Opel Team Serbia

Pozdrav svima,do pre neki dan je sve bilo ok samo sto auto I dalje nije vukao kako treba.u cevima hladjenja turbine ima pomalo ulja,mislio sam da mi je crkla turbine nacisto,tako da sam krenuo od jeftinijeg pa probao da zamenim Protokomer posto mi je drug dao svoj od Pasata sve se slagalo osim plastike koja se na pasatu srafi a kod mene ne,ja sam izvadio samo ulozak I postavio kod sebe I od tada auto ide kao nevreme.Ali se desava sledeci problem,Svako jutro kad upalim auto oblak belog dima izlazi iz izduvne grane(auspuha)I tako traje pa se posle smanji taj nivo dima izbacuje manje,kad dodjem kuci ostavim auto neko vreme ponovo upalim ono opet isto,.sve dok jutros nisam primetio da u posudu za rashladnu tecnost nemam nista.Ja bih zamolio sve ko bi mogao da mi kaze sta moze da bude uzrok I dali je motor pri kraju ili vec nesto drugo.
Hvala svima unapred...

Sta je tu cudno?Treba da je beo dim,to je para koja se manifestuje kad startujes hladan motor.Ja bas gledam svima po gradu dime cunci ko lokomotive.
Zabrini se kad vidis plav,crn i siv dim.

Razumem da je dim onako umeren ali ovo je abnormalan I nikad ovako nisam imao priliku da vidim,sinoc kad sam bio U DIS-u kad sam izasao upalim ga I ostavim malo da radi ono iza mene nevidi se niko na parking od belog dima.

Normalno je.Bez da se sekiras.

sto hladnije vise belog dima ima

naravno da nije normalno, siv dim je normalan, to sto je beo, i sto ti fali rashladne tecnosti znaci da ti je verovatno stradao dihtung glave, pa bi trebao da se odradi test kako bi znao da li ti mesa vodu i ulje

_________________
www.wheel-specialist.com

Normalno je malo belog dima od vodene pare, dok se motor ne zagreje. Ali ti imaš problem jer ti troši rashl. tečnