa cesme cosworth glava unistena, hladnjak strulio kao i neka crijeva, pa onda karter varen i izgleda da je motor vozen bez ulja sudeci da karika i letecih lezajeva nije bilo koliko su istroseni i dobili boju od pregrijavanja. Lamelu sam htio da repariram (70e) ali lamele takodjer nije bilo korpa isto katastrofa one latice kako se pokidale nisu ja ne znam. Sve u svemu motor bolno zapusten, jedino me cudi kako je fino radio i vukao u takvom stanju. Kad sam vidio koliko je sati krenulo je narucivanje djelova: alu dihtung glave od z20let i sve ostale od usisne izduvne grane kartera nove takodjer, nove tvrde karike, leteci i temeljni lezaji, sve semeringe u motoru, nasao polovnu glavu sa xe motora dao je na portovanje poliranje i nabijanje hilfni od bronze jer je obicna glava koja je poznata da kod turba pomjesa ulje i vodu, uprated set kvacila, nov hladnjak, pumpa goriva do 7 bara druka, dizne od astre opc, jaci aktuator i manual boost controller, nova racva iza bloka od prohroma, xe inlet bregasta, cold-running termostat 82c zajedno sa termoprekidacem 92/87. Mozda sam nesto izostavio jer je dugacak spisak bio posto sam mjenjao mob ostale su mi sve slike na stari pa cu sutra da okacim slike za sada imam samo sliku stare glave da vidite dokle je doslo

edit: pokusavao sam da izvucem situaciju i dao je na ravnanje ali dzabe i ovo su ventili iz nove xe glave koje sam ubacio u ovu cisto da ih ne pogubim gdje

_________________
no@nofun

Evo par slika kao sto sam obecao, na autu se radilo u PG pa sam ja ovo slikavao iz par navrata sto sam obilazio gore tako da nisam uspio sve da slikam:

lezaji su dobili ljubicastu boju od pregrijavanja:



generalno unistena cos glava mogu jedino ciganima da je prodam:






nova pumpa komad veca od fabricke, morao sam nov onaj lim da radim sto je drzi na nosac da bi je upasovao kao i reduktore koji su na slici skinuti:



Kinugawa stelujuci aktuator sa 1.1bar oprugom:



sam aktuator:



evo starih dizni, nove su vec bile namontirane na motor kad sam dosao pa nisam mogao da ih slikam:



evo nove KS glave vidi se dihtung i racva, crijeva ne gledajte sve je privremeno dok ne nabavim nova



manual boost controller koji necu stavljati dok motor ne bude potpuno razradjen:



nosac je ubjedjen brusilicom da se odvoji sa fabrickog aktuatora da bi posluzio novom:



pa onda jos malo ubjedjivanja brusilicom ne pitajte kako sam prisao:


i konacan rezultat:



kad sam vec tu promjenio sam i senzor sauha zezao me, nije original bosch ali valjda ce posluziti:



Toliko za sada, probacu da sto redovnije update-ujem temu o novostima, predlozi - komentari su uvjek dobrodosli

_________________
no@nofun

Nisam siguran kolko ti bude ovo uspesna kombinacija bez mape da proprati. Mozda i gresim
Svakom slucaju srecna razrada

_________________
Scheißegal

Pa za sada zbog vecih dizni to motronic kompenzuje, bilo je cupavo prvih par palenja malo je bila bogata smjesa dok se nije navikao na nove dizne, svakako planiram cip ali prije toga APR brezone glave i klipnjaci i crijeva i jos dosta toga da ne razmisljam prije nego sto krenem da vrtim ovaj motor

_________________
no@nofun

Zaboravih da postoji ova tema uopste... Radilo se svasta u zadnje vrijeme pa cu sledecih dana da postavim par slika samo da nadjem vremena...

_________________
no@nofun

Znači radi se

_________________
Scheißegal