Opel Team Serbia

Juče je u dvorište ušla treća generacija Astre
Prvi auto što sam kupio bila je Astra G 1,7,koju sam bez skoro ikakvih problema vozio 4 godine
Nakon nje,odnosno do samo pre dva dana u dvorištu je bila parkirana Astra H 1.4. koja je fantastično odradila nepune 4 godine,ali pošto je bila benzinac morao sam je zameniti za dizela zbog neekonomičnosti,a i skupilo se nešto para :=))))) .
Logično nakon ova dva modela,juče sam kupio Astru J 2011 god. 1,7 CDTI 125 KS u COSMO paketu opreme.Danas treba da mi stignu svi papiri tako da me prekosotra čeka regisitracija.Vozio sam je do kuće nekih 150 km i utisci su bili fenomenalni.Nakon one prethodne kornjače od 90 KS (Astra H 1.4),ova je prosto kidala asfalt ,a potrošnja po bordu je bila ispod 5 lit/100 km.Fenomenalnoooo

Odlican autic i da te lepo sluzi!

Sto si se stisnuo, daj jos slika.

Biće slika,još nisam ni registarciju obavio.

Bogami, Astra ko bombona

Danas makina registrovana.Cena prava sitnica,35k din

Послато са LG-D802

Pre nekoliko dana stigao mi je točak od .16" sa dizalicom iz Šapca.U autu je bio set za reparaciju pneumatika kojem uopšte ne verujem.Sad sam mnogo mirniji.Još mi je ostalo da negde nabavim ključ 19 mm za odvrtanje matica sa točka.Set za reparaciju sam ipak ostavio u kolima,ne traži leba.

Послато са ME173X

Kolko si platio taj set sa dizalicom i rezervnim tockom?

60 €
Čelična felna 16" sa zimskim pneumatikom Michelin (solidno stanje,za rezervnu poslužiće toliko).
GM- ova dizalica u futroli,sa sitnim tragovima korišćenja.

Послато са ME173X

Aham, mislio sam da si nasao copavac.
Sve je bolje od ovog seta za reparaciju..
Moracu da ga zamenim


Sent from my iPhone using Tapatalk

Prodavac mi reče da nema ćopavca za ovu Astru,u svakom slučaju moj glas uvek ide za točak punih dimenzija.
Nego,letnji set felni mi je 17",hoće li biti problem ako budem morao nekad da montiram rezervni točak koji je 16" i sa pneumatikom dosta manjih dimenzija?Kontam i ćopavac je manji nego redovan točak,pa može da posluži.

Послато са ME173X

Posluzice do vulkanizera.
Ja sam imao situaciju tri felne 16" i jedna 18" i najnormalnije sam otisao do vulkanizera.

Ima copavac u 5x115 promeru, al su vrlo vrlo retki.
Testdriver je imao copavac u Astri J

Izgleda nakaradno, ali moze. Kad smo bili u Sabcu na skupu, Dario sa OPC mi je rekao da kada je H isla sa IDS+ odnosno J sa flex ride, onda nije isao copavac nego set obavezno. Ja imam IDS + ali imam i copavac, ne znam da li ga je neko naknadno ubacio ili sta. Uglavno moze 3 17" i copavac

Pa Perina nesudjena ljubav je takodje imala flex-ride i copavac
Copavac ide uz doplatu, zato ga vecina Astri ne poseduje


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nemam pojma, on mi tako rece, navodno bas zbog toga, sto sistem poludi kada prepozna razlicite visine. Ja sam vozio na copavcu bukvalno 100m, ali cini mi se da je stvarno trip ne daj boze negde na a.putu ili magistrali da vozis sa njim, cak i tih 80km/h propisanih, pogotovo po nasim putevima.

Izgleda da je došao momenat da se menja senzor (regulator) pritiska goriva.Motor počeo sve češće da menja broj obrtaja u leru.Da li neko zna gde da ga potražim i koliko taj deo košta?

Послато са LG-D802

Bosch servis Popesku u Bg,mislim da su bili oko 160e Denso. Inace je u originalu skoro duplo skuplji

Nemoj jos da menjas ventil, nista ne kosta pokusaj da skines i ocistis ventil, moze da se izvadi klip i opruga i sve lepo ocisti i vrati i da motor radi bez greske.

Zvao sam danas jedan ovlašteni servis,cena kod njih prava sitnica 28 k din!

Послато са Nexus 7 уз помоћ Тапатока

Pre neki dan zamenjen taj regulator pritiska goriva.Cena 140 € sa rukama majstora.Ceo posao je bio gotov za desetak minuta.

Послато са Nexus 7 уз помоћ Тапатока

Danas mi se pojavila poruka na displeju :Indicator on!
Zna li neko o čemu se tu radi,pošto mi se do sada to nikada nije pojavilo?

Послато са LG-D802

Poruka Indicator on ne postoji sama po sebi ili je ja jos nisam video, vec nesto mora da pise jos uz to al si zaboravio da napises

Mozda je pisalo ignition

Skoro pa sam sasvim siguran da je pisalo samo Indicator on! (sa tim uzvičnikom)

Ovo sa regeneracijom DPF filtera je ove zime postalo baš frustrirajuće.Na svakih 150-220 km radi regeneraciju .
Nisam prešao ni 1500 km od poslednjeg malog servisa a regeneracije se rade kao popizdele.Da napomenem da prilikom servisa i isčitavanja dijagnostike,komjuter izbaci podatak da je zasićenost DPF filtera bila 36%.Vidim da se i na nekom drugom forumu ljudi žale na češće periode regeneracije.Trenutno mi komjuter pokazuje 83% kvalitet ulja,ako to može tako da se nazove.

Posavetuj se ili se raspitaj sa majstorima koji ti odzavaju vozilo, trebalo bi da se pregledaju dizne za gorivo, one u 99% slucajeva prave probleme ucestale regeneracije, i to pred ubrizgavanje goriva, na dijagnostici MDI jako tesko se moze proveriti njihovo stanje.

Potrebno je videti koji Bosch servisima imaju stolove za probu i prekontrolisati njihov protok, dizne su kodirane i posle svake popravke na diznama ili njihovog stelovanja mora da se izbaci njihvo kod i izbalansiranost da bi se kasnije te iste dizne naucile da rade ili programirale.