dihtung glave - simptomi

vlada13 · **Poslato:** 12 Apr 2009 13:28

MR rade samo obradu glave, ne rade kompletan servis (da im odšlepaš auto). A što se tiče Calibre sigurno ne radi Pera sa cigarom pošto oni obrađuju glavu kod njih u samom servisu.

4motion · **Poslato:** 12 Apr 2009 13:36

Taj MR je vrh, od mene je na 5min peske. Znam mu i starije sinove (povrsno) i rade fenomenalno.
Prvi su imali masinu za lasersko varenje radilica u Srbiji. Tu sam prvi put u zivotu video radilicu od cirka 2.5-3m sa sve blokom.Mozda se ceka malo duze, ali su odlicni.
Kao sto kaze Vlada moras da im odneses na ruke sve, jer oni licno ne rasturaju motor.Ali zato pola servisa i majstora po gradu i sire dolazi kod njih.
Takodje, dobar je i onaj na kraju D.Tucovica kod Zvezdarske bolnice koji radi na istom principu.

pistre · **Poslato:** 12 Apr 2009 13:41

Vlado, MR mi drzi drugar zato znam da rade da im ostavis auto i preuzmes ga sredjenog :wink:

a i rade kompletnu mehaniku auta od motora do trapa, a sto se tice calibre bio sam tamo nekoliko puta i ne bi da komentarisem

Godza · **Poslato:** 12 Apr 2009 13:51

glava motora ima svoje dimenzije, posto se ovde nosi glava na ravnanje u pitanju je visina, primer 135.58 do 135.69mm, to je dozvoljena tolerancija koliko glava moze da se skine, tj poravna i te podatke daje majstor (mehanicar) nekom majstoru na masinskoj obradi.

onaj majstor na obradi ne moze na da zna kolika je fabricka visina glave, i koliko je dozvoljeno da se glava poravna, za to postoji opel tis sa svim tehnickim podacima.

zato bi neko od skolovanih opel majstora to trebalo da odradi.

inace u opel familiji ima modela vozila tj, motora gde nije dozvoljeno ravnati glave motora.Takve glave se ipak rade u dogovoru sa vlasnicima vozila. :thumbup:

pistre · **Poslato:** 12 Apr 2009 13:58

mr je radio glavu crnoj corsi b sa letom + chipom i naravno nitrom (ako je zna neko parkirana je u krajslerovom servisu u t.kaclerovica) tako da ce strokanov motor biti laganica

4motion · **Poslato:** 12 Apr 2009 14:35

Ta Corsa je u mojoj ulici (T.Kaclerovica) i bas je dobra, prebukirana na sve strane.
Malo malo, pa joj nesto radi....

astrafan · **Poslato:** 12 Apr 2009 15:24

vozi je dule iz krajslera.. upoznao sam decka...

Speedy · **Poslato:** 12 Apr 2009 15:29

paz...upali auto,i ako su ti losi kablovi uzmi klesta i skidaj i vracaj jedan po jedan.....
kada skines jedan kabal,ako nema razlike u radu motora tipa kad skines 3 i 4 kabal,tu ti je 99% sibno dihtung...
nadam se da si me koliko toliko shvatio...

boolero · **Poslato:** 12 Apr 2009 15:52

daner je napisao:

druze komporesija se meri kad je auto hladan,znaci da stoji celu noc i sutradan izvadish svecice nabije se taj manometar na rupu od svecice i verglash,

al obavezno kad je motor hladan,kad je vruc (naravno tela se na toploti sire) sire se i klip i karike i zazori se smanjuju,uljna karika povuche ulje i to jos doprinosi boljem dihtovanju i odmah je veca kompresija tj. dobijash pogresan podatak a u stvari kompresija ti je mnoogo manja.

merio sam i sam kompresiju x puta tako da ne pricam napamet...

Da ne bi bilo da ja sad pricam napamet...evo shta kaze Haynes:

The engine must be fully warmed-up to
normal operating temperature, the battery
must be fully charged, and all the spark plugs
must be removed (Chapter 1). The aid of an
assistant will also be required...

Ovo si u pravu da se na toploti shire...bash zato se i meri kada je motor na radnoj temperaturi.

strokan · **Poslato:** 12 Apr 2009 16:42

Hvala svima na savetima...
Malopre sam sreo ticbru i dao mi je broj od njegovog majstora, pa ce tamo auto da ide da se vidi sta i kako...

astrafan · **Poslato:** 12 Apr 2009 18:27

Bole taj haynes ti nema pojma...ovim putem je daleko bolje ispitati... i pokaze se najbolje

strokan · **Poslato:** 12 Apr 2009 18:38

pistre je napisao:

da i nemoj vise da ga gazis dok ne podigne temperaturu :seci:

zato i puca dihtung a i glava motora, ubuduce dok je hladan do 3000 rpm i kad dodje na radnu temperaturu pun gas, zato se i zove "radna temperatura" :dedica:

znam da si dugo cekao motor ali moras da budes strpljiv bar tih 10 min dok je hladan

Znam to... ne gazim ga nikad dok je hladan...

Nesha · **Poslato:** 12 Apr 2009 22:27

vlada13 je napisao:

MR rade samo obradu glave, ne rade kompletan servis (da im odšlepaš auto). A što se tiče Calibre sigurno ne radi Pera sa cigarom pošto oni obrađuju glavu kod njih u samom servisu.

nis' bas u pravu. U calibri mozes da odradis mehaniku, ali ne i masinsku obradu/ravnjanje. I oni glave motora nose kod nekog lika na obradu, ne rade to oni...

strokan · **Poslato:** 13 Apr 2009 20:16

danas je oteran auto u pinosavu pa cemo videti sutra sta se desava...

vlada13 · **Poslato:** 13 Apr 2009 22:50

Pinosavci su OK

strokan · **Poslato:** 14 Apr 2009 21:46

jebo sam jeza u ledja... :grrr:

roknula glava... :shit:

boolero · **Poslato:** 14 Apr 2009 21:48

bozza · **Poslato:** 14 Apr 2009 22:01

pu ebem mu mater... :axe:

zux · **Poslato:** 14 Apr 2009 22:04

e jbg. pa kad pre puce :grrr:

trazi coscast glavu
jeste skuplja, ali veruj mi neces se pokajati
batali KS

Nesha · **Poslato:** 14 Apr 2009 22:17

e jbg strokane, bas te nece, izacice te k'o Svetog Petra kajgana taj XE

proveri sad i karike i klipove i kompletan donji deo motora i bices onda miran...

strokan · **Poslato:** 14 Apr 2009 22:41

Ma jebem ga... Taman reko da kupim nove amortizere krute, kad ono.... Kad te krene baksuz.....

Ali bicu uporan...

astrafan · **Poslato:** 14 Apr 2009 22:54

koji je uzrok? pregrevanje? to? sjebalo te ono crevce, tako malo, a tako zajebano...

strokan · **Poslato:** 14 Apr 2009 23:01

jbg... nije pregrejao zbog crevca nego zato sto je neko tamo od zajecaraca iskljucio ventilator i zaboravio da ga ukljuci.... ali necu sad o tome...

Bojan_NBG · **Poslato:** 14 Apr 2009 23:16

Jbg, šta da ti kažem

astrafan · **Poslato:** 14 Apr 2009 23:34

pa kako je mogao iskljuci ventilator, jesu ga nisu povezali na hladnjak?

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

dihtung glave - simptomi

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga