Opel Team Serbia

Svi varovi su pokitani i trebam ih zaštiti.

pa ovo i nije tako lose

Ovo je samo u grubo,lakirer će to dovoditi sve kako treba,a mora se jebeno pripremiti s obzirom koja je boja odabrana.Danas sam konačno odlučio koja ide boja,a to će za sad biti tajna do konačnog lakiranja.Samo da znate metalic je i ima perle.

Stigli su kederi za vrata s kopčama.

Svaka cast za rad, trud i upornost... bice ovo odlican auto

Hvala kolega,trudim se koliko mogu bolje.
Svi varovi su pokitani i premazano je na novo sa 2k primerom,da sam miran.Sad može na daljnju obradu,kod lakirera.













Evo ga u društvu sa još dva opela .Ispred je turbo,a sa strane je V6,obije se rade.Ajde barem nije usamljen.



Ovaj primer sam namazao valjkom,jer mi nije bilo kompresora pri ruci,a već je mrak pao.I onako se kasnije sve brusi,bitno je sve dobro zaštiti.



Sad već napokon liči na auto.

Evo link sa mazdinog foruma kako izgleda ta boja. Inače kod boje je 35N SPARKLING BLACK.

Nema linka

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs/index.php

UPS,žurio na posao i zaboravio staviti link,,joj mene luda.

http://www.rx8club.com/rx-8-media-news- ... nd-231552/

Svi djelovi ovjesa će se plastificirati ,jer dolaze novi seleni i ostale potrebne sitnice,a šarafe i kojekakve razne kopče od haube,gepeka vrata,šipku što drži haubu ću poslati na pocinčavanje.

Ante, svaka cast!
ovog sam pre neko jutro uslikao ispred komsijine garaze... predivno je videti auto iz 60-ih u tako dobrom stanju...
http://postimg.cc/image/3kvqwy6xv/
zakacio sam mu za brisac poruku sa linkom za OTS forum... mozda nam se i predstavi ovde

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

Pa gje nađe commodorca i to u ovakvom stanju.Prekrasan je,nemam riječi.
Nego kako neki ljudi stvarno nemaju smisla ua detalje.Da je moje auto na plin ne bi mi se vidio čep od ulijevanja.Sakrio bi ga.Barem kod ovog auta ima mjesta ,gdje je čep od benzina ima unutra mjesta.Samo kuka i krovni gepek unakaze auto.

To mu je minus samo takav, prvo sto je uopste i ugrado plin a drugo sto nije sakrio bar cep kako kazes; mada mozda je on naknadno dodavao to posle restauracije, pa nije hteo da busi rupe po karoseriji... sto je ok u svakom slucaju... meni vucna kuka malo bode oci takodje ali... stvarno je auto u extra stanju. Imas jos par njegovih slika pod onom temom 'automobili slikani na ulici'

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

pre godinu dana sam se u jednom servisu upoznao sa čovekom koji ga vozi...nezainteresovan za bilo šta ...pomenuo da sredjujem kuoea jednog...nije ga ništa interesovalo...kako sam razumeo ćaletov je to auto ali ćale ni nevozi više nego on tako po nekad...motor je 1.7...
Lep auto ali u pogrešnim rukama po mom mišljenju...nije mu svetla budućnost...ako sam dobro razumeo čoveka...krajnje je nekomunikativan...

_________________
radim sporo ali zato nekvalitetno, ružno i bez ukusa...ko ima nešto protiv nek se žali upravi vodovoda i kanalizacije...

Šteta takvo auto u takvim rukama.Meni se čini da mu se ne piše dobro.

Stigao je još jedan paket.Prednji seleni i za kupea i nešto za bijelog rekorda i 2 za asconu.

Počeli su se djelovi ovjesa pripremati za cinčanje i plastificiranje.
Eto elektrolizom sam odlučio skinuti ruzinu.Dosta je uspješan postupak,samo dugotrajan,ali zato najčišći i najlakši od drugih postupaka uklanjanja.
Prvo treba biti plastična kada u koju se djelovi kišaju,te se svaki dio poveže bakrenom žicom,s tim da se očisti do gologa gdje žica hvata.Onda treba ispravljač od 12v ,idealan je od akumulatora,pa dodatna željezna šipka za + elektrodu.Ne smiju se slučajno dodirnuti,a postupak se izvodi isključivo na OTVORENOME,jer kemijski putem se oslobađa VODIK i ne daj bože eto sranja.Za elektrolit se koristi SODA KARBONAT,a u ovom slučaju TVRDI SAPUN ZA PRANJE -AJAX jer sadrži oko 30% te sode.Uzme se 2 kafene žlice na litar vode,to je neka mjera a može i više žlica.Što je gušći elektrolit to je reakcija brža.Ovo se treba kišati od 12-24h,što je duže rezultat je bolji i skida sve nečistoće ,boji i ruzinu.Nakon toga se treba dobro oprati pod visokim tlakkom dio i brzo osušiti fenom za skidanje boje da ne oksidira.Ja ću ovo kasnije skinuti i vidjeti rezultat.Inače se postupak može ponoviti.











Evo samo nakon 6 sati procesa ruzina se odvaja,a na + elektrodi se stvara zelena emulzija koju sa komadom drva samo ostružem da bolje provodi struju.Inače se ta + elektroda troši jer je sami kemiski proces razgrađuje takjo da je poželjno da je što deblja.



Ujutro ću prije posla sve demontirati i znati krajnji rezultat

Evo i video kako je sve počelo kuhati.

View My Video

Galvanize!

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

Rezultat je obećavajući.
Još ću se poigrati sa solnom kiselinom i to bi trebalo biti to





tAKO JE KOLEGA.

Nabavio sam i kedere od bočnih prozora tako da imam sve kompletirano.

Evo jednog Commodorea A GS od mog prijatelja.Auto je unazad par godina restauriran i malo preuređen.Motor je u njemu C30NE od omege sa pripadajućom getribom 5 brzina i servo volanom.Felne ima od 17" ,što su po meni malo i prevelike,sa gumama 215 45 17.













Svjetla su mu od fiata 1300,ali će vremenom vratit original.

Sredjivan sa ukusom! Bas je dobar

Da sređivan je s ukusom,samo ima na par stvari griznog fuša,što se ni meni ni sadašnjem vlasniku ne sviđa.
Našao sam doma i nove dvije gornje kugle za mog kupea.