Opel Team Serbia

Pozdrav svima, imam pitanje u vezi Astre H dizel. Nasao sam dva fina primjerka jedna je 1.9 74kw a druga je 1.9 88kw oba su karavan i oba 2007god. E sad ja nemam bas neko iskustvo sa dizelasima pa ako neko iskusan ili neko ko ima jedan od navedenih modela da mi kaze kakvi su motori sta treba da gledam kad kupujem i u sustini koje su im mane. Ova od 74kw prodavac mi je preko telefona rekao da kad uradi onaj test za greske sa kocnicom i gasom da mu izbacuje P0380. Auta treba sutra da pogledam pa ako neko nabrzinu da mi napise sta treba da gledam najvise..hvala unaprijed

Zdravo.
Pisi Zrnketu mislim da bi mogao da ti pomogne

http://www.opelteamserbia.com/forum/vie ... 15&t=26922

U sustini prvo sto gledas je da li su oba restyle odnosno da li su stvarno 2007. Ja licno mislim da su mnoge stvari kvalitetnije na restyle modelima (vozio sam i jedne i druge ako me jednom me bude mrzelo napravicu listu).

Za ovu varijantu od 100ks sam cuo da je motor neunistiv.

Pretpostavljam da su oba uparena sa M32 6b manuelnim menjacima pa ti je u sustini najbolje da pogledas:

1) Stanje plivajuceg zamajca (na leru kad pustas kvacilo lagano ne sme nista da zuji krci itd, auto ne sme da trza pri paljenju gasenju)
2) M32 menjac i famozni lezajevi (povuces rucnu i probas svaku brzinu da dajes gas i pustas kvacilo, ne sme da ispadne iz brzine, tokom voznje ne sme da zuji, huci)
3) Vidi kako auto vuce (ne znam da li ovaj od 100ks ima DPF?)
4) Proveri trap, diskove, plocice jer delovi bas nisu jeftini
5) Komande na volanu, sirenu (cim modul) nekad moze da se cacne za 2000din a nekad mora nov koji je 150e ili polovan noviji od 2010, ovo vazi i za benzince

Zrnke ima 150ks, ta varijanta motora ima potencijalni problem - usisnu, koja se opet resava za manje ili vise para

Hvala obojici na odgovorima.. E ovako isao sam da ih pogledam, obe su 2007 god nije ono fazon 2006 a model 2007. Ova od 88kw je raspad sistema znaci motor je dao sve od sebe..motor mjenjac nista nevalja...A sto se tice ove od 74kw u dobrom je stanju ima par sitnica na braniku zadnjem ali nista strasno.. Motor radi fino i povlaci isto tako..jedino sto kad se pali zavergla 2 sekunde i upali ali prodavac mi je rekao da je to normalno kod tih motora i on ima 1.9 ali 110kw i isto tako cak i duze vergla od ove(sad nek ovo neko potvrdi ko ima 1.9). Nisam provjeravao to sa mjenjacem ali ako se odlucim da je uzmem provjericu... 90% sam odlucen da uzmem ali sacekacu dan dva da vidim, posto nije mi toliko hitno.
A ovaj code P0380..Grijaci ili sta vec???

Sto se tice greske, jeste vezana za grejace. Najverovatnije da je neki ili vise grejaca pokvareno, ako je tako vidi da to zamenis sto pre, da ne zapekne. Moze se desiti i da nije grejac nego da je problem negde na "instalaciji" grejaca, ali podji od samih grejaca. Za pocetak treba dijagnostikom da se proveri, da se obrise greska, pa da se vidi hoce li se pojaviti opet, moguce da je grejac otisao, pa je zamenjen a greska nije obrisana.


P0380 Glow Device Circuit High Voltage C-033
P0380 Glow Device Circuit Low Voltage B-020
P0380 Glow Device Circuit Open Circuit C-033
P0380 Glow Device General Error C-033
P0380 Glow Device Powerstage High Temperature C-033

Hvala na odgovoru, nazalost jos sam u potrazi za autom ali ove informacije ce mi i te kako pomoci. Javim kad kupim..Jako tesko naci polovnjaka da valja.

Ima i dobrih primeraka ali ih cuvamo. Srecno

Cuvate bas..
Ovih dana sam bas u potrazi, nasao sam jednu 2008 god 1.7 92kw da li ima neko iskustvo sa tim motorom da mi kaze kakav je i to? poz

Ima kolega sa kojim delim kancelariju taj 1.7 cdti, 92kW, cosmo oprema, mislim da su se te verzije pravile samo u Engleskoj i to tokom 2008. i 2009. godine. Savršeno očuvan model, ali je dosta ulagao u njega za poslednjih 18 meseci od kada je uzeo. Za sada je radio ležajeve na menjaču (300€), plivajući zamajac (600€), regulator pritiska u diznama (150€), veliki servis i par malih. Hitar je auto, malo troši, motor je sam po sebi odličan, ali ti potrošni delovi okolo su problematični ukoliko planiraš da ga baš temeljno održavaš.

Da i ova ima cosmo opremu takodje...Kad kazes da je samo radjen za Englesku...volan je na lijevo strani kod ove, koliko znam da je u Engleskoj volan na desnoj strani? Brate istravi ti mene haha. Da li je on auto kupio tako u losem stanju ili je to s vremenom doslo da treba da se radi...lezajevi na mjenjacu, plutajuci i taj regulator za pritisak dizni?

