Opel Team Serbia

Pozdrav svima.
Pre 3 meseca sam kupio svoju Opel Astru (moj prvi licni auto) pa bih zeleo da je predstavim ovde svima

U pitanju je Opel Astra 1.6 8v (motor Z16SE), 2004 godiste, Elegance paket opreme, sa sekventnim plinom koji je bio ugradjen u Italiji. Auto je dovezen iz Nemacke i posedujem za njega sve servisne knjizice kako u Nemackoj tako i ovde na Kosovu. Auto je lepo odrzavan i zato je danas njegovo stanje izvanredno. Ovaj auto ima fabricke aluminijumske felne od 15 inca/coli (195/60/R15), klimatronik sistem, tj. digitalnu klimu, senzor zatamnjivanja retrovizora u kabini, grejace u retrovizorima spolja, senzor prednjih brisaca, grejace prednjih i zadnjih sofersajbni, tempomat i mp4 player marke MAJESTIC. To je ono sto bih nekako izdvojio posebno kod nje jer nije nesto sto se dobija standardnim paketom kod ovih Astri. Placena je ovde ravno 3000e

A sada slicice

Fina astra, može ovo još finih kilometara da se izvoza. Za moj ukus ova vunena sedišta i enterijer u boji drveta su malo bzvz, ostalo je top. Neka je sa srećom.

lepo izgleda munja, vidi se da je ocuvana.. dobar primerak G po mom misljenju i dalje mora da kosta toliko..
Ma sedista su totalno dobra, imam ih na svom autu, znatno meksa i udobnija od ostalih, ipak je to plis!:)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvala puno...
sedista jesu malo tvrdja i to se oseti na relaciji tek od 100+km... ova Astra ima neki THC tuningov menjac pa presaltovanje sa vece u manju brzinu ne dozvoljava dok se ne spusti brzina do odredjenog nivoa. Astre su super inace...atraktivni autici i vozice se jos dugo godina na Balkanu. Jedno pitanje, pri zameni ulja kada sa radio veliki i mali servis, u ovlascenom servisu su mi sipali GM 10w40 polusinteticko ulje. Kako sam to stavio hidropodizaci su poceli da se cuju...mnogo kilometraze prelazim pa sam vec za 2 meseca prosao 4000km. Hteo bih da za nekih mesec-dva odradim ponovo mali servis i da promenim neko drugo ulje. Sta predlazete? Mobil1, Valvoline All Climate, Castrol...? Jer ovo ulje mi je sipao iz nekog merača-kantice a ne iz originalne kantice od 4 litara. Pa sumnjam u njegov kvalitet. A zbog toga sam odneo auto da mi majstor otvori i vidi zasto zvekecu HP, a on kaze sve je ok i da to hoce od ulja. Sipao sam aditiv za HP Liqui Moly i nista...isto je. Pa ako moze neki savet oko ulja... brat mi predlaze gore navedeni Valvoline, 6-7e je jedna litra i pogodna je za motore koja imaju LPG kao moja Astra...pomozite, sta da radim?

sipaj motul 6100 10w40 i posle druge zamene ce prestati da se cuju podizaci

_________________
www.wheel-specialist.com

Na koliko se kilometara menja Motul ulje? Na 10k-15k?
Jer na GM su mi upisali da na sledecih 7-8k idradim novi mli servis.
Toliko o kvalitetu.

Hvala za savet

Nadjoh na netu neko Wolf ulje, kazu da se menja na 20k km, pa ako ti je bas stalo do duzeg intervala zamene...

Ma nije problem interval koliko da stisam rad motora...samo da ne zvekecu hidropodizaci...imam jos onog aditiva LM za hidropodizace pa cu ga opet sipati kad zamenim ulje.
Inace pojedoh se kad cujem da mi benzinski motor radi kao dizel na leru

u motor ne sipaj nista osim cistog ulja, ni aditive, ni one razredjivace za pred zamenu ulja i slicne gluposti

_________________
www.wheel-specialist.com

a zar nije problem sa polusintetickog 10w40 preci na sinteticko 10w40? Ipak auto mi ima skoro 190.000 km?

https://youtu.be/nGC_ehmN9PU

Evo snimih rad mog benzinskog motora.
Temperatura je pre 2 dana bila -29 kod nas a auto je palio kako treba iz prve.
Cuje se da klepece nesto u motoru al to bih pripisao GM ulju i hidropodizacima i bregaste osovine.


Nove fotke stavljam kad malo otopli

Pozdrav drugari.

nakon 8k predjenih kilometara otkako sam kupio ovaj auto (4-5 meseci), vreme je da podelim utiske sa Vama po pitanju limarije.

