Opel Team Serbia

Pozdrav, narode!

Evo dođoše i hladni dani, a sa njima i stari problem: Nema varnice kada temperatura padne na oko 0-2 C. Odn. da se ispravim: nekad hoće, nekad neće. Naravno, neće kada kasnim na posao ili sam ženi obećao šoping subotom, a hoće kada mašem unimerom ili je iole toplije vreme.

Menjano je skoro sve: kapa, ruka, kablovi (svih 5), bobina, komutator ili modul (kako ga ko zove), žice između bobne i razvodnika. Preostali su još samo špulna i "kompjuter". Razvodnik je Delco-ov (crni), modul sa 3+3 pina, bez vakuuma (vakuum se kači preko senzora na "kompjuter"). Dakle, jedina realna još preostala zamena je špulna u razvodniku koja deluje kao da je traktor prešao preko nje - spoljne izolacije "ni od korova", a i sama plastika oko kalema je vremenom pogođena.

Pitanje je jednostavno: kako da skinem pločicu kojom se osovina razvodnika vezuje za bregastu, odn. kako da izvadim PIIIIIIP! čiviju kojom je ista vezana za tu osovinu?

Opcije SEARCH po raznim forumima i "pitaj majstora" do sada nisu dale bilo kakve rezultate. Mislim, zamena je krajnje jednostavna, samo kad se izvadi taj... deo 4 na slici.

http://www.opelteamserbia.com/pdf/kadet ... Manual.pdf
probaj da skineš ovaj PDF pa da vidiš u njemu. Meni na pamet jedino čupanje pada, nemam ideju kako bi drugačije to moglo da ide napolje. Slikaj telefonom ako ti je to rastureno

_________________
Under Construction (●‿●)

Ma, slika i jeste iz tog PDF-a, a gde otprilike kaže: "Možete menjati kapu, ruku i modul. Dalje rastavljanje nije moguće." A onda daju ovu shemu.

Ma problem je GLUP!. Treba samo izbiti tu čiviju, i gonji deo sa sv špulnom i zvezdom se lako vadi. Prošli vikend sam ispucao 3-4 sata čekićanja, polomio 3 burgije i najzad odustao. Jedino što mi pada na pamet je zagrevanje glavne osovine pa onda malo čekićanja, ali mi to deluje malo preterano (ustavri i probao sam da je grejem na sveći i ništa).

E, a sigurno može da se menja špulna, samo KAKO?

Da ne ide prema unutra nekako?
Možda se izvadi bregasta pa onda on ide unutra. Ništa drugo mi ne pada na pamet.
Ili još bolje idi kupi taj deo pa ćeš po obliku videti kako se vadi (ako ima proširenje, navoj ili šta već). Ako ima posebno da se kupi kao deo onda može i da se izvadi
U najgorem slučaju ti sleduje drugi poklopac motora (kutija bregaste)

_________________
Under Construction (●‿●)

Ne, ne...
Pogrešno razmišljaš. Bregasta i ostatak motora ostaju tamo gde im je i mesto

Ceo razvodnik se prilično lako odvaja od ostatka motora i to nije problem. Deo 5 sa slike je kao pločica ili prsten, koja pomoću 2 ispusta naleže na bregastu i tako okreće razvodnik.

E, sad. Odsekao sam deo slike na kojoj se vidi glavna osovina razvodnika, ali to je ova isprekidana linija. Ako zamislimo da je ta osovina vertikalna, deo 5 je horizontalan i osovina prolazi kroz njega. Ima dosta lufta između njih (tako i treba da bude). Čivija (deo 4) je takođe horizontalan i prolazi i kroz osovinu i kroz prsten.

Nevolja je u tome što je kruto vezana sa osovinom...

Aham, pogledaću ovaj PDF da vidim celu sliku pa da razmislim.
U svakom slučaju najbolje ti je da nazoveš Nešu (imaš broj u sobi delovi u oglasima) i da ga pitaš koliko košta to čudo, ne verujem da je skupo a završićeš posao

_________________
Under Construction (●‿●)

civiju ces izvaditi samo izbijanjem.

nemoj da izbijas burgijom,burgije su krte pa pucaju. moras da nadjes pravi izbijac

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

@bozza
Hmm, da... toga sam se i plašio. OK, stiže novi vikend i novi pokušaj. Videćemo...

BTW, jutros me je izdao. Po povratku sa posla, pali k'o mina!

Par dana kasnije i špulna je zamenjena. Dakle, nisam uspeo da izbijem tu čiviju, iako je to nekako najlogičniji način za rasklapanje, već sam progurao glavnu osovinu kroz zvezdu i kalem i tako ga zamenio. Elegantnije bi bilo da sam imao radapciger i tako ih svukao, ali ...

Nevolja je što je sada paljenje totalno mrtvo - ni iskrice, a kamoli varnice...
Totalni zbun... napon stiže do modula, kalem daje signal pri rotaciji razvodnika/zvezde, a dalje "mrak".

Ima li kakva procedura za ispitivanje funkcionalnosti modula?

Btw, mogu postovati slike razvodnika, ako to nekome nešto znači...

