Opel Team Serbia

Napokon mogu da kazem da sam vlasnik calibre, ne bilo koje, vec V6 calibre! Posle tacno mesec ipo dana od zamene sa vectrom i posle mesec dana moljenja Radeta da mi zavrsi motor, mogu da kazem da je auto registrovan i za sad doteran u stanje sa kakvim se moze voziti! Prvo cu reci par reci o Radetu..covek kojem moj auto vise ne bi ostavio ni na zamenu ulja, ne zato sto ne zna sa radi vec zato sto očigledno nece da radi. Nedelju dana cekao sam ga da mi sredi struju,tj. kablove, bobinu, instalaciju od dizni i jos neke sitnice, okej, nije bio problem, ali problem se pojavio vec kad mi je rekao da ce biti gotov za 2 dana i onda je poceo da odlaze sve dan za danom.. I tako, posle predjenih 25km motor je zakucao. Sutradan se dogovorih sa clanom ivexom sa foruma ( veliko HVALA za coveka! ) da cu doci da uzmem drugi motor. Tri dana po crkavanju motora ja sam odneo novi motor kod Radeta jer je covek vec navodno raskacio poluosovine i struju ( moja greška, naumio sam sam da sam prepakujem motor, ali ko' velim covek je vec zapoceo vadjenje motora pa ce on to brze i zavrsiti od mene, je**s ga, nije sve u parama).. I tu je pocelo odlaganje dan za danom u nedogled.. Da ne duzim pricu, kad su meni stigli papiri za registraciju odlucio sam da odem po auto i sve delove i da doteram kuci i da spakujem jer sam video da od ovog nema leba..i tako otisao ja kod njega a on motor okacio na flasncug i poceo da ga priprema za ubacivanje...ta priprema trajala je 7 dana.. Da napomenem izvadio je motor za jedno posle podne! Bla bla, motor je spakovan, prisustvoao sam paljenju, sve je proslo super , ali kad sam auto doterao kuci ustanovili smo da menjac nije u redu, u pitanju je f20 (neki radetov menjac) koji je otvaran ko zna koliko puta i kome malo fali da se raspadne koliko krči,zuji i zvidi..ja bih sa ovim zavrsio pricu i samo bih rekao da ovo sve ispricano potice iz mog iskustva sa radetom! Opet kazem, nije da covek ne zna, ali prosto laganje ( sta vec) je nesto najgore kod majstora.. Nadam se da me niko nece pogresno shvatiti u ovom tumacenju jer znam da mnogi sa foruma imaju dobra iskustva sa njim, ali zelim da se obrati paznja na to.
A sad krajnje vreme da ubacim malo slika u ovu moju novu garažu!





























picupload

Ivex je covek koji te nikad ne bi za..bo.. Posten momak sa velikim znanjem i jos vecim postenjem samo cepaj napred ... Cuvaj kalibru..

Baš fino izgleda calibra čestitam, sa finom opremom!

_________________
Build, race, break, fix, repeat

Super je1!

_________________
A collector never stops collecting!!

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

U zadravlju da se voziš i da redovno menjaš ulje

_________________
Ne brže od života

Videh je na skupu u nedelju, lepo izgleda.
Valjda su se svi maleri sad ispucali, pa ih više ne bude

_________________
Scheißegal

Posto Kica radi do kasno, ja kao drug i asistent dobio sam ovlascenje da objavim danasnje radove.
Posto je nenormalno curelo ulje negde ispod usisne razbucali to da vidimo.

Poskidali smo usisne ploce i utvrdili da na uljnom hladnjaku pusta.

Predihtovali smo to lepo, valjda ce drzati.



Oni banjo(rupicasti) srafovi na magistrale vode su imali gumene podloske koje su se pojele, to smo namazali diht masom ali nista, kada smo sipali vodu pisa na sve strane. Tako da smo sad u potrazi za tim, ako neko ima ili zna de ima neka javi.

Usput smo ocistili klapnu gasa jer je bila zagaravljena.

Evo malo dzumbusa.

Hvala svima ljudi, ja se nadam da ce sad sve krenuti u najboljem smeru i da ce se na autu raditi samo sitnice za koje nazalost mnogi vlasnici ovog auta pre mene nisu marili..
Sipao sam Gm da se malo motor procisti par stotina kilometara pa cemo od sad pa na dalje sipati LM jer mnogi imaju dobra iskustva sa njim, a i cena je korektna.
Za sad ovaj problem sa potrosnjom ulja i novi problem sa potrosnjom vode cemo resiti koliko vec danas, sutra pa su na redu kocnice, jer bez njih to nije auto vec pokretni kovceg.. Abs je taj koji me zeza, ali probacemo da ga sredimo. U principu to su neki mehanicki kvarovi, izuzev menjača naravno, ostalo su dzidza bidze..

Odlican auto

Original V6 calibra postaje vrlo retka zverka Hvala bogu da je dosla u ruke pedantnog coveka koji ce joj vratiti pravi sjaj koji zasluzuje.



A Rade ko Rade pravi becar

Nista nije stavljano duze vreme, a uradili smo svasta u medjuvremenu pa da okacimo koju slicicu.
Resili smo problem sa curenjem vode na mostu, stavili smo bakarne podloske umesto fabrickih sa gumicom, stegli smo ih muski i drze, suvo kao barut.