Nakon jakih mrazeva i ovog otopljavanja, limarija kod Opel Astre je pocela da pokazuje. Auto je 2004 godiste model T98 i gle cuda...korozija. Evo i dokaza.









Slike su odradjene putem Screen Shoot-a sa vibera. Ali se moze dosta dobro videti gde je korozija prodrla.

Nakon toga, otisao sam kod jednog hvaljenog limara u mom kraju koji mi je odradio sanaciju jednog polumeseca koju je naplatio 40e.
Dakle polumesec nije menjan vec je to bruseno, stavljena je zastita, cuda i Bogovi i na kraju farba.

Pa evo kako sada izgleda.








I kada je covek sve ovo odradio, ja ga pitam, kako je moguce da pocinkovan lim pokaze tako lako i ako je auto star samo 12-13 godina.

A tek ce on meni "nema ti ovaj pocinkovan lim, Astre od modela H je imaju, G je nemaju uopste do kraja proizvodnje. Na ovoj tvojoj Astri vec su radjeni polumeseci". U smislu da su vec bruseni jer su i pre toga vec bili pokazali znake korozije pa je ovaj kao po drugi put obradjivao sve to i da ce u skorijem vremenu od 2-3 godine morati celi da se secu i novi da se stavljaju.

Ja ostao zabezeknut. Citam ovde na forumimu kako ljudi tvrde da je limarija pocinkovana a ovaj demantuje sve ovo. Jer je po profesiji limar, a sudeci po guzvi koju on konstantno ima i da se mora zakazati termin kod njega unapred po mesec dana, rekao bih da je strucan u tom polju.

Totalno sam se razocarao u auto.

A da ne pricam o tome kako hoce elektronika da se poigra, digitalna klima sa onim reostatom pa se desava da ugasite auto a da vam ventilacija radi dok ne otkacite klemu sa akumulatora pa sam reostat zamenio, zatim el.podizaci stakala zezaju, svetla isto, pa recimo tako auto troskari ulje, 1-1,5l na 8k kilometara. Na laganoj gradskoj voznji ne trosi nista, ali cim ga stisnete na otvorenom putu ili autoputu na vecim momentima obrtaja, pa tako na 30-40km slisti pola litre. Zatim, auto je dosta tvrd poput Golfa dvojke i da motor ima problema sa hidropodizacima, bregastom i samim tim nesto uvek klepece i uopste nije tih.

Sve i svasta sam odradio u njega, ulaganja oko 400-500e. Jos mi kazu to je normalno da se tako cuje i da motor lepo radi. A ja ocekivao znatno tisi motor.

Uglavnom, da skratim pricu. Sve gore navedene probleme sam resio tako da sam ga doterao pupot fabrickog stanja.

Eto, iskreno od jednog ljubitelja Opela

_________________
www.wheel-specialist.com

Na ovoj prvo slici rekao bih da je korozija na ivici na spoju s zadnji branikom . Astre g najpre krenu da rdjaju po samom rubu s unutrasnje strane. Ovde racunam da je nesto radjeno na zadnjem kraju i da je zato izbila korozijja. Ili je branik zuljao po limu ili je taj zadnji kraj farban. Al opet ne mozes reci da je auto star samo 12 god

Nemoj da te cudi sto rdjaju po rubovima,nagledao sam se astri g,koje su duplo gore izrdjale od ove tvoje.Slaba limarija i plus nije pocinkovan lim..E sad ima i slucajeva gde nisu pokazale ni tackicu.

_________________
Opel Power

To mu je sto mu je. Ne diram vise nista neko vreme.

Jos taj GM da sklonim a definitivno sam resio sad pocetkom Aprila (kad bude plata) da odradim mali servis, i da po preoporuci Pistre stavim Motul 6100 synergie 10w40 full sintetic i vozdra.

Al ono kao "Astre G od 2000 godista pa na dalje imaju pocinkovan lim". Evo sada svi znate da nemaju i da je to nagadjanje i izmisljotina.

Usput, obecao sam neke slicice kada otopli, pa evo uslikano samo spreda. Posto sam sa Kosova, neophodne su bile Probne tablice kako bih presao granicu a slikano je u Niskoj Banji pre neki dan.

Malo je bio prljav od puta i voznje ali je i dalje lep










Dok sam slikao mog "plavka", prosla su 2 prolaznika pored mene i kao "lep auto, jel prodajes?" ...reko ne ne, ostavljam ga za sebe.

Inače 10w40 nije sintetika.

