Opel Team Serbia

evo da okacim sitnije radove...

zamenjene plocice na zadnjim tockovima,sreca pa nisu bile potrosene mnogo


pa smo malo farbali ovako i dobili ovo


pa smo probali malo da se igramo sa sedistima,nisu zavrseni nasloni skroz ali cisto da se vidi kako idu radovi


i onda sam malo probao komsijine felne,trebaju da se dovedu u red ali mislim da bi mi ovakav model fino stajao

Fino mu stoje te flnice... Jeste da su male, ali nisu lose...

A naslone si trebao malo vise da utegnes...

_________________

pa uopste nisu stegnuti odozdo,osim ovog u sredini...

a felne su 15 isto kao i moje,cak imaju i siru gumu,a cini mi se i manji et...

Pa lepo mu stoje, ali to je velik auto... Vece felne bi lepse izgledale..
Jedno je sigurno da mu mnogo lepse stoje od ovih starih...

_________________

Meni se vise svidjaju petokrake od ovih.

_________________
Agila, mala ali jebitacna!

super je vectra ...posebno mi se svidja osvetljenje table ...a sto se felni tice ,meni nekako lepo stoje ove zadnje sto si stavio (komsijine)

felne su nekog velikog promera,nekako sam ih zakacio samo za slikanje,od audija-neznam koji je promer kod njega...

a tabla ce da se radi opet-tek ce da bude ekstra,hteo sam danas nego nece biti vremena,ostaje za sledecu nedelju i nikako da uradim tapacire,pa da se opustim ko covek...

mislimd a bi mu ipak veca felna bolje legla, ova je nekako premala pogotovo sta ima rub, pa krakovi izgledaju manji, no ako ce tebi biti taman bice i meni hehe.

sta tapecirati ces sjedala u krem. lijepo ce to bibi

_________________
Calibra - movie transform
http://www.youtube.com/watch?v=f6xItA_vVMg

za sedista nisam siguran,ali tapaciri vrata sigurno,a sedista cu prvo videti mogu li naci svetle presvlake (jer je puno posla ako hoces da ih uradis kako treba)...

momci,daj da vidimo sta da radim sa osvetljenjem,dali samo da osvetlim kazaljke u plavo ili da okrenem redosled,da tabla bude plava a kazaljke crvene,mada mi je to nekako vw fazon a i displey cd mi je plav,pa kontam da svi displey budu plavi (bord-kilometraza-i cd)

najkrace receno,

1.tabla crvena sa plavim kazaljkama,kilometraza plava,bord plav i cd plav displey i crveni dugmici

ili

2.plava tabla,crvene kazaljke,crvena kilometraza i crven bord i plavi displey kasetofona (ovaj cd se ovde na uklapa)

naravno,sve je spremano za ovaj izgled pod brojem 1.,ali se da promeniti,mada se mnoge stvari nece uklopiti pocevsi od cd...isto vazi i za prekidac za svetla,njemu je vec gornji deo odradjen u crveno,sredina treba da bude plava i kada se ukljuce meglenke pali se crveno-zuckasto svetlo,isto vazi i za prekidace klime,recilkulacije i grejace stakla...

sta vi mislite...

Meni se svidja VW fazon sa plavom tablom i crvenim kazaljkama. Cini mi se da ce biti isuvise naporno za oci da ti cajgeri svetle crveno.

trebam da menjam zadnje gume,posto ce definitivno ostati 15-ice hteo bi bar da stavim nesto sire gume,u planu su 205/60 i proverio sam da na fabrickim felnama te gume mogu,tj.nece da kace nigde,problem je sto su moje felne 7 jota a ET je nepoznat,tj.ne pise nigde na felni (skidao sam ih i ubio se trazeci ali nema),ono sto je sigurno je da je et manji bar za 10 u odnosu na fabricke (et49)...

jel neko stavljao 205/60 na recimo ET35 i 7j i dali su kacile o rub...

Uh bre, stace ti toliko siroke gume?

Ja mislim da ti nece kaciti 205 sirina...

_________________

nije da su mi neophodne takve gume ali mi se ne svidja kad mi auto stoji kao na pomocnim tockicima...

videcu sutra da odradim trap,pa cu videti koliko ima prostora oko tocka kad trap stoji ravno i dali ce imati prostora,siguran sam da za 195/65 ima mesta jer sam probao takve...

195/65-15 su meni i zimske i letnje petokrake, a ove 17-ice 215/40 i ne kače.

