Opel Team Serbia

jedno pitanje za strucni deo foruma. imam astru g 2.0 automatik u karavan verziji sa automatskim menjacem,presla 280.000km , 2004. godiste. sa autom sam u principu zadovoljan mada mi smeta sto je lenj,sto je i bio razlog da ga odvezem kod majstora.jednostavno moja ocekivanja od dvolitrasa su malo veca.majstor mi kaze da je u njemu zapravo varijanta bez interkulera te da on umesto 75kw ima 60,iliti 82-83 konja. negde na ovom forumu sam procitao da astre sa tim motorom na gepeku imaju oznaku DI ,a meni uredno pise DTI 16v. max brzina mu je 165-170 ,na 140 je ravno 3000rpm. usisna grana ociscena,egr dobar,protokomer dobar,turbina u relativno dobrom stanju,potrosnja ulja normalna. jel moguce da u automobilu koji je 2004. i koji ima oznaku DTI 16v zapravo stoji taj motor? unapred se zahvaljujem

Prepakovan? Pogledaj ima li intercooler? Jel cev od turba ide preko ili pored motora? Daj neku fotkicu motora

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Daj ti druze oznaku motora iz saobracajne znaci prvih 5-6 slova i cifara.. pa onda da vidimo dal je dti ili di a to sto se lepi po gepeku i ostalo to je nesto drugo.ovo je tacna oznaka i onda znamo dal je cerupano,budzeno,skrnavljeno i drugo

_________________
Delovi za skoro sve opele.Info pp

Od 2001 je isla samo verzija od 74kw

gospodo,ja se stvarno izvinjavam ,auto je 2001. godiste a razlog sto sam uopste pogresio je to sto mi je moj cale diletant jednom davno rekao da je ona iz 2004 . on vodi te papiroloske stvari u koje ja ne zalazim,ali ocigledno lose .ja se brinem o mehanici ali mi eto nikad nije palo na pamet da pogledam u saobracajnu,jos jednom se izvinjavam i nadam se da sam vas barem nasmejao . no ipak me buni oznaka DTI 16v,ali to je nebitna stvar.

evo slike:



s obzirom da smo konstatovali da je to taj motor recite mi sta mislite o njegovim performansama koje sam naveo u prethodnom postu i da li se moze u njega nabudziti taj famozni interkuler kako bi mu dodao koji konj. nemam ja nekih sportskih ambicija ali nekako mi je ovih 80ks malo na auto od 1300kg. jos jednom,hvala

kad kazem "ja se brinem o mehanici" mislim "ja ga vukljam kod majstora i placam redovne servise" ,nisam nesto strucan ali to se moglo videti do sada

Neko je mislio da ce dobiti 20 konja promenom oznake.
Inace, ovo sa slike je definitivno DI motor, odnosno 82ks.

Di... Low turbo pressure... Ima tu dosta zezanja oko toga sto ti hoces... Teraj i uzivaj...

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Treba ti cevovod i IC od DTI-a, još pride se posle remapira (čipuje). Al ono... zašto bi

_________________
Scheißegal

Nije DTI kao sto su ti vec rekli, neko je verovatno prelepio oznake, ili su gepek vrata menjana. Uostalom mogao si u saobracajnoj videti koliko kw ima auto

Prodaj taj i kupi DTI. Sigurno manje kosta nego da od toga pravis DTI. Inace ni sa Y20DTH motorom ta Astra ne ide nesto specijalno. Jos karavan pa i automatik, ne ocekuj cuda.

Ja sam imao hatch Y20DTH i dok ga ne rascepis on ne ide.

ljudi hvala vam na savetima

"Ja sam imao hatch Y20DTH i dok ga ne rascepis on ne ide."
Sto jes jes. Voli brate da je cepis po gasu.

_________________
That kid's on dope!

2.0 turbo benzinac od vektre ubaciš i prži ga...

Ja nisam pristalica budženja,bolje kupiš neki drugi jači auto...Najbolje kad je sve fabrički.

Y20 DTH počinje da vuče kako treba na obrtajima gde mnogi drugi motori umiru.

Lako cu ga ja prodati,ali cu posle tesko naci automatika. Navikao sam se jbg,prelazak na manuelca mi izgleda zastrasujuce. Sofer sam po profesiji,i verujte mi kad izadjem iz kamiona koji ima 16 manuelnih brzina ne zelim da gledam ikakav menjac nigde . A cipovanje? Koliko to uopste ima smisla raditi na ovom,sada vec,dinosaurusu?