Lepa astra. Imam sličnu

astra ima pocinkovan lim,
verovatno je vec radjeno to mesto.

potrosnja ulja je i dalje u prihvatljivim granicama,
kada bi uradio motor bila bi manja potrosnja.

izmedju hidro podizaca i bregaste ima sistem klackalica pa moze i to da se cuje


najverovatnije je ostecen menjac, sportski menjaci saltaju bolje od obicnih
i ko bi na 1.6 8v stavljao drugi menjac???

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Nakon 8k kilometara voznje, menjac mi je tu sada i najbolji...nekako sam se navikao sada na cvrste i stegnute hodove menjaca prilikom saltanja.

Pre Astre vozio sam Forda 13 godina i kada sam bio presao prvi put u Astru, trebalo je vremena navici se na cvrsci menjac nego sto Ford ima. Fordov je mekan i upada kao kroz sir.

Inace, ovo je najbolji sajt kako da saznate sta sve Vas Opel poseduje od opreme i kada je tacno napravljen i gde.

http://astra-3.pl/vin.php?lang=en (nije reklamacija)

Ubacite ovde vas broj sasije i sve ce detaljno izaci o vasem opelu.

Meni pise da je menjac "Sporty".
Cak sam preko ovog sajta saznao da imam i tempomat za kojeg nisam znao da moj auto to ima. Naravno, oprobao ga i radi fino.

A sto se limarije tice, cim je polumesec i ranije bio radjen, a samim tim dolazimo do zakljucka da je jos ranije doslo do stvaranja korozije a to daje jos negativniji ucinak po pitanju trajanja limarije Opel Astre G, gde su cak neki spominjali kako opel daje 12 godina garanciju na lim, a u mom konkretnom slucaju, zardjalo je i posle 8-10 godina starosti samog auta. Majstor je obradio polumesec i kaze da je radio jos takvih Astri i da ni jedna nije imala pocinkovan lim. Ako on mene laze, lazem i ja Vas.

Sve u svemu, doterao sam Astricu po mom ukusu, jos malo da procackam oko motora i da zamenim ulje, i planiram da ovo cudo vozim jos 10 godina.

Ili je lupan ili zakačen na parkingu ili sl. Ja sam kod mene taj 'polumesec' ogulio o žardinjeru mojom kriviom i isto ga radio, a nije bio rđav...

_________________
Ne brže od života

Astre su 100 posto pocinkovane, tu je nekad nesto radjeno, ili je bilo cukanja ili ocesano uglavnom radjeno je pa je tad i skinut cink, ali nemoj da te zavarava majstor da nijsu pocinkovane, nije to kadet

Sto se tice kod klepetanja u motoru, pre sam imao astru 1.6 16v, motor se nije cuo bukvalno, kada sam sipao GM 10w40 odmah su poceli da se cuju podizaci, i rekao sam od tad vise nikad GM koliko god ga drugi hvalili, jer se dosta kopira, mada svako ulje se kopira nikad se ne zna...

A za tempomat, kako nisi ni znao da ga imas dok nisi video na tom sajtu kad si jos gore u opisu auta u prvom postu naveo da imas tempomat?

Dakle ovde sam krenuo da pisem o mojoj Astri tek 3 meseci nakon njene kupovine, ili blaze receno, dotle sam vec prckao po raznim sajtovima Vin Decoder, i tu sam saznao da moj auto ima tempomat. A onda sam to resio da ispitam...E tek onda kasnije je usledilo moje predstavljanje ovde na forumu. I naveo sam sve ono sto sam dotle znao o mom autu. A u mom predjasnjem postu sam podelio link koji je stvarno dobar, ubacis broj sasije i saznas pravu godinu prozivodnje Opelovog modela i sta sve od opreme auto psoeduje. Obicno svi prodavci lazu po pitanju godista i kilometraze. Tu cak saznate i mnogo vise, posto u mom slucaju kada sam kupovao auto, prodavac nije ni znao sta sve auto poseduje. Pregovori su bili tipa "evo ti kljucevi, vozi, probaj, dovedi 100 majstora ako hoces, ne znam ja nista". Tako i bi.
A sto se ulja tice, definitivno ga menjam cim primim platu. Motul 6100 10w40 i to je to. Samo sto se na Kosovu ne moze naci to ulje pa moram ga u Srbiji potraziti. Ovde samo WOLF i Champion se prodaje kao ludo. Samo njega nude svi.. Za Motul nisu nikad culi, gledaju me Albanci sa cudjenjem. Kao, sta ti je to?