Da ne bih otvarao novu temu, interesuje me nesto u vezi razvodnika. Pre pola god menjao sam razvodnik, stavio sam neku ZLJ marku nije ni Bosch ni Delco, i otad vozim auto sa sigurno 15-20% vecom potrosnjom. Desava mi se uvek kada polazim da u prvoj brzini drzeci pretisnutu papucicu gasa sasvim malo skazaljka nemoze da predje ni 20 km/h a motor "bruji" kao da sam papucicu gasa nagazio do kraja i ne mogu dovoljno da ubrzam auto. E sada ja mislim da je do razvodnika i interesuje me koji deo treba na razvodniku da zamenim da bi prestalo ovo da mi se desava?

_________________
Pijem da je zaboravim, a vidim je duplo. . .

dali si kontrolisao paljenje stroboskopom? skini traku sa usisa i regulisi gas pa tada probaj.

ili otvori drugu temu

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Paljenje sam bio nastelovao stroboskopom,a probacu kada skinem traku sa usisa pa da vidim da nije i do toga.

_________________
Pijem da je zaboravim, a vidim je duplo. . .

A da nije lamela otišla?

Lamela nije otisla, bar ja tako mislim, mada bih primetio da jeste.

_________________
Pijem da je zaboravim, a vidim je duplo. . .

A kakva je to traka iz usisa?Sta je to?

_________________
|DELAGANO| Public :***Ip>>193.104.68.61:27021

To je ovaj otvor i on je negde zatvoren lepljivom trakom a negde nije.
http://img179.imageshack.us/my.php?imag ... uw3cl0.jpg

_________________
Pijem da je zaboravim, a vidim je duplo. . .

Dobro, neka bude... Kakav je ler? Normalan (900-1000) ili totalno u down-u (500-600)?

Ako je normalan, razvodnik je verovatno OK. Greška je tada (najverovatnije) u sistemu koji modifikuje tajming varnice.

Ako nije normalan, a kažeš da ti je paljenje naštelovano strobom, da nije problem u sinhronizaciji radilice i bregaste? Da nisi kojim slučajem menjao zupčacti ili neko slično zezanje? I kakav je taj novi razvodnik? Neka sličica i opis...

Ovako, taj problem je poceo da mi se desava kada sam promenio razvodnik,problem je taj da kada treba da promenim iz prve u drugu brzinu kada stisnem papucicu gasa sasvim malo motor se ponasa kao da ga"silujem" tj kao da sam papucicu gasa pretisnuo skoro do kraja i tako da ne mogu da dostignem normalnu brzinu da bih promenio u veci strepen prenosa pa auto secka pri toj promeni.Auto extra vuce pogotovo na vecim obrtajima,iz druge u trecu i td. Sada ne znam koliki mi je tacno ler gas moram ponovo da proverim mozda se rastelovao nekako. A razvodnik ne znam tacno koja bese marka mora da proverim pa javljam...

_________________
Pijem da je zaboravim, a vidim je duplo. . .

Ti imaš karburator ili monopoint? Nešto mi ovaj tvoj problem ne liči na "razvodnički". Razvodnikom (pomeranjem tačke paljenja) možeš nešto malo "ubrzati" motor, ali to je reda veličine 200-300 rpm, a ne par hiljada rpm, a i to bi ti se javljalo i u leru.

Ako imaš monopoint, da nije tu sex? Neki senzor otišao ili tako nešto? Malo mi je neverovatno da ECU krepa...

Sa karbom nemaš takvih nedoumica - kontrola je čisto mehanička. Blokadom usisa bi ti pao broj obrtaja (nedovoljno vazduha). Jedino što bi mi još tu palo na pamet je da zaglavljuje sajla ili papučica gasa.

Sindra jel ti se pali Check Engine? AKo ti se pali bar ponekad provozaj se na diagnostiku, mene je lambda sonda zezala pa je auto trzao i ponašao se kao da su gremlini ušli u njega.

_________________
Under Construction (●‿●)

Cak sam bio i na auto-dijagnostici i tamo smo na kompjuteru videli neke probleme i resili ih sve. A Check Engine lampica mi se pali ponekad a meni je plinadzija rekao da je to normalno jer dolazi do mesanja smese pa se zato pali. Ja mislim da ako nije razvodnika moguce da je lambda sonda u pitanju.

_________________
Pijem da je zaboravim, a vidim je duplo. . .

Ako ti se pali ponekad promeni lambda sondu i rešio si probleme. Ona se po pravilu menja na 150 000 a sad što mi vozimo dok ne počne da pravi probleme koje ne znamo da rešimo to je druga stvar

_________________
Under Construction (●‿●)

Check Engine hoce (ali ne mora da znaci) da se pali prilikom voznje na gas zato sto se desava da u razlicitim rezimima voznje smesa bude cas bogata cas siromasna a sonda to registruje pa zato se pali lampica.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Tacno tako Bozo, a prilikom voznje na benzini nikada mi se ne pali.Koliko otprilike kosta lambda sonda i kada se promeni sonda treba li da idem ponovo na auto-dijagnostiku?

_________________
Pijem da je zaboravim, a vidim je duplo. . .

2000din je u Beogradu, ne treba na diagnostiku, smao odvrneš/zavrmeš i uštekaš žićku i vozi

_________________
Under Construction (●‿●)