Opel Team Serbia

Kako znati da vam je otisao dihtung glave motora?
Koje su posledice?
Sta se desava u toku voznje? Jel postoje neke promene? Slabiji odziv na gas ili nesto tog tipa?
Dim iz auspuha?

_________________

dim iz auspuha,trokira auto,pomesao ulje i vodu,nabija kompresiju u karter,nabija kompresiju u vodeni prostor(proveri jel su creva tvrda kad radi auto)

najlakse saznas merenjem kompresije ...

a gde da izmerim kompresiju? kako se to radi?

_________________

Treba ti manometar za merenje, zagrejesh motor, izvadish svecice, stavish manometar, zaverglash.

Ili odesh u bilo koji servis.

-- Sub Apr 11, 2009 9:25 pm --

Jel tebi sad skoro puklo neko crevo bilo ?

_________________

ma da... ali nije pregrevao... palio sam ventilator rucno...

_________________

Ok...

A jel pitash ovo cisto informativno...ili mislish da ti je otishao diht ?

_________________

pa u posudici za antifriz mi je crnilo neko... i to bas dosta...

-- 11 Apr 2009 20:40 --

pazi ovako... nema dima, isto radi motor, tj. nema stucanja, gubljenja snage ili necega, ne osecam nikakve razlike jedino sto ima crno u posudici... a ne verujem da je prljavstina jer ima bas dosta...

_________________

a ujutru kad ga palis jel imas osecaj da radi na tri cilindra?

Verovatno ti je pukao dihtung glave ako nije i glava

sjebalo te to crevo... digao ti temperaturu sigurno... i cao...

_________________
e zivote...

Ili je crevo puklo od napregnutosti....u svakom slucaju obro si bostan stroki

_________________

nema nikakve razlike u radu automobila, ali sam predpostavio da je to, al reko aj da proverim... valjda je samo dihtung...

_________________

tek sto si ga dobio, sjebo si zvecku...

_________________
e zivote...

Ako ti je puklo crevo 99% ti je ili dihtung glave, ali s obzirom da imaš ulja u čantri onda ti je najverovatnije roknula glava. Kad ti radi auto i odvrneš čep na čantri jel ima mnogo vazduha da izlazi ili malo? Jesu ti tvrda creva za vodu kad se ugreje auto?
U svakom slučaju izbegavaj vožnju nego pravac servis da ne napraviš veći belaj nego što jeste.

_________________
Under Construction (●‿●)

Vlado ovo ne mora nishta da znachi...ne secam se kako je kod tebe (verovatno je isto, al ajde) ali na cepu postoji ventil, ako je neispravan ili pritiska nece ni biti ili ce biti prevelik.
Samo u otvorenim sistemima se ne skuplja pritisak.

_________________

nemoj ga plasiti odma, ne mora da znaci da je pukla glava... mozda je jednostavno dihtung samo...

_________________
e zivote...

Ebga i kod mene ima taj ventilčić ali s obzirom da je auto 18 godina star on verovatno ne funkcioniše Da je meni radio ne bi mi prozviždao crevo.
Iskreno se nadam da je samo DIHTUNG
Izvinjavam se, napisao sam greškom glava

_________________
Under Construction (●‿●)

Off...imash nov za 250-300din, ne secam se tacno.
Tamo kod Megbera sam ja uzeo...

_________________

druze komporesija se meri kad je auto hladan,znaci da stoji celu noc i sutradan izvadish svecice nabije se taj manometar na rupu od svecice i verglash,

al obavezno kad je motor hladan,kad je vruc (naravno tela se na toploti sire) sire se i klip i karike i zazori se smanjuju,uljna karika povuche ulje i to jos doprinosi boljem dihtovanju i odmah je veca kompresija tj. dobijash pogresan podatak a u stvari kompresija ti je mnoogo manja.

merio sam i sam kompresiju x puta tako da ne pricam napamet...

a ti ako su ti tvrda creva kad ti radi auto skidaj glavu motora dok ti nije dihtung(ako je on) probio pa ti pomeshao ulje i vodu i lezajevi dobili malo vode , onda u kracem vremenskom periodu ocekuj da menjas motor ... sve se to meni bilo desilo samo mi je odmah bio pomeshao ulje i vodu,al motor je izdrzao josh pola god i prolupali leteci lezajevi ,stucali glavu ... ma havarija...zato skidaj glavu pod hitno ...

potpisujem, normalno je da se meri kad je motor ladan, odakle to kad je vruc...

daner, tek sto je covek promenio motor, e sta ti sitna greska napravi, pukne crevo izgubis vodu, vozis, pregreje se i od tad.... naopako...

_________________
e zivote...

Meni je letos otišao dihtung glave, pa mi je nabijao pritisak u sistemu za hlađenje i tako mi je puklo crevo... Sva sreća, pa mi se nije desilo u toku vožnje. Sve se završilo ravnanjem glave i zamenom dihtunga. A inače mi nije mešao ulje i antifriz...

Ok... Samo jel imate da mi preporucite neki dobar servis gde mogu da zamenim dihtung?

_________________

Meni su 2x do sad radili "majstori" ovde kod mene, zadnji put kad mi je pukla glava sam otišao u Calibru, ljudi mi sve završili i koštalo me je isto kao i kod ovih + što su mi stavili orginal GMove dihtunge a ne neke turke. Za sada je sve OK posle oko 6 meseci od havarije.

_________________
Under Construction (●‿●)

Kad budes menjao dihtung skini glavu i odnesi je na hidro test da provere da slucajno nije pukla

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

sve to mozes da uradis u MR servisu, pitaj caleta sigurno je cuo za njih http://www.mrm.co.rs/ pogledaj prezentaciju za glavu motora sve se ispituje kompjuterski a ne neki Pera da ceni na oko sa cigarom u ustima a kostace te isto kao kod nekog Pere a sto se tice cepa za rashladnu posudu on se nikad ne zavrce do kraja bas iz tog razloga da bi ventil mogao da radi, sledeci put ga zavrni dok je hladan cisto da malo uhvati jer se on kad nabije pritisak dovoljno "zategne"

-- 12 Apr 2009 12:23 --

da i nemoj vise da ga gazis dok ne podigne temperaturu zato i puca dihtung a i glava motora, ubuduce dok je hladan do 3000 rpm i kad dodje na radnu temperaturu pun gas, zato se i zove "radna temperatura" znam da si dugo cekao motor ali moras da budes strpljiv bar tih 10 min dok je hladan

_________________
www.wheel-specialist.com