A sto se limarije tice, ne znam sta da mislim, ali ako opet pokaze bilo koji polumesec, menjacu oh kompletno, stavicu nove, i ovaj majstor ceni sav taj rad 80e po polumesecu sa svim radnjama. Dakle 160e i tuto kompleto oba nova polumeseca sa farbanjem istih.

Eto mene ponovo. Da podelim novo iskustvo i da se zahvalim Pistre-u na jednom velikom savetu.
konacno sam nakon 9k predjenih kilometara zamenio GM ulje koje je bilo u motoru sa Motul-om Synergie + 5w40 i auto tise i lepse radi za nekih 50%. Jedino jos na leru klepece ali ne marim, bitno mi je da u toku voznje i prilikom ubrzavanja, motor prede. Konacno imam doteranu astricu po mom ukusu. Eto, ko ima problem sa HP, bregastom ili zi klepetanjem motora, menjajte ulje. Motul synergie + 5w40 resava problem. Definitivno GM se mnogo falsifikuje oa cak i ako na njemu ima zalepljena nalepnica made in EU.

Zasto klasicno na rubovima rdjaju auta?

Zato sto godinama kamencici lupaju po zastiti i laku i malo ko se seti svako godinu dve da samo izunutra opere i premaze a sa spoljne strane da popravi tackice gde je spao lak. Zimi (zavisi koliko se vozi) jednom mesecno odozdo oprati auto radi soli. Ako se to radi nema da rdja nikad.

Inace Astra G je prvi Opel koj je imao celu podcinkanu karoseriju, do modela 2001 kasnije proizvedeni su samo delimicno podcinkani. Ali opet vecim delom tako da ti taj baja prica price za malu decu.

_________________
Ne mogu biti znalac u svačemu, ali mogu biti znalac u nečemu.

Posle dužeg vremena, da nešto napišem o mojoj Astri koju još uvek vozim.

Uzgred, do dana današnjeg auto se mazi i pazi pa je posle nekog vremena nastao problem sa sve većom potrošnjom ulja i krenuo sam sa rešavanjem tog problema.

Odrađena je zamena gumica na ventilima ali problem je bio još gori. Potrošnja ulja je prethodno bila 3-4l na 10.000km a nakon promena gumica potrošnja je bila abnormalno velika... 1l na 400-500km.
Nešto ranije sam promenio sve hidropodizače ventila sa nekim klackalicama čime sam rešio onaj problem čekićanja ventila.
U međuvremenu crkne mi ECU motora, polovan 250e. Nakon toga rešim da odradim osvežavanje motora. Otvaranjem je primećen problem iskrivljenog jednog ventila i oštećenje na jednom sicu ventila te je bilo potrebno izvršiti ravnjanje glave i obrada siceva ventila, zatim promenjeno je svih 8 ventila i stavljeni su novi, nove karike, nove gumice ventila, novi leteći ležajevi, dihtunzi, nove svećice i odrađen je mali servis.

Preuzimanjem auta primetio sam vibracije na volanu samo kada auto radi na leru. Pošto mi je data preporuka da nakon izvršene polugeneralke auto ne vozim na plinu jedno vreme i da ne koristim klimu, auto se vozi na benzinu. Auto je inače i pre ovih radova vožen na benzinu povremeno ali vibracija nije bilo.

Posumnjao sam da su nosači motora problem te pregledom je utvrđeno da su dva nosača pokidana i isti su zamenjeni. Međutim, vibracije su i dalje prisutne na leru. Posumnjam na svećice jer su nove stavljene Denso a stare su bile BOSH, nakon pređenih 500km ponovo su promenjene i stavljene su BOSH. Međutim, vibracije su tu i dalje dok auto radi na leru i jedino što je bolje je to da motor malo uglađenije radi prilikom vožnje.

Na instrument tabli nema nikakvih lampica, nema ni jedne greške, auto lepo pali, lepo ubrzava, ne dimi, za pređenih 500km od osvežavanja, auto nije potrošio ni kap ulja prema meraču, ali vibracije iritiraju koje su prisutne samo na leru ali ne i u vožnjo.

Isto tako primećena je povećana potrošnja benzina prilikom rada automobila na leru očitavanjem preko Borda (nekada 0,6 - 0,7lh a sada 0,9 - 1,0l/h) te smo odlučili testirati auto kako će raditi na plinu.

Prebacivanjem pogonskog goriva na gas primećen je pad potrošnje gorova putem borda prilikom rada na leru i automatski se potrošnja spušta na 0,6l/h i motor manje vibrira, zatim prebacivanjem ponovo na benzinu, motor i volan vibriraju i potrošnja skače.

Može li pomoć? Šta može biti problem u konkretnom slučaju?