Opel Team Serbia

Pozdrav svima, nadam se da će mi neko pomoći, uvezao sam astru h 1.4 16v kojoj je pukla bregasta na izduvni ventilima, kupio sam novu bregastu i upalio i na leru nije radio dobro kao da neki ventil ne zatvara dok na gasu i u vožnji radi odlično iako je kompresija 12 na svakom klipu. Skinuo sam glavu i uradio obradu ventila kao i proveru i siceve, kada sam vratio na auto je dobro radio dok su se čuli hidropodizaci tj dok nije napunio uljem imao je extra rad, ali kad su prestali da se čuju počeo je opet isto da radi. Izmerio sam pritisak ulja na leru i ima oko 3,5 barai na hladan i na vruć motor a pod turazom oko 6bara, da li je to prejak pritisak? Šta može biti uzrok takvog radi?
Da napomenem da je u međuvremenu zamenjena bobina, svećice, klapna gasa, dizne za benzin ali problem je i dalje prisutan i nije do struje drugačije se manifestuje.

A jel si radio hidro test glave?
Jel ti prohodan ceo rashladni sistem? Da nije nesto zapuseno?

Mada, i da je neki cep, ne bi smela da trokira

Nisam radio test glave, nije bilo opiljaka otkinuo je samo šraf na konzoli poslednjoj i tu je pukla bregasta, radio je super dok nije napunio hidropodizace, koliko pritisak ulja treba da bude?

To je dobar pritisak ulja možda malo da se spusti kad se zagreje motor znači nije do toga.

Mereno i kad je vruć, našao sam podatak u autodati da je 1,5 bara na 850 rmp, kod mene je 3,5, jel ima on prioriteti ventil i gde se nalazi da nije on zaglavio?

Pa ima na samoj uljnoj pumpi, a ti motori valjda imaju problem i sa deklom, pa hoce da pravi problem sa pritiskom....
Ali opet, ako trokira, tesko da je do pritiska ulja...

Mozda nije sve povezano kako treba, nesto sa elekttronikom, diznama ili slicno...

Proveri i prisustvo uglen dioksida u rashladnom sistemu. Mozda je pukla negde glava ili blok...

Kreni redom, od prostijih stvari

Provereno i zamenjene dizne i klapna gasa sve je ok, danas sam ponovo skinuo bregaste i primetio da ta nova nije baš identična kao stara, fabričke imaju neko ulegnuce posle brega a ova nema, slikao sam danas i razmišljam da uzmem polovnu jer ponavljam motor je radio odlično dok nije napunio hidropodizace, ne znam koliko se dobro vidi na slikama

Ako misliš na ovo ulegnuće jer jedino to vidim-to je verovatno breg pojeden.

Mozda misli na ovaj konusni deo.

Da na to mislim, na slici se ne vidi bas najbolje dok je ovako mnogo primetno, i ja sam mislio da je to breg pojeden ali i po otpadima sve imaju to, a i breg se obično pojede na vrhu

Evo slike gde se bolje vidi, klackalica ne naleze na ceo breg a on nije ukopan tu već je takav fabrički

Ovako je vrlo teško reći, ako je rađena mašinska obrada-zamena ventila itd u proverenoj onda vrv nije do glave. radionici Kad si skinuo glavu jel bilo oštećenja na klipu?

Radjena mašinska obrada svi ventili provereni u tri tačke i nijedan nije bio kriv, obrađeni su i ispolirani i sicevi i proverene vodjice, kad sam skinuo glavu klipovi su odlično nemaju oštećenja nikakva...

Samo da javim ipak je bila bregasta, stavljena polovna i resen problem, novu smo reklamirali.

Samo da javim ipak je bila bregasta, stavljena polovna i resen problem, novu smo reklamirali.

Dobro da je rešeno nije mi bilo logike da je do pritiska ulja i do glave. Dešava se da nov deo nije ok, baš čudno za bregaste mora da je težak Kinez.