Opel Team Serbia

Pozdrav svima, kao i svaki novi clan red bi bio da i ja prestavim svog Opela.
Astra H GTC 1.8 125 HP , auto sam kupio nedavno i nemam neka prevelika iskustva sa njim, odluka da i ovaj auto bude Opel je zato sto sam pre ovog imao Vektru koja me je sjajno sluzila i uz nju sam zavoleo Opela.

Sa Astrom imam planova za sredjivanje jer je u fabrickom stanju i dalje sve, najvise sto se tice motora i njegove snage, a bilo bi dobro i malo limariju odraditi (naravno sve zavisi od finansija).
Felne Dezentove 17", gume 215-45 letnje, u planu su i 18"

Nek ti prebace temu modovi u garazu, otvorio si je u sekciji novi clanovi. Dobrodosao inace, auto izgleda vrh, odlicna boja, lepe felnice. Ja bih licno ostao na 17-icama ipak zbog udobnosti najvise, Astre su ionako dovoljno tvrde vec. Motor je odlican po performansama, znam da ima i 1.8 verzija od 140ks, za pouzdanost ne znam ali ako je XER onda odlican, inace ide oko 10.5 sekundi do 100, dok 1.6 motorima treba oko 12 sekundi. Malo vise trosi od 1.6, oko litru u zavisnosti od voznje. Sve u svemu odlican auto i baci nam jos koju slicicu enterijera, opreme. Pozdrav!

Hvala na dobrodoslici

Mislim da cu te poslusati i ostati na 17" jer kao sto kazes vec je dovoljno tvrd auto. Oznaka motora po papirima je z18XE jer mislim da su to oni stariji motori sto se nalazilo u ranijim serijama i astre i vektre. Bilo bi dobro kad bi se nasli delovi od te jace verzije pa ubaciti mozda bi mu dobro doslo.
Sto se potrosnje tice koliko sam uspeo da izmerim(pun do prvog klika, koliko je to merodavno) na 100km gradske voznje izadje oko 10l sto mislim da i nije strasno, a ako ga stisnes na otvorenom zna lepo da posisa, mada ide pa onda ni ne zalim za gorivo

Pozdrav!

Послато са SM-J730F помоћу Тапатока

Fina oprema, kao kod mene je, samo je ekran drugaciji, izgleda nemas board CD30 nego onaj stariji displej. Ja sam tempomat dodao takodje na auto, imas to na forumu, pisano je o tome, bas lako se ugradi, samo nova rucica zmigavca i dijagnostikom se ukljuci.

Mislio sam da ubacim taj noviji board kompjuter, imam opciju podesavanja ali izbacuje samo audio na bordu, pa kad bih nasao cd30 da ubacim bilo bi lepse dosta.
Imam tempomat fabricki samo nisam uslikao najbolje..

Bio bih zahvalan ako imate nekoga na preporuku za tapaciranje sedista, malo su se odsila pa da to sredim dok se nije prosirilo jos vise, unapred hvala!

Послато са SM-J730F помоћу Тапатока

Hah ne vidi se od volana lepo rucica. Klasicna boljka Astri H sa polu-kozom, odsiju se sedista na spoju ili se naglim pokretom pokida. I meni je bilo na 3-4 mesta na prednjim sedistima i sredio sam za 30e i sat i po posla. Imam ovde u okolini Panceva dobrog tapetara ako ti nije daleko, 0601404707 i 0654094925.

Hvala puno, kontaktiracu coveka pa da se odradi to, ako u medjuvremenu ne nadjem nekog blize otici cu do Panceva pa da se sredi to

Da li bi moglo da se ubaci veca usisna na ovaj motor? Cuo sam da moze od bertonke ili nekih sa jacim motorom, ne razumem se bas previse pa me zanima da li moze to i da li bi se odrazilo na rad motora i snagu?

Послато са SM-J730F помоћу Тапатока

To je atmo motor, ako juris snagu prodas to i kupis Z20LER

Jedino da se igra malo sa usisom vazduha, skine restrikcije i da uvede vise vazduha, da odradi neku malo bolju mapu za taj motor kod nekog (ne dobija se puno, mozda 10-15 konja, taman sa 125ks na 140-ak kao onaj motor drugi 1.8 sto postoji)... takodje moze i da sredi izduv malo da sto manje restrikcija ima. Opet nije naivno, citao sam po engleskim forumima, moze da juri oko 150ks, bez previse izmena i to je neki maksimum na atmosfercu ovom, drugo nista se ne isplati, nikakvo stavljanje turbina, druge dizne, ECU.. Bolje prodati atmosferca i uzeti turbaka. Inace jedan lik iz engleske ga je nabrijao (ovaj 1.8 motor) na nekih 158ks.. to je uradio boljim usisom, sredjivanjem izduva i boljom mapom. I da, kazu englezi najvaznije je da li je VVT motor, od 2007 god msm da idu, ili je obican onaj prethodni. Na primer moja Astra H nije VVT nego je Z16XEP 2005., a VVT je Z16XER, mislim da isto vazi za ove motore. Ako je VVT onda ima potencijala za te izmene, englez je imao Z18XER motor sa varijabilnim zatvaranjem ventila (VVT).

Garaza neka se otvori prvo,mislim jest korona stanje ali ono kao...

Kod mene je onaj stariji motor iz 2005. godine.. raspitivao sam se oko mapiranja, najvise moze 10-15 ks kao sto si i rekao i to cene negde oko 100 evra. Sad ne znam da li bi se to osetilo ista kad bi se uradilo, nije neka velika razlika u brojkama. Ako nista onda bar bolji izduv staviti da se lepse cuje, kad vec ne moze nista vece da se radi sa ovim tipom motora..hvala jos jednom, ako bude bilo nekih izmena bice okaceno na forumu..

Послато са SM-J730F помоћу Тапатока

Koliko sam citao, pa znaci na snazi tih 10-15 konja, a isto ce goriva trositi jer nema na atmosfercima ustede cipom, malo bolje ce da ide, mada nece dobiti mnogo veci obrtni moment. Boljim usisom dobijes ostriji odziv gasa i dobrim izduvom ga malo rasteretis i dobijes dobar zvuk. Malo li je i na 140ks da ga nabrijes

Lepa astra, ne zanosi se budzenjem tog motora. Ako hoces jaci motor, prodas to i kupis dizela ili turbo benzinca.

A ti chipovi od 100 eura i te price o 10 do 15ks tesko na tom motoru

Lepa astrica.

Kao sto je i Nesa napisao nemoj da se zanosis mapiranjem tog motora, bacena para. Posveti se malo izduvu ako zelis lepsi zvuk...