Opel Team Serbia

Naime vec par mjeseci imam isti problem koji me jako nervira. Osjecam kao da mi auto slabije vuce i sporo prihvata gas. Kada sam sam u njemu ide nekako, ali cim je uzbrdica tesko ide. O vise osoba da ne govorim. Izadjem na auto put treba mu 10 kilometara da nabije brzinu 150. Sporo prelazi 120, ali kada predje 3200 obrtaja kao da nesto probije, auto malo cimne i poslje ide malo bolje. I cini mi se kao da se potrosnja povecala malo. Sta bi to moglo da bude?

-- 13 Jul 2009 11:17 --

Citam ovdje da je ERG ventil mozda uzrok toga, ali meni se lampica nikad ane pali. Auto je prekontrolisano na dijagnostici i sve je normalno.

proveri filter za gorivo ako nije to moze biti protokomer ili kako se kaze

Isti auto, isti motor, ista stvar. Kolega koji ima istu 1.7DTI potera je do 180km/h, dok moja se nekako dovuce do 150 (od 150 do 160 joj treba vecnost i tu je kraj).

Svako ima neko misljenje (protokomer, ciscenje brizgaljki, remont turbine ...), ali voleo bih nekog strucnog da napise i obrazlozi svoje misljenje

ako u skorije vreme pochne da ti blokira na 110km/h (znachi auto dodje do 110 prestane da ubrzava i upali se lampica chek engine) to ti je najverovatnije bosch pumpa - moj komsa je imao takav problem vukao mu se auto ko puz a onda je odjednom proradio ali pocheo da blokira na 110 i ponekad nije hteo da mu upali a nedugo zatim je crkla bosch pumpa nachisto

i imas banalne fazone tipa voda u rezervoaru za gorivo...

Tako je vec cetiri godine. Cisto sumnjam

ovo je bilo u roku od par meseca, dakle moj prethodni post irelevant

a mozes imati vodu u rezervoaru 4 godine ali sumnjam da bi motor sa vodom u rezervoaru uspeo da radi i pola godine

Voda nije zdrava kako u rezervoaru tako ni u kolenu, kazu mudri ljudi

Verujem, onako laicki gledano, da je problem u nekoj zaprljanosti, zacadjenosti ili nesto slicno tome i da mu je tu potrebno neko ciscenje na primer lopatica na turbini, ultrazvuk na brizgaljkama ili tako nesto. Priznajem da se ne razumem do tog nivoa, zato i pitah jel' ima nekog strucnog koji nece da nagadja nego da ga dijagnosticira ovako online

Moze da bude i do zaprljanosti od egr ventila, zapusenog katalizatora, loseg rada magnetnih ventila turbine i egr ventila, regulatora protoka vazduha, prezupcenog motora (zub dva kada prezupci tako se manifestuje u radu kakvu ste opisali), loseg kvaliteta goriva (povisenog sumpora u gorivu), moguca naprslina na creva turbine,losih dizni za ubrizgavanje ili nekih banalnosti u cevima (crevima) vakuma od alternatora do magnetnog ventila itd.

Nije ni najmanje naivno moze da bude glupost, a moze i ono drugo.Ja bih prvo promenio za pocetak pumpu gde sipate gorivo,ako je kojim slucajem sipano na OMV-ovoj pumpi promeniti za neku drugu pumpu, da se napravi razlika.
I jos jednom da kazem da svi kompjuteri i ostala pomagala nece uvek da izbace pravu gresku vec mora parametar po parametar da se kontrolise a to iziskuje vise vremena i potrebnog strpljenja.

da, ja ne vozim na dizel ali svi koje znam da voze sipaju evrodizel na MOL-u, kazu da je najbolji... ali da je do goriva verovatno bi se manifestovalo tako sto bi auto urlao na visokim obrtajima a ne bi iso (imao bi osecaj ko da na trenutke auto radi u leru), i cesto se moze desiti da izlaze varnice iz auspuha usled necistoca u dizel gorivu...

problem jeste koplexan ali evo dajem neka iskustva koja sam ja imao i ljudi oko mene, pa mozda otpises nesto

@Godza

Tako nekako sam i mislio. U principu problem nije veliki, auto se ponasa potpuno normalno, osim eto cinjenice da ne postize maksimalnu brzinu. Inace ubrzava i ide sasvim korektno i definitivno malo trosi.

pogledaj ona mala crva sto idu od motora do turbine , ja sam to na mojoj vectri menjo
isto me tako zezalo a nije se ni videlo da su ostecena
slikacu ti kasnije kad mi auto bude tu pa da vidis na sta mislim

mozda je ventil za reciklazu izduvnih gasova taki su simptomi!!