_________________
Agila, mala ali jebitacna!

pa da ali su profil 40,a ja hocu 60...znam da i profil 55 moze sigurno,ali za ove je pitanje hoce li moci...

provereno za gume,sutra idem da ih pokupim (nije bilo hitno do danas,medjutim cale mi je isekao zadnju gumu,vozio je praznu),otisao kod vulkanizera nasli smo gumu tog profila,namontirali,probali i ne kaci a dobro izgleda,tako da sutra idem da ih montiram....

radilo se danas jos malo,zamenjeno ulje,auto zaokruzio 150000km,izgubio je od prosle zamene negde oko 200-300grama,u motor sa filterom staje tacno 3.6 litre do max.,i dalje se sipa total quarts 5-40w

da se neko ne zbuni,od proslog puta je u kantici ostalo malo i ovog puta je sluzilo kao dopuna...

probaj politure od meguiars http://www.meguiars.com/ mnogo dobra stavr a skida se lako
vidi slike moje vectre , kod mene jos prava boja nije farban

Drugovi forumasi, obratite paznju kako je neki "strucnjak" kod vlade33 napravio usis vazduha u kutiju sa filterom:



U tacki 1 je skinuto crevo u koje vodi vazduh sa prednje maske i umesto njega su gurnute dve rebraste cevi koje su zalepljene selotejpom za kutiju filtera, a motor sada uvlaci vazduh sa tacke 2, znaci uvlaci vruc vazduh.

Imate li komentara? Ja nisam imao

mnogi majstori za plin kao pricaju da je tako bolje, kod drugara isto tako... na vectri b 1.6 s plinom...

_________________
e zivote...

Bolje je za motor da vuce vruc vazduh? Ono istina, Vlada kaze da mu se gasi motor na leru kad skine ovu majstoriju, ali za koji motor je dobro da vuce vruc vazduh?

Nisam ovaj forum nesto mnogo pratio, i tek od skoro sam na njemu, ali na Britanskom Astra owners club forumu na sve strane vicu nikako pecurku zato sto samo uvlaci vreo vazduh iz motornog prostora, a time se ne dobija nista na performansama (zbog cega je na prvom mestu i stavljena pecurka) vec se gubi zbog toga sto je bolje sagorevanje sa hladnijim vazduhom.

Pretpostavljam da ti (astrafan) znas o cemu pricam, ali za one koji nisu bas sigurni jedan hint: zasto vecina turbo motora ima intercooler? Da nije bitna temperatura vazduha na usisu, niko se ne bi ni mucio silnim cevima i hladnjacima .

jeste da je potreban hladan vazduh,ali da se meni ne bi gasio auto kad ga zaletim i pustim iz brzine mora da se reducira usis ili da se okrene u kontra smeru kako je bilo...

pricao sam sinoc sa alex(OPC ili 535) kako je kom poznatiji,na mnogim autima se pribegava reduciranju...postoji jos jedna mogucnost da dobija hladan vazduh ali onda je veca verovatnoca da dozivi hidrosok nekom prilikom a to je da crevo odvucem dole u branik gde nece dobijati topli vazduh,ali moze nekad vode da se napije...

nakon svih konstatacija dosao sam do zakljucka da cu i ja odraditi reducir i dobijati hladniji vazduh ali sa smanjenim protokom...evo vec funkcionise tako sto sam izvukao crevo iz fabrickog usisa i povukao ga malo u stranu...

znaci da automobili kojima je fabricki direktan usis sa branika treba da reduciraju usis a ostalima kojima se vuce vazduh iz blatobrana (kosha) desnog tocka ne treba to da rade ?

_________________
www.wheel-specialist.com

tako nesto,mada je u desnom kosu imam rezervoar benzinskih para (valjda) ima neka kutija,a ispred kod hladnjaka mi je usis...

pamtim da je sam pre neke dve godine video jedan auto kod majstora koji se gasio kada su mu upaljena svetla,razlog je to sto kada se podignu svetla (honda prelude) ulazi vise vazduha u usis i tada se gasi...pre nego sto je reduciran usis majstor je to na zanimljiv nacin i demonstrirao,na upaljen motor,auto na leru izvulao cev za vazduh i dunuo u nju i auto se ugasio,puko sam od smeha...

videcu ja danas da to probam na vise nacina da sredim....

ono sto mene interesuje je dali postoje dve vrste motora 1.6 16v sa istom oznakom x16xel,jer smo juce shvatili da se moj i bobale-ov motor skroz razlikuju,a iskreno ako su isto mozda bi pokusao da nadjem njegovu usisnu granu jer je kod mene to do beskonacnosti komplikovano...

ajde bobale ako vidis ovo okaci sliku tvog motora a i ja cu svog...

Sramota me je da postavljam sliku mog motora, posto je toliko prljav , ali evo druge Astre sa X16XEL motorom: