Opel Team Serbia

Termostat je rikavela totalno nema teorije da dodje na radnu temp jedva dodje do 70-80c,a gorivo koliko guta da ne pricam, citao sam da moze da se promeni samo ulozak ali meni je i kuciste termostata u losijem stanju i nagrizeno od antifriza pa cu promeniti sve komplet. U radnji su mi ponudili sledece:
MAGNETI MARELLI ~ 2000RSD
Vernet ~ 2150RSD
BGA ~ 2350RSD
Naravno ima i MAHLE i ostali ali mi se stvarno ne daje 5-6k za termostat, e sad koji od gore navedenih termostata uzeti?

Zafira A 2.0DTI 2001god.

Skoro sam kod mene na pug 307 menjao termosta ne mogu da se setim koji je proizvodjac u pitanju,kostao je oko 30evri nisam zadovoljan kako radi,sve funkcionise normalno do otvaranja termostata na 87'c onda obori temp na 75'c i posle toga jedva dogura do 80'c a ako je otvoren put nemoze ni do 80'c,nisam reklamirao jer je menjan u letnjem periodu pa nije bilo toliko izrazeno a i mrzi me da skidam.kupi najskuplji nemoj da zalis 5-6hiljada vece je smaranje reklamirati i skidati.

Od tih sto si ti naveo, uzmi najjeftinji jer su svakako sranje i pitanje je kako ce i koliko da rade... pa za sledecu zimu uzmi neki krsten

Ja sam sebi stavljao Vernet i nije bilo problema.

I ja sam stavio Vernet kod mene na Astri G, radi ok već par godina.

Pozdrav,
Je l zna neko, za koliko bi vremena, otprilike, z16xer motor trebao da postigne radnu temperaturu po zimskom vremenu?
Nisam proveravao detaljno, ali znam da za 10-15 min gradske vožnje, dostigne do oko 70 °C.

Brate mislim da je 10-15 minuta previše. Radna temperatura tvog motora je vrv negde oko 95-98 čak i 100 stepeni (na mojoj korsi termostat otvara na 103 stepena, a prva brzina ventilatora se pali na 105 stepeni) i ako je termostat ispravan mora da je dostigne za 7-8 minuta gradske vožnje na ovoj spoljnoj temperaturi. Ako je tebi posle 10-15 minuta 70 stepeni verovatno je ostao zaglavljen i otvoren i ne može da dostigne radnu temperaturu.
PS
Zbog tako visoke radne temperature i ne postoji pokazivač temperature. Veruj mi ovo je informacija od proverenog majstora za opel vozila jer sam ga ja to pitao kad sam išao zbog problema sa temperaturom. Loš termostat i neispravan senzor temperature rashladne tečnosti (na dijagnostici normalno pokazivao do 70-75 stepeni i onda divljao 150 do - 150 )

_________________
That kid's on dope!

Moraću obavezno malo bolje da ispratim to.
Pitao sam kolegu, ono vozi z16xep merivu, kaže da njemu isto sporo diže temperaturi. Od kuće do posla ima nekih
7-8 km, i ujutru kada stigne na posao kaže da mu pokazivač tek malo prelazi 60 °C

Uradi pedal test, možda izbaci grešku da je termostat pokvaren. Meni je tako prijavio otvoreni termostat na istom motoru.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Nisam skoro radio pedal test, ali ugasi mi se check engine lampica pre paljenja auta, pa mislim da nema grešaka. Uradiću svakako test.
Bio sam sad da provozam auto nekih sat vremena po gradu i ovako se ponašao:
15 min - 65 °C
20 min - 75 °C
25 min - 80 °C
40 min - 90 °C
Onda sam ga malo vozio na otvorenom putu brzina oko 80 km/h i tada je spustio temperaturu na 80 °C.
Zatim sam se vratio u grad i posle 60 min vožnje podigao je temperaturu do 96 °C i to je maksimum.
Jes da je hladno napolju, ali msm da bi trebalo da brže dostigne radnu temperaturu.

Otvoren termostat.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Čisto da podjelim i ja...
Termostat se otvara na 105C na Z16XER. Što se tiče zagrijavanja na radnu temp (neka uzmemo da je 100-102C) treba ko brat bratu na -10C nekih pola sata.
To da ce postici radnu temp za 10-15min jedino ako na -10C ugasis grijanje u autu.
Ako ti temp nikako ne prelazi 100C onda je moguce da termostat ne zatvara 100%, ali sigurno nije skroz otvoren. Na prošlom termostatu radna temp mi je bila uvijek oko 98C (grad, auto put, otvoren put) i kada je crkao taj termostat i zamjenjen novim (Pierburg) kad se nisam šlogirao pošto je stalno bilo oko 102-103 radna temperatura. Na kraju je ispalo da je stari termostat bio pri kraju (što se pokazalo jer je crkao poslije manje od godinu dana) i da nije zatvarao 100%.
Uzdravlje

Evo sada mjerio ( vani 0°C)
Od 2-40°C 5min
Od 2 do 100°C 20min okruglo (upaljeno grijanje, vožnja po gradu -BL u špicu)

P.S. nisam vidio da si napisao da ti pri vožnji Od 80kmh padne temp, tako da ovo što gore piše može najverovatnije da bude(da ne zatvara termostat)

@georgemcduke tek sam sad video tvoj post. Hvala na trudu. Baš je primetna razlika u brzini postizanja radne temperature.
Inače, juče sam vozio nekih sat i po na otvorenom putu i nikako ne prelazi 95 C, definitivno ne zatvara do kraja.

Na otvorenom putu i ne treba da prelazi 95-96 stepeni, ali kao što ranije rekoh, tvoj termostat je verovatno zaglavljen u otvorenom položaju.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Čitam ove prethodne postove o radnoj temperaturi 16xer motora i ostajem malo zbunjen. Naime, radna temparatura mog motora (a16xer) je uvek oko 96-97C. Tako je bilo od kad sam kupio nov automobil. Samo u slučajevima kada je napolju jako troplo ili kada se automobil sporo kreće T počinje da raste i to do maksimalnih 108 kada je ventilator spušta. Neke kolege pišu da im je normalna radna T preko 100 C pa se pitam da li je moj termostat odgovarajući ili ovako treba da bude. Molio bih da neko ko još poseduje ove motore (i Euro 4 -z16xer i Euro 5-a16xer) napiše koje su njegove vrednosti pri normalnoj neopterećenoj vožnji.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Kod mene na z16xer, sada dok je hladnije bude 95-96, dok malo otopli 98 a kad leti uprži i kada je voznja kreni stani ide do 108 i tada ventilator svoje odradi.

Poslato sa MAR-LX1A pomoću Tapatoka

Kod mene je bukvalno ista situacija kao i kod @zeleni82.

@perazdera, koliko vremena prođe dok tvoj ne dostigne tih 96-97 C?

Nisam skoro pratio, ali mislim da mu je između 15 i 20 min dovoljno.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Jedino još da proveriš šta ti se dešava sa crevom koje ide iz kućišta termostata do hladnjaka.

Meni je danas, posle kratke vožnje od 10 min, dostigao 55 C i proverio sam to crevo, bilo je skroz toplo. Znači, definitivno je ostao o otvorenom položaju.

Menjaj termostat pa napiši ovde temperature raslhladne tečnosti nakon zamene. Mislim da je kod mene sve u redu, termostat otvara kako treba, baš kao i kod kolege @zeleni82.


Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Pozdrav ljudi,
Zamenio sam termostat, pa da podelim utiske.
Motor sada mnogo brže dostigne radnu temperaturu, za nekih 15-20 minuta dođe do 97 C.

Par stvari mi nije jasno:

Kako je rasla temperatura motora, tako je i crevo koje ide iz termostata do hladnjaka postajalo toplije. Mislio sam da će postati toplo tek kada se otvori termostat.

Termostat se, umesto na 105 C, otvorio na 102 C, crevo je bilo skroz tvrdo i vrelo.

Ventilator se uključio na 104 C i oborio temperaturu na nekih 96-97 C. Ranije se ventilator uključivao na 108 C.

Šta mislite, da li je ovo u redu?

Istraživao sam malo o MAP termostatima i video sam da termostat ne mora striktno da se otvori na temperaturi na kojoj je kalibrisan. Sve zavisi od uslova vožnje, opterećenja motora, brzine i sl.
U redu je da se termostat polako otvara kako se sistem zagreva. Za neki termostat koji je npr. kalibrisan da se otvara na 105, ECU može elektronski ranije da otvori termostat ukoliko se motor optereti (uzbrdica i sl.).
Tako da mislim da je kod mene sve u redu.

Tako je, ovi termostati su potpuno otvoreni na 105C, a ranije se otvaraju po potrebi, zavisno od uslova vožnje, odnosno kada dobiju signal od 2 senzora u motoru i hladnjaku.

Proveri samo da nije negde ostao vazdušni džep jer se kod svih ventilator uključuje na 108C. Mada, to ranije hlađenje kod tebe može da bude i dobro, produžava se vek trajanja gumica uljnog hladnjaka. Čitam da dosta Rusa menja ovaj termostat onim koji se otvara na 92C (nije elektronski kontrolisan) da ne bi imali problema sa gumicama.


Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Moraću i to da proverim jer možda ima veze sa još nečim što mi je zapalo za oko nakon zamene termostata.
Naime, na prelivnom crevu koje je povezano na ekspanzionu posudu i klapnu gasa, od trenutka kada se upali auto, nonstop teče antifriz .
Deluje mi kao da pre zamene termostata uopšte nije proticao tuda.
U pitanju je gornje crevo na posudi.
Postaviću sliku i snimak.




Video: https://youtu.be/dqdmaPdONwI