Opel Team Serbia

Postoje tri različita seta gumica radijatora kabine za astru G.
U mom slučaju je motor Y17DT a set je koštao 1200din. original









U dosta slučaja pojava gubitka rashladne tečnosti u malim količinama i periodično može da bude povezana sa ovim gumicama
iz razloga što sam gubitak tečnosti može da bude neprimetan jer zbog takve konstukcije kakva jeste (LOŠA!) sva tečnost
zna da iscuri ispod itisona i zvučne izolacije poda i tu da ostane mesecima neprimećena.

jel to digitalna klima na astri?

Ado ne radi se ovde o klimi ovo je radijator ze grejanje a ne susac za klimu.Kroz njega prolazi rashladna tecnost koja se zagreva od motora,pa ide u radijatorce i greje kabinu.

Svaka cast na detaljnom opisu

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Tek 4ti post a tako pametno iskoriscava to. Sve pohvale bice vajde od ovog clana

cek, vidim ventil za otvaranje i zatvarnje vode (elektro), jer nije isti sistem grijanja kod obicne i koja ima dig. klimu

jel mozes da mi objasnis kako da od tri seta gumica znam koji da narucim, posto mi u servisu kazu da zavisi od broja na nekoj plastici??? motor je isuzu 1.7 dti

Raskupusaš središnju konzolu, skineš donji poklopac radijatora i pročitaš šta piše na njemu, ili Behr ili Delphi, po tome znaš koja je vrsta gumica kod tebe. Imaju dve vrste: Behr i Delphi.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Moze i na jednostavniji nacin. Kada sam kupovao te gumice za svoj auto u prodavnici su mi rekli sledece: ako ti je filter kabine (iliti polen filter) pravougaoni onda je Delphi. Ako je kvadrat onda je Behr.
P.S. Samo prenosim sta mi je receno u prodavnici. Ako je netacno neka me neko ispravi.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

ma sad ne znam ni dal ja imam na astri filter kabine niti gde se nalazi ))

Pretinac na suvozačevoj strani...


Demontiraš ga, što toreksima što gedorama...


Potom oslobodiš poklopac filtera, tu su mali osigurači koji se šrafcigerom lako skidaju...




Izvadiš, staviš novi i ponovo sve namontiraš kako je bilo.


To ti je za filter, da bi znao koji je a i nije na odmet zameniti ga. U svakom slučaju pretinac se skida i kod zamene gumica.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Drugari, kod mene pod namocen potpuno, ali samo vozaceva strana.

Odlicno uputstvo, ali nisam skontao kako se skida donji deo plastike oko hladnjaka?

Posto ne bih da se zeznem da kupim bez potrebe, sad sam gledao i nije mi jasno kako da utvrdim sta pusta, hladnjak ili gumice?
I ako bi neko bio ljubazan da preporuci neku prodavnicu, moze I u inbox.
Sad sam vadio I filter polen, dimenzije oko 23x25cm

gumice su ti otisle, mokar ti je vozacev deo jer su tu blize cevi
plastika oko grejaca je fixirana metalnim klipsicama
nanjverovatnije je behr , a gumice u opelovoj radnji ali uzmi iz orginala

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Hvala na pomoci.
Potrazicu te gumice, samo da skontam donju plastiku kako da skinem :-)
Kako se susi antifriz iz poda, ne moram skidati tepih?

Jel isto i na vectri b? Jel sme to da se menja prevencije radi?

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

Ako nesto radi ne diraj :-)
Meni su otisle gumice, kupim u jednoj prodavnici original gm, pa to nema veze sa pamecu. Namucih se ceo dan I natopih auto jos gore.

Sent from my IdeaTab A2107A-H using Tapatalk

Sad mi lakse nego na -15 Posto ne verujem da ih je predhodni vlasnik menjao, ja bih da se osiguram za ovu sezonu

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

Da li je potrebno ispustiti antifriz iz sistema, pre skidanja malog radijatora? Koliko tečnosti iscuri iz malog hladnjaka prilikom demontaže, odprilike?

Obavezno je, ili će ti iscureti jedno 2 litre na tepih. Veliki hladnjak skroz na dnu, na suvozačevoj strani, ima slavinu. Na njenu pipu nabiješ crevo, sprovedeš u neku kadicu i ispustiš antifriz.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Na žalost pojedini modeli Opela nemaju tu slavinicu, a ni moja Astra. Tako da ću morati na debelo crevo koje je ispod sredine hladnjaka. Hvala na odgovoru!

Isto i ja imam problem, stavio original, nije to to... nešto ne štima, mrdneš malo, procuri, kao da nisi stavljao ništa novo...

imala je nego je promenjen hladnjak

a sto se tice montaze gumica treba da se namazu necim nista nece na suvo pa ni gumica,
i da te ne zavara osigurac koji ubacis(jako je plitak kanal gde gumica sedi pa moze da se desi da je stavljen osigurac,a gumica nije sela na svoje mesto)
pa pri montazi pre postavljanja osguraca nabi cev jos malo da se gumica lepo namesti u kanal

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Zamnjen?! odlično, nadam se da sa tim neću imati problema u skorije vreme

Lepo su legle na onaj graničnik cevki, nisu se teško navukle. Ali kad mrdneš malo radijator, procuri baš kod cevki. Lepo sam nabio osigurače, vukao sam hladnjak i nije hteo da ispadne, ali dok sam namestio ono korito za kondenz hladnjak je morao da se pomera gore dole i curkalo je. Sada kada sam sve lepo uklopio, ostala mi još konzola, ne curi ništa, nadam se da će tako i ostati

Javljam se posle zamene gumica. Nije bilo jednostavno. Postavim prvi put, kao curkalo malo dok sam mučio muku sa koritancem, plastikom ispod radijatora. Uklopim to nekako. zagrejem motor do radne temperature ni kap, nigde ništa nije procurelo. Rekoh, malo pre je curkalo zbog pomeranja samog radijatora tokom instalacije koritanca. Sutra dan tata ode do grada, kad ima šta da vidi, suvozačeva patosnica puna vode. Skidaj sve, jovo na novo. Nabijem sada osigurače do maksimuma, još gore, dok sam sipao vodu u posudu za antifriz skoro sve iscuri na patosnice, skidaj ponovo, na svu sreću nisam monirao konzolu i ostalo. Onda uzmem lepo podmažem ležište gumica, gumice i cevke i psotavim sve lepo. Podmazali smo kalijevim sapunom (može bilo kojim sapunom, bitno je da je klizavo, nikako neka teška hemija). Osigurači nabijen na maksimum, izašli su par milimetara sa druge strane. malo sam ih čuknuo laganim čekićem, ali pre toga pritiskao koliko mogao radijator rukama na cevi. Provozam auto 4, 5 kilometara i sve super, kao novo. Ne curi ni kap. Tako da BEZ PODMAZIVANJA GUMICA I ALU CEVI POSAO NEĆE BITI URAĐEN KAKO TREBA. srećno

fora je sto postoji nut u koji gumica treba da upadne.
Podmazivanjem se pomaze gumici da se postavi na mesto.

Kad legne gde treba, nema potrebe uopste previse stezati osigrace, jer oni sluze samo da pridrzavaju sve na okupu.

Bitno da si resio, za ubuduce znas da na suvo nista ne ide