Opel Team Serbia

Zna li neko cemu sluzi ovo ?

Imao sam dosta problema sa autom,stalno je cimao,motor je bukvalno skakao ispod haube pri cemu se ceo auto tresao i cesto se gasio,posle remonta karburatora,zamenjenog filtera goriva i anlasera konacno su ljudi shvatili da je problem u ovom "kompjuteru"(tako su ga bar oni nazvali).Na njemu su zamenili neke otpornike i auto je radio dobro nekih mesec dana.Sada se opet javljaju slicni problemi-auto se gasi i rad motora je ponov neujednacen.Dakle intteresuje me da li bih mogao nekako da otkacim to cudo pa da vozim bez njega(ne bih bas da ga menjam posto ce mi se kad-tad javiti isti problem)?

Spark timming control module, rekao bih da ti on nije u vezi sa karburatorom već sa paljenjem svećica, neka me neko ispravi ako grešim.

_________________
Under Construction (●‿●)

i meni se chini tako... kad se prevede sa engleskog....

_________________

moze i bez te skalamerije
kao sto rece vlajko, to je mikroprocesor koji "kontrolise varnicu"
samo nadji OK elektricara koji ce sve to da ti prespoji
malo cacne razvodnik i sredjen problem

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Hehe, ja to nemam.

E to g*v** imam i ja, i mislim da mi ono pravi probleme slicne kao tvojim, gasi mi se auto itd... Ja kolko znam on kontrolise sve, i ler gas, i svecice itd itd..

_________________
milion miles from reality no care for you no care for me
http://www.ludomanija.net/serialPhotography/

Ma da,navodno mi je zbog toga i cimao onoliko auto.Dakle cim nadjem vremena skidam ga.

To "g*v**" treba skinuti, zapaliti, pa razbiti, pa opet spaliti, pa zakopati, pa minirati zemljiste gde je to zakopano, pa sve posuti napalmom.....
Ne znam da li sam napomenuo da ga prvo treba skinuti

_________________
Majstor zna u cemu je problem, svi znaju u cemu bi mogao da bude.....

Ja to nemam :
Vidim ko god da ima da mu pravi sranja, moramo nađemo nekog električara pa čovek da da popust na količinu

_________________
Under Construction (●‿●)

E to ne bi bila losa ideja lol

_________________
milion miles from reality no care for you no care for me
http://www.ludomanija.net/serialPhotography/

Ma j*bo popust, daj ako neko zna "normalnog" elektricara koji to zna da odradi.

_________________
Majstor zna u cemu je problem, svi znaju u cemu bi mogao da bude.....

Sale UNIVERZAL
011/2507-707
Ratka Mitrovica 76b

Megi, to je ulica iza tebe

_________________
My crew is all fired up
Y'all better just wise up

Hey magy a jesi li ga ti skinuo?

Nisam, ali nisam
To su genijalci iz opela stavili jer su provalili da je sve previse jednostavno, pa kao ajde da malo zakomplikujemo

Zvao sam opelov servis na B. brdu i dobio predavanje o tome kako moze da budu svecice, kablovi, spulna, bla, bla i na kraju ja pitam "Sve je to ok, ali mozete li vi ovo meni da skinete i prespojite?"
I lik kaze "Pa znas mi vise ne radimo starije automobile!"
E bas ga j*bem!!!

_________________
Majstor zna u cemu je problem, svi znaju u cemu bi mogao da bude.....

Taj mikroprocesor kontrolise samo vreme varnice,nista vise,nije to ECU.Moze da radi bez njega,prespoje se kablovi,ali mora da se menja i komutator....

Zvao sam "Sale UNIVERZALE" ni oni to ne rade

_________________
Majstor zna u cemu je problem, svi znaju u cemu bi mogao da bude.....

Na žalost, i ja sam vlasnik iste takve "budže". Što reče neko, to je Spark timing control module (K53 na slici, u sredini) i ima ulogu da pomera tačku paljenja u zavisnosti od opterećenja i temperature ulja, nešto kao ECU za karburatorske motore. Karakterističan je za 13NB motore. Opelov pokušaj da napravi Euro1 sa karburatorom.

Mislim da ne može da se samo tako izbaci, odn. prespoji, a da motor nastavi da radi OK. Mora da se menja i razvodnik, odn. da mu se doda vakuum.

Mislim da tebe zeza sam razvodnik ili je možda vakuum senzor zaglavljen (nalazi se sa leve strane tog kompa i na njega ide crevce sa prigušnim ventilom iz karba).

Kako ispitati dali valja? Nemam blage veze...

Posle ovonedeljnih iskustava:

Izgleda da mi je crkao taj "kompjuter" (ustvari EST modul) ili neka od žica koje idu od razvodnika do njega. Ako modul/komutator ne dobije signal od "kompjutera", neće davati signal i neće biti varnice. Rezultat: Mrtav auto, bez obzira što vergla - može samo da presisa motor i onda još veće .

Možda može da se prespoji ako bi se kratko spojili pinovi I i O na modulu/komutatoru, ali nisam probao. Elegantnije je da se uzme modul 2+2. Naravno, tada ostaješ bez vakumske korekcije. Ili da se menja ceo razvodnik i uzme onaj sa vakuum- i centrifugalnom-korekcijom.

Auto može da radi i da se vozi po gradu i bez vakuuma (provereno, kod mene je sada tako), ali rad motora i potrošnja nisu optimalni, tako da je ovo samo prva pomoć.