Opel Team Serbia

Pozdrav.

Od nedavno imam problem da je Astra naglo počela da se guši i ne prima gas. Šta primećujem i šta je rađeno:
- Pali bez problema ali kada je motor hladan ne može da održi ravnomeran rad u leru. Guši se, gubi obrtaje pa se vraća.
- Dok je hladan motor, u leru, slabo prima gas. Tačnije, čim stisnem gas, krene da se guši. Ako uspe da primi gas i nateram obrtaje na preko 2500, lepo i ravnomerno radi. Ako zadržim taj režim 10ak sekundi i vratim u ler, onda i u leru radi sasvim lepo.
- Pali se lampica "auto sa ključem"... nekad se i ugasi sama od sebe, u leru i u vožnji.
- Zagrejan motor radi lepo u leru ali u vožnji se oseća da nema snage i da je gubi čak i sa gasom do daske. Jedva ubrzam do 40 na sat. Ako uspem da ubrzam i naguram obrtaje na preko 2500, radi lepše.
- Kada se guši, dimi strahovito... siv dim.
- Moja prva sumnja je bio EGR ventil i njega sam skinuo i očistio. Čist je ko suza uključujući i otvor na usisnoj kog otvara/zatvara ventil. Nikakvu razliku nije napravilo .

Šta činiti dalje? U obližnje majstore se ne uzdam a za dalje distance auto je nesiguran... morao bih šlep.

Trenutno sam u fazi traganja za načinom da uradim dijagnostiku, bilo da neko dođe do mene sa odgovarajućom opremom (OBD adapter + softver) ili da posudim/kupim istu pa obavim sam. Moj pokušaj dijagnostike sa ScanMyOpel i jeftinim kineskim ELM 327 klonom nije urodio plodom (ne može da se poveže na ECU i pročita greške). Po informacijama na internetu, ScanMyOpel je izbirljiv što se tiče OBD adaptera i zahteva malo kvalitetniji (tipa OBDLinkMX+).

Pozdrav!
Meni se to desavalo ranije par puta.
Odjednom u voznji se upali ista lampica i sama od sebe se ugasi i prestane da ide preko 2800 obrtaja, odn ubrzanje je veoma lose.
Nisam imao problema pri radu, palio normalno , nema oscilacija u leru.
Posle zamene senzora polozaja radilice sve to je prestalo.
Inace ja sam kupio nov i vratio jer je imao gresku koja je dovodila do slicnih simptoma ali posle kupovine drugog sve je bilo ok.

Pokusaj sa ovim. Nadam se da ces srediti to.

Svako dobro!

Hvala!

Slaba vuča je očekivana kada se upali lampica jer znači da je auto prešao u "limp mode", međutim, kod mene i kada se lampica ugasi i auto više nije u limp mode-u i dalje ne može da vuče i guši se. Drugim rečima, po sredi je još nešto što sprečava normalan rad motora.

Čitajući po netu i forumu, naleteo sam već na informacije da senzor položaja radilice često zna da napravi problem pa ću zameniti i to. Ne ostaje mi ništa osim da eliminacijom jednu po jednu stvar otklanjam kao sumnju.

za pocetak treba uraditi dijagnostiku... sve ostalo je 'na srecu'...

Ima li neko iz Pančeva voljan da posudi neki kvalitetniji OBD adapter koji se dobro slaže sa ScanMyOpel... ili voljan da uradi dijagnostiku "terenski" ?

Epilog događaja. Pronašao sam u blizini kompetentnog i pouzdanog majstora pa je brzo utvrdio da je ovde postojala kombinacija problema - protokomer + EGR ventil. Posle zamene jednog i drugog sa novim delovima i čišćenja usisne grane, auto je (bukvalno) prodisao.