Usput smo "sredili" bord koji nije radio tako sto smo izdzekali onaj dzek za dijagnostiku iz one uticnice

Menjac koji je Rade stavio cangrljao je non stop, pa je vracen na reklamaciju i stavljen drugi F20 koji je dobar.
Regulator goriva je vrisnuo, pa je pecurka bazdela na gorivo i bio malo tromiji na niskim obrtajima, hvala Majkanu koji je imao fabricki regulator koji sljaka super
Onda smo se bacili na resavanje problema ABS lampice i neispravnosti kilometar sata. Od Ivexa je uzet senzor , a i kozni volan sa astre f koji je u perfektnom stanju. Covek za svaku preporuku!
Nije bilo teoretske sanse da se skine ABS senzor, spricali WD, cukali ali nista, oblajznuo sraf i na kraju nam je pukao nosac, da mi je neko pricao da sraf u plastici moze toliko da zapekne smejao bih mu se, srecom Ivex ima nosac pa ce poslati u ponedeljak

Uzivali smo u mirnoj voznji par dana i onda opet problem sa uljem, ali ovog puta sa dekli, ulje se slivalo na izduvnu granu pa je u kabini bazdelo. Izvukosmo kablove za svecice, a ono bazen, sve potopljeno uljem, pumpicom sa aksela izukosmo nekako to

Iz iskustva sa moje korse gde je isto plasticna dekla, namazali smo malo diht mase na dihtung i na glavu

Sutra ce na red doci druga dekla i onda pun gas

Ponosni vlasnik uziva u muzici

Stay tuned

odlicna calibra

_________________
Zivot je 1, al OPEL je 2.0 T

Evo zasto je dobro voziti stara kola ... uvek ima nesto da se radi tako da nikad nije dosadno, a stalno nesto placas tako da ne brines o slamarici
malo po malo ... dobro ovo napreduje!

_________________
na plinu kuvam, naftu lozim, benzinom se vozim

Hvala Perke!
Damjane, sta reći a ne zaplakati.. Srećan sam kad nesto popravim bez uloženog dinara, u istoj meri sam u bedaku kad treba da otvorim novčanik za neku potpuno banalnu stvar.. ' Old Opels never die, they just get faster '. Al neka, kad nesto voliš i imaš volju za nečim, to onda treba ostvariti.. Novac je prolazna stvar, sad kad gorivo poskupi makar znam da nisam jedini koji ce ići busom..

Lepa Cali, lepo joj stoje felne, dobar enterijer, a motor peva... Srecno u daljem sredjivanju

_________________
No Turbo No Fun... Just Opel And No Problem :-)

Hvala Zmaju!
Kao sto moj drug Marko rece , svasta je uradjeno do sad i kako stvari stoje svasta ce se jos i raditi
Filter kabine je zamenjen verovatno kad je i calibra imala pun rezervoar goriva, mozda tamo neke davne 90 i neke..




Odusak, tj. slivnik u motornom prostoru je bio zapusen pa je voda nekim cudom malo i prolazila kroz njega, ali vise je ulazila u kabinu.

Takodje filter goriva je verovatno menjan kad i filter kabine pa je calibra osvezena sa novim filterom.

Onda je sredjen i glupavi ABS (i kilometar sat) na koji sam potrosio dosta živaca misleći sta dalje raditi, a u stvari je to bila Radetova nepažnja prilikom rasturanja i sklapanja cajgera ( iz nepoznatih razloga je on to vadio i rastavljao ).
Dakle zamenom senzora uspeo sam da regulišem i sam ABS koji nije radio zbog prekida u kablu tog starog senzora koji je takodje istopljen Radetovom nepaznjom.. A sto se tice cajgera, neki kontakti iza su bili pokrivljeni i nisu lepo nalegali na stampanu foliju iza cajgera pa nije dobijao signal.

Tu je i slika novog volana koji je veci u prečniku za 1cm od fabrickog calibrinog, ali ne marim jer je volan perfektan!






Polica za gepek je custom made i super je ispala ja sam prezadovoljan i nadam se da cu nekog inspirisati za isti poduhvat, evo neke slike..














Zahvalio bi se Eltechu na poklonjenom airbag-u i samoj masci suvozacevog airbaga koja je na mojoj calibri busena srafovima iz nepoznatih razloga naravno ( ciganjska posla )
Calibra ide bolesno i zvuk joj je neprevazidjen, ali u potrazi sam za tišim zadnjim loncem u stvari jurim fabricki lonac.


To be continued..

polica je superb! Tanji a veci je isho pre a deblji i manji posle mislim na volan :p na mojoj 94 je bio taj tanacki veceg prechnika a na 96 1cm manjeg i debljeg volanaaa . Odlichni radovi, sve vishe calibri

_________________
A collector never stops collecting!!

Problem kod police je ovaj stirodor, jer svaki moguci lepak nagriza taj materijal pa sam odlucio da na sledecoj polici oblik napravim od gipsane ploče ali videcemo na sta ce to da lici
Iskreno ovaj volan lepse leži u ruci ali nekako na calibri stoji volan manjeg precnika jer je sofersajbna pod velikim nagibom i onda ne vidis pristojno preko volana.

Калибрица је супер и полица стварно делује добро само се плашим да једино није претешка са овом даском

_________________
Таман све средиш, кључ у браву, окренеш на контакт и онда видиш нову лампицу која неће да се угаси :/
Ајмо из почетка!

Tezina ove police je srazmerna tezini fabricke! Koji gram gore dole , mada i ja sam se zacudio sa tezinom..

U planu je bilo da se ide u nedelju na skup ali burazer me sprecio u tome..

Jbg... Popravice se

A naravno, sad nema nazad.

Е јбг, баш штета....

_________________

Ne deluje da je šteta velika.
Samo lagano i pun gas

_________________
Scheißegal