Opel Team Serbia

da li neko moze da mi kaze kako da malo poboljsam perfomanse na ovom motoru
stavio sam pecurku na filteru vazduha .imam nameru da uradim kompletan auspuh od cevi f 60.esad receno mi je da stavim ventilator na termodavac a skinem ovaj postojeci sa radilice jer time olaksavam rad motora i navodno dobijam nesto snage
Ako imate jos koji savet voljan sam saslusati isti ali mi recite da li ovo sa ventilatorom zaista daje neki rezultat jer ako nedaje ne bi dzaba radio
POZDRAV drugarima Opelasima

Ja mislims da 2.0 ne moze da bude ohV nikako, nego ohc... U principu sem chipovanja bez otvaranja motora nema konja... Mozes eventualno da potrazis bregastu od 2.0 SEH verzije sa 130 konja, sa njom bi dobio nekih 5 konja...

_________________
milion miles from reality no care for you no care for me
http://www.ludomanija.net/serialPhotography/

prvo taj tvoj motor bi trebao da je cih a ne ohv, a drugo ventilator se ne nalazi na radilici nego remenici pumpe za vodu. ako nesto hoces da dobijes mozes da trazis usisnu granu za dva karburatora, sem malo boljeg ubrzanja i mnogo vece potrosnje goriva neces dobiti nista drugo. u svoje vreme su mogle da se nadju te usisne grane, a u danasnje veoma tesko. :thumbu:

@Serijski: Ja mislim da ti nisi promashio vrstu motora, promashio si planetu sa ovim savetima

@Sale: Koliko para imash ?

Sa prepravkom ventilatora necesh dobiti nishta.

_________________

bolero zasto? ja kolko sam skapirao to je 20NE, moze da se chipuje, bregasta od seha isto tako...

_________________
milion miles from reality no care for you no care for me
http://www.ludomanija.net/serialPhotography/

LJUDI STA VAM JE
PA TO JE O H V motor sa lancem iz Rekorda i ventilator je na radilici
Bas ste me zbrinuli
Imam dvogrli Varajet
znaci da neskidam Ventilator Boolero?

ne pisi velikim slovima,to se smatra vikanjem

bozza

oki onda nisam znao za taj motor maj apolodzi

_________________
milion miles from reality no care for you no care for me
http://www.ludomanija.net/serialPhotography/

MA uredu je drugari
Nego dajte jos neki savet sta bi tu moglo da se doradi

Ja se sa tim ne bi bavio, necesh dobiti nishta vredno truda.

Nego da bi ti dali savete shta bi mogao da radish, morao bi bar okvirno da kazesh koliko para si spreman da ulozish...ili cesh da dobijesh odgovor da napravish usis sa 4 leptira

_________________

pa sta znam mozda bi ulozio do 700 800 emaximalno
ili da ubacujem 2.4cetvrtaka 2.5 sestaka mada bi voleo da ostanem na karburatoru
nekako nevolim elektroniku
ali eto mozda bi probao da ovaj motor malo nabudzim ali veruj mi ne da bi se sad nesto trkao vec cisto da mi auto bude startniji

Ako se dvoumish izmedju ubacivanja 2.0 pa radjenja na njemu i cistog 2.4/2.5 uzimaj ovo drugo.

ja bih definitivno ishao na 2.5 v6, sa tim motorom manta ce cuda da pravi...nijedan 2.0 mu nece ni prici, ma shta mu radio.

Jeste elektronika na njemu...ali taj motor je po svemu daleko sirped i 2.0 i 2.4.

A za kasnije...ako bog da pa sakupish josh para , bolje ih je uloziti u 2.5 jer ce i rezultat biti mnogo veci.

_________________

heheh cek cek , pase li tu 2.0 16v ?
ako pase to onda ti to sebi zavrni i caooo,
motor ima elektroniku, ali taj motor je toliko zahvalan, potrosnja veoma mala, s`obzirom da imas 150 konja pod haubom, nije kvarljiv, odrzavanje je veoma pristupacno ....

jbt...

zanimljivo ono "2.5 ni jedan 2.0 mu nece ni prici" pod jedan motor je trom,pod 2 registracija je 40000 a pod 3 uzme c20xe ako vec nece c20let i stavi mu lexmaul usis i chip, i izduv i eto 180 ks i cepa sve i jednog 2.5 ....

Zanimljivo je da ti poredish fabricki c25xe sa c20xe koji morash da uklopish u budzet od 700-800e sa sve lexmaul usisom i izduvom...

Inache covek je sam pomenuo 2.5 , po tome bi rekao da mu registracija nije neki problem.

_________________