Opel Team Serbia

juce dok sam bio u gradu,poceo neshto motor da stuca,na leru radio,kad mu malo dam gas i hocu da krenem hteo je da se ugasi,kao da nema snage da ide, onda sam mu malo produvao dushu 1,2 do do blokade i problem je nestao na nekih 2-3 min i opet poceo zezati, i opet ga ja produvam i od tad sve normalno,
e sad deshava mi se nekad kad menjam brzine kao da oce motor da okleva, promenim brzinu i zastane kao da nema snage da ide i odjednom pocne da vuche,taj zastoj traje mozda 1-2 s i onda pici,

i kad npr idem drugom konstantno na 2000 obrtaja oce nekad da trza ... ne sija mi ni jedna lampica na tabli a motor zeza ..

Moguce da te struja zeza...
Jel kad krene da ti stuca, kad das gas ne reaguje na stiskanje papucice?

_________________

koliko se secam nisi menjao kablove i svecice jer si mislio da su mnogo skupi, pa bi trebao prvo njih da gledas, a najbolje bi bilo kada bi mu odradio servis (ulje, filter goriva, vazduha, ulja) i svecice i kablove pa tek onda da gledas ostalo i proveri kapu i ruku jer su bili veliki pljuskovi i bare pa mozda nekim cudom ima malo vlage

_________________
www.wheel-specialist.com

Stroki i Pistre su u pravu, promeni kablove i svećice za početak. Gotovo identičan problem sam i ja imao, okončao se zamenom kablova. A kada već skidaš poklopac svećica, zameni i njih!

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Ja sam imao slican problem samo sto je kod mene gubio masu... Pa sam to sanirao i sad radi dobro...

_________________

svecice su zamenjene, al nekad kao da okleva kad polako krecem,kad je raspalim puyn gas ide ko luuda
al na leru lepo radi tj prede
da su kablovi ili razvodna ruka ili kapa i na leru bi zezalo

nekad lepo povuche kad menjam brzine a nekad zna da "okleva" i trza

a moram to sve zameniti, jel moguce josh sta da bude sem toga poshto mi nista drugo ne pada na pamet ...
e da primetio sam kad mi se ugreje auto tj predje polovinu temperature upali mi se lampica od klime,cim padne temp motora ispod pola lampica se ugasi ...

Budući da si zamenio svećice i predpostavljam prekontrolisao kablove, ja bih potom obratio pažnju na dizne, senzor temperature... Kažeš da ti ne sija check engine lampica, da li sija kada daš kontakt ( da bi bio siguran da uopšte radi )? Možeš u "kućnoj radinosti" da očitaš kodove, prespojiš A i B pin na OBD priključku...Ako je do senzora motora, mora da izbaci grešku...

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

provjeri punjenje akumulatora zna i to zezati ako slabo puni na prelazu izmedju 2-3000 zna zatrokirati i kad procepi ide bez problema

chek engine ne sija,...sija kad dam kontakt i ugasi se kad upalim auto,dizne isle na ultrazvucno ciscenje pre 2-3 meseca
al to mi nije jasno ,shto se pali lampica od klime kad auto nagura temp preko pola skale

a obicno i trza oko 2000 obrtaja

kako mislis punjenje akumulatora? shta alternator da proverim? i on je bio na remontu pre 3-4 meseca,puni dobro,auto pali uvek ko blesav(tj vergla)
e sad nije mi jasno ,na hladnjaku imam sa jedne strane senzor koliko sam skontao od klime,za shta on sluzi?
a ne znam za vashe motore al moj znaci nemoze da nagura preko pola temp i u gradu,samo sam jednom to uspeo na 90 stepeni da digne u bg,stajao sam 2h po semaforima na +40 napolju ..
videcu sutra da ocitam greske da vidim shta kaze
al da ih ima upalila bi se chek engine lampica ...

taj termostat za klimu sluzi za aktiviranje ventilatora...

nisam bas siguran za nacin na koj funkcionise,ja imam trenutno problem sa njima pa cu ovih dana znati vise...,ukratko,kad ukljucis klimu treba da se okrece spoljni i unutrasnji ventilator prvom brzinom,ako je motor zagrejan ventilatori se prebacuju u jacu brzinu (pretpostavljam da su za to termostati),takodje ventilator klime prima signal i od presostata pa kada se pritisak poveca zbog zagrevanja gasa iz klime time se povecava i temperatura i opet se pali ventilator

(ja nemam srece,meni se zadnjih par dana ne pali uopste spoljni vent.za klimu,a unutrasnji tek na 92 i to u max. brzinu)

provjeri napon na akumulatoru dok auto radi tj punjenje alternatora,mozda te masa negdje zeza

Kakav ti je filter za vazduh? Pećurka ili običan? Ja bih pprekontrolisao lambdu (štucanje) i protokomer (oklevanje)

filter je obican,ocitacu greshke pa cu videti dal neshto zeza ..

jel moze lambda sonda da se zaprlja i da zato zeza motor?
poshto bih trebao da menjam uljane karike(kompresija je dobra al kad ga nacepim naglo smrdi ulje na spoju auspuha,mozda se vremenom natalozilo ulja na sondu i zagorelo ....

-- 06 Jul 2009 12:47 --

ocitao sam greske i pokazuje 12 i 31 , prvo je da je ukljucena dijagnostika a drugo da ne radi motor...
tako pishe u auto dati ...
znaci nema gresaka ...

Protokomer i lambda mogu da rade i da se greška ne prijavljuje ali to ne znači da rade dobro!!!

Lamda otupi godinama i počinje da zeza tj vrti se u nekim vrednostima gde je zabola a to može da znači da ti pravi bogatu smešu kad je ugrejan npr... - cimanje, malo štucanje, veća potrošnja

a protokomer može da daje neke glupave vrednosti..
mogući razlozi

a) zaprljan, - ako je na žicu (99% jeste) treba ga očistiti ali ne svakakvim sredstvima nego___________ ako neko zna neka napiše
b) ot'šo u qr.... i nema popravke..

za karike ne znam ali ako baca ulje nazad.... >90% da su one...

Ako sam ispo pglu neka me neko skreše OMA

ma uljane ili uljana karika je otisla pa sipa ulje,jbg a kompresiju sam merio i nijedan cilindar nema ispod 12

e sad najcesce mi trza kad idem na oko 2000 obrtaja al hoce i na manjoj turazi, kad je dignem preko 2000 nema nikakvih problema ...