Opel Team Serbia

1: koliki otpor treba da bude na konaktima kada se skine dzek? (rekose mi da taj senzor mora da ima tacan otpor i kada crkne, otpor se poveca)

2: gdje se to uopste nalazi na motoru?

rece mi covjek koji je imao corsu da to prvo provjerim jer je on imao identican problem i bio je u pitanju taj senzor. a problem je sledeci:
vozim ja u cetvrtak auto putem za bijeljinu i u toku voznje na par sekundi mi se upali ona lampica check engine, nikakvu promjenu ne primjecujem u radu motora i zaboravim na to. dan kasnije (petak) vracam se iz grada kuci i kocim zbog lezeceg policajca i auto mi se ugasi (100m od kuce). verglam, a on ni da pomisli da sastavi, pritisnem malo gasa, upalim, krenem nekako i super vuce, ide. drugi lezeci, opet kocim i auto se gasi. opet ista procedura, sa nogom na gasu ga nekako upalim i parkiram. auto radi neravnomjerno. dize i spusta obrtaje konstantno u jednakim vremenskim intervalima. u subotu sam imao bukvalno cijeli dan obaveza pa je majstor dosao i otjerao auto da ga on pokusa pregledati jer nisam imao vremena da ga vozim u grad na dijagnostiku. nije mogao da nadje nista neobicno i cudno, zamjenio samo filter goriva koji je bio extra prljav, a motor i dalje kako je i bio. lampica se upali cim upalim auto (tacnije i ne gasi se od trenutka kada dam kontakt), zatim radi nekih 30 sec pa se ugasi na par sekundi i opet upali i ne gasi se. e da, i motor radi kao na tri cilindra, trese se ali kada krenem da vozim sve ok.

iz svega ovoga da li neko zna da li je moguce da je taj senzor? danas nisam imao gdje otjerati auto u servis pa sam morao u bg doci busom , u cetvrtak cu opet kuci i u petak u servis ali sam prvo mislio da provjerim to i zamjenim jer do servisa moram proci kroz citav grad a to nije bas jednostavno kada se auto ugasi svaki put kada pusim gas.

izvinjavam se na duzem postu, trudio sam se da detaljno sve objasnim.

mislim da je senzor radilice da nebi uspeo ni upaliti auto u opste ...
bar ja moj auto ne mogu...

pa ovaj covjek koji je skoro siguran da je taj senzor kaze da je kod njega sve isto bilo kao kod mene ali posle nekog vremena nije mogao nikako upaliti auto, na pocetku problema ga je palio kao i ja (sa gasom)

mislim da se nalazi iza kompresora za klimu, na bloku, tako je na 1.8

_________________
e zivote...

ipak je bio u pitanju EGR koji je zamjenjen novim

da li si probao prvo da ocistis stari ?

_________________
www.wheel-specialist.com

nisam. otisao u servis, dijagnostika rekla EGR i lambda, a greska na lambdi je bila zbog neispravnog EGR-a. posto su imali na lageru novi EGR 'ajd rekoh zamjenite vi to odmah. isao sam iz BG u BN samo zbog toga i posto mi je auto trebao nisam imao vremena da se za*ebavam sa ciscenjem, stavljen novi i vozi...

pa onda ok

_________________
www.wheel-specialist.com