Nema to veze s Engleskom,naravno da je pravljen za Evropu. Sto se tice menjaca,imas ovde vise rasorava o tome a lezajevi crkavaju nevezano za km. Zamajac takodje. Regultor pritiska na pumpi takodje (znas po tome sto varira ler gas). Dizne crkavaju takodje ( remont do 140e po komadu). Sledstveno dizama puni se i dpf filter (ovaj motor ga ima za razliku od onog od 100ks ). Sve u svemu osim ako ne nadjes neki koji je presao max 100000 km racunaj na 1000 e popravki u nekom skorijem periodu

Nismo se razumeli, pravili su se u Engleskoj za tržište cele Evrope (koliko sam pročitao na autodata, kontam da su Švabe pripremale pogone za astru J u to vreme), dakle levi volan Njegov je 2009. god, znači šest godina imao kada ga je uzeo, sad već sedam. Kada je dovezao, bukvalno je izgledao kao nov, dakle farba, enterijer, kederi, motorni prostor... Ali takvi dizeli prosto traže ulaganja, tako da računaj na to. Doduše, auto stvarno malo troši, ali moraš da imaš štek spreman za takve nenadane situacije.

Aha kontam sad. Svaki auto zahtjeva ulaganje, ma da sam sad u dilemi da li da kupim dizela, nijedan pozitivan komentar, samo neka ulaganja.

Nego da te ja upisem na listu za moju Astru. Makar bi znao sve o autu

moze brate, ajde preko štele me ubaci na vrh liste

Marko, slobodno kupi dizel ako ti se svidi auto. Ja sam bežao od dizelaša ali evo tri godine vozim bez dodatnih ulaganja, osim redovnih servisa .Kad udjemo u Jevropu vozićemo električne automobile svi , ko nemci od 2030 godine

Dodat na listu

Kakav crni dizel?
Benzin -gas i teraj!
Imao dizela i rekao nikad vise!
Za sta god se uvatis -skupo!
Jeste da ide bolje nego benzinac ali skupo...

Zamalo.
20 000Km gradske voznje godisnje tebe na plin kosta 280 000 dinara (ugradnja, servisi,atest, plin i benzin) bazirano na periodu od 5 godina voznje.

Mene 20 000km godisnje kosta 1200l nafte, odnosno 170 000 din.

Za 5 godina cela tvoja Vectra. Mogu da mi crknu dizne i pumpa cca 500e. Ostaje mi jos 4000 i nesto.

Servis za dizela pretpostavljam ne postoji? Napisi sta si mislio u ovih 280 000? Ne ugradjuje svako plin u auto, neko kupi sa vec ugradjenin uredjajem.

_________________
Miljenko, bobina..

Ja vozim auto na benzin nemam ugradjen plin i nisam ostrasceni ljubitelj nijedne vrste goriva ali ova racunica i razlika od 110000 mi je malo nerealna. Primera radi PUG 207 1.4 sa ugradjenim plinom bez atesta recimo: u gradu ne bi smeo da trosi vise od 11l plina, 20000km godisnje znaci 11x200=2200l plina, 2200x74 din =162800din. Atest 11000 din na pet godina jednako 2200din godisnje i do 170000din ostaje 5000din za benzin sto je nekih 35l benzina. Sto se servisa tice u to ne bih ulazio ne znam cene. Mozda sam nesto ispustio ne znam nikada nisam vozio auto na plin ali razlika sigurno nije 110000 din. godisnje.

Sto se tice grejaca, bas sam imao na mojoj GTC taj problem. Bio je slab kontakt na jednom grejacu, covek mi je resio problem za cast A inace, raspitao sam se. grejaci su po 1000-1500 dinara.

Ne znam zasto ga ne bi uzeo Svaki auto moras odrzavati ako ga hoces za sebe, bio dizel ili benzin Vozio sam karavanku 1.9 par meseci, i sve pohvale. Nikakvih problema imao nisam.

Sto se tice ovih "uzmi benzin, teraj i vozi" nema svrhe raspravljati se, sve je stvar ukusa, rekao bih. Sta god odlucis, nek te lepo sluzi

Ja sam provozao sve Racunica ti je uglavnom dobra s tim sto si preskocio ugradnju 550e, dva servisa plina godisnje na svakih 10 000 km. A onda posle neke 4 god odnosno 80 000km ide zamena dizni i isparivaca 250e. Kad se podeli to na godisnjem nivou dodje novih 25 000din

Jedino sto ti ne valja bas je racunica za benzin
Sa normalnom temperaturom prebacivanja 40+ u gradskoj voznji ide 3l benzina na 100km. 10-15 voznji 7-10km gde svaku prvih 1-2 km vozis na benzin (zimi i da ne pricam ide do 3). To znaci da na 100km imas 20 na benzin realno.

Inace ja sam sa moje GTC Z18XE sa Landi uredjajem sa plinskog ecu izvukao da je odnos benzin/gas na osnovu vremena rada dizni bio 27%/73%. Temperatura prebacivanja bila je 45 stepeni.

Gde vi odoste...ako krenete sa kvalitetom guma bice ovo na nekoliko strana o potrosnji