Opel Team Serbia

Da predstavim i ja moju korsicu,koju sam nedavno kupio...

Korsa je 2001 godiste,1.2 16v,55kw.



(Bice jos slika uskoro)


Korsu sam uzeo pre od prilike mesec dana,na preporuku i nisam se bas usrecio,auto je stvarno korektan ima nov akumulator,4 nove gume,spolja nigde zakacen ili bilo sta slicno,enterijer bez ostecenja,ali posle predjenih 1000km pocinju problemi.

Istorija automobila je sledeca,2008 je uvezen iz Svajcarske po po prici komsije,2 godine je vozen u Cacku do 2010 i posle toga je on kupio i od tad je kod njega,za 4 godine presao je nepunih 15000km,i pre mesec dana sam je ja uzeo.

Sve je u pocetku bilo ok,ali kada sam jednom isao drugim autom iza nje,a nju vozio drugar,primetio sam plavi dim,kada ide u malo vece obrtaje,pomislio sam ma mozda nesto trenutno,medjutim posle par dana pocinje lanac da zveci,merim ulje,merac ne dohvata,dospem litar,i dalje ulja nema na meracu,i sa sledecih litar ipo doterujem ulje na granicu gde bi i trebalo da bude,cim sam ulje nasuo i provozao se malo krece jak miris ulja i non stop plavi dim.(1000km-3l ulja) I tu sam se odlucio na sledeci korak....
















Blokada radilice xD bolje nisam imao.




















Problem je bio sledeci,karike uljne na prvom i cetvrtom skoro skroz zapekle,gumice na glavi izgorele.
Navescu sta sam sve menjao kao i cene,da bi ljudi znali ako imaju isti motor koliko kosta sve od prilike.

Karike-4800 dinara.
Dihtung glave-2400 dinara.
Dihtung dekla od lanca-1900 dinara.
Dihtung kartera-1000 dinara.
Dihtung poklopca ventila-890 dinara.
Diht gumica vodene pumpe-430 dinara.
Komplet set lanca klizaca i spaner-6900 dinara.
Ulje Gm 10w40 4l-1900 dinara.
Filter ulja-300 dinara.
Filter vazduha-500 dinara.
Filter klime-550 dinara.
Filter benzina-700 dinara.
Sredjivanje glave-9100 dinara (4 ventila,vodjice,gumice,obrada)
Ruke nisam platio posto sam sam radio + nisam platio komplet set dihtunga iz originala za usisnu granu,posto sam je rasturao na pola jer je unutra bila jako jako prljava,i nisam mogao tako da vratim.

Evo i snimak kako motor sada zvuci i radi.(Ako vam deluje bucno to je zbog telefona,motor zaista radi prelepo necuje se bukvalno)
https://www.youtube.com/watch?v=8psGFrJvbkg

Svaka čast na trudu i radu.
Imam korsu sa istim motorom, tako da se nadam da neću doći u tvoju poziciju, jer sam ne bih mogao ovo popraviti.

Hvala

Dobri su to motori,nego verovatno od stajanja se ovo desilo.

Evo nekih novijih slicica korsice...










Izletela neka dva solidna zvucnika,pa sam ih na brzinu ubacio,necuje se lose...

Jedno pitanje,

zasto nisi sipao 5w30 ili 5w40 ulje umjesto 10w40? Ipak si sada sredio motor.

Ipak je to stariji auto ima i lepu kilometrazu predjenu,nije novo.

Ja idem sa 5w40 i potrosnja ulja je minimalna.

Vec sam na raznim temama postavljao ista pitanja, ali kad smo vec kod ulja... Ja, od skoro, imam Corsu 1.2 C Sport, 2002. Kupio zeni. Prelepa. Meni ipak deluje troma i kao da nema snage.Potrosnja ulja 200-300 grama na 1000. Kakva su vasa iskustva? Majstor kaze da je za njih to sve normalno? Ko je lud, on ili ja?!

Aleksa strpi se malo. Odgovoriće ti već neko. Postavljanjem istog pitanja u raznim temama spamuješ malo.
Što se tiče tvog pitanja ne može reper da ti bude astra turbo dizel
Tvoja corsa ima max obrtni momenat od 110 Nm na 4000 o/min.
Astra 1.7 DTI ima max obrtni momenat od 165 Nm od 1800 do 3000 obrtaja.
To znači da na mnogo manjem broju obrtaja astra ostvaruje 50% veći obrtni momenat.
U praksi to znači da prilikom polaska astra ostavlja mnogo jači utisak "snage" nego corsa koja taj utisak daje tek na većim obrtajima.
Takođe je važno i u kom rasponu obrtaja obrtni momenat opstaje. Kod astre ti je to od 1800-3000 o/min.
Kod corse ti je to tek posle 4000 o/min, a maksimalnih 75 ili 80 KS ostvaruje na 5600 obrtaja, koje ti verovatno retko kad dostižeš jer naravno voziš dizel.
Tu dolazimo do drugog vrlo subjektivnog momenta. Stil vožnje. Kada i na kojem broju obrtaja menjaš brzine?
A ovde se naravno nadovezuje i menjač, tj prenosni odnosi ili koliko obrtaja radilice se prenosi u koliko obrtaja prenosa na pogonske točkove.
Jedini faktor koji malo potire ove druge je manja masa corse.
Mislim da malo tripuješ, a ako brineš zbog potrošnje ulja to obavezno proveri.

_________________
That kid's on dope!

Ja se najiskrenije izvinjavam. Nov sam pa jos ne znam kako sve funkcionise. U svakom slucaju, hvala na konkretnim odgovorima. Obecavam da necu vise.
Pozdrav

_________________
That kid's on dope!

Imam korsu sa tim motorom i sada ne mogu reći da je M3, ali nije da ne ide.
Živim u CG i nikakav mi nije problem da planinskim predjelima sa upaljenom klimom idem 80kmh na vrh gasa (pričam o normalnoj vožnji). Moglo bi još brže, ali ne smijem zbog ograničenja i konfiguracije terena.
Na ravnom "mete" asfalt.

Hvala Dimitrije. Sutra cu kod treceg majstora da ga pregleda.