Opel Team Serbia

Pojavio mi se problem na Astri H 1.3CDTI. Od oko 2800 do 3200 obrtaja neki put se pojavi "cimanje" auta. Kao da mu fali goriva ili vazduha.
i to se ne desava svaki put. Primetio sam da se cesce desava kada polako ubrzavam nego kada ga bas nagazim.
Na tabli sam ocitao gresku (ono, gas-kocnica-kontakt) 119103. Nasao sam da ima tri varjante ali ... Na tabli inace ne pali nijednu gresku.
P1191 Fuel Metering Solenoid Valve Circuit Range/Performance B-048
P1191 Rail Pressure Range/Performance B-049
P1191 Rail Pressure Low Pressure B-049

Da napomenem, da je pre par dana ciscen EGR i ono sve sto pripada oko njega. Proslo je par dana i bilo je sve u redu sad se pojavilo ovo, ne znam da li ima veze sa ciscenjem?
Da li je neko imao iskustva sa time?

Ako nisi imao taj problem pre čišćenja EGR-a vrati se kod majstora.
Zašto si čistio EGR? Jesi li imao problema ili preventivno?
Evo tehničkih detalja za tu grešku što ti verovatno neće puno značiti
https://drive.google.com/file/d/0B07QMO ... sp=sharing

_________________
That kid's on dope!

Ma svakako cu ici ali cudi me da nije odmah pokazalo nego posle par dana.

I da, cistio sam EGR preventivno.

Regulator pritiska goriva na CR pumpi.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Ako nije dobar pritisak goriva, zar ne bi pravilo zez i u ostalim rezimima voznje, posebno na leru?
Ne znam da li je povezano ali na leru skazaljka obrtometara malo poigrava kao kod ove astre http://www.youtube.com/watch?v=HuyL9fygre8 mozda malo manje ali, to je. Stim sto se u radu na "uvo" necuje da menja obrtaje.

E i meni su tako malo igrali obrtaji i prestali su a isto se nije culo da menja zvuk, doduse nisam imao bilo kakvih drugih pojava.

Ne bi bilo lose da majstor koji ti odrzava auto, provozas ga par krugova. A on ako ima laptop i dijagnostiku, neka prati rad sistema ubrizgavanja goriva i resice te nadam se problem.

Danas bio kod majstora koji je cistio egr, on ga zakaci na dijagnostiku iscita gresku P1191 i rece mi " to je nesto oko senzora za pritisak ali dacu ti telefon coveka koji se bavi elektronikom pa vidi sa njime. Ja se nebavim time, jer ko ce znati ove nove motore, evo za tvoj model ima cak 16 modela motora, ko ce jos da pamti sve te kodove".
Naravno, posle ovih recenica, sve mi je bilo ,jasno Okrenem se i pravac kod mog majstora ( posto je bio u guzvi, a ja nestrpljiv, reko ajde moze obicno ciscenje egr-a i neko drugi) i covek stavi na komp, provozasmo jedan krug i dijagnoza EGR odbrojava poslednje dane. da ne duzim, od kad sam ga uzeo bilo je nekih problema i odmah je covek posumljao na EGR, misleo sam da ce siscenjem da se resi ali elektronika je u pitanju. Inace prvi nazoviga "majstor" je dobro odradio ciscenje (bar nesto) ali tek je tada doslo do ispoljavanja problema u vecoj meri. Inace servis "koji nemoze da pamti sve te kodove" je Dems na Banovom brdu, cisto da se zna! Znaci ako treba macola, pajser, srafciger ... tu su, inace no, no!
Sad pitanje, ima li varjanta da se na tim motorima zatvara EGR, citao sam da ima nekih varjanti ali da li je to neko radio uspesno do sada?
Inace greske su ociscenje i nista neprijavljuje ali i dalje "secka". Pritisk goriva meren i normalan je!
Inace zakljucak: dobrog mehanicara i frizera nikad ne menjaj!!!

Izvinjavam se za off, ali ovo moram da iskomentarisem.
Doticni servis (Dems) je najgori u kom sam ikad bio. Uvaljuju fals delove, deru sa cenama, gazda bezobrazan itd.
Neke od mojih dogodovstina sa njima mozes procitati na ovom linku: http://www.opelteamserbia.com/forum/viewtopic.php?f=140&t=22530

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Moja greska sto se nisam ranije informisao na forumima.

Nisam jos nista radio. Spremam se da skinem sam elektronski deo EGR-a i sam ga ocistim, posto on sam nije ciscen ( ono, probusi se rupica sa gornje strane i izbije klipcic sa oprugom) ima objasnjeno ovde na forumu. Ako to ne uspe, sledece je skidanje rezervoara i ciscenje istog i sve sto ide uz njega i posle opet zamena filtera za gorivo, pa cemo videti. Inace posto mi i skazaljka za gorivo ne pokazuje bas najbolje (pogotovo kad je ispod trecine) rezervoaru negine jedno detaljno sredjivanje. Inace nasao sam u Autodati i ovo

mozda je to resenje za vibriranje skazaljke obrtometra i netacnog pokazivaca goriva?
Jeli neko probao da ocisti ovaj multiprikljucak.
Uzgred, na slici nije prikazan dobro polozaj te kutije, bar kod mene ona se nalazi izmedju kutije sa osiguracima i krila (zeznuto za prici) trebalo bi ukloniti celu kutiju sa elektronikom a u nju ulazi "budza" od snopa kablova. Ne bi bas da sam to cackam!
Inace greske su ociscene i sada ne prijavljuje nijednu gresku a cima li cima
Za multiprikljucak, otvorena nova tema u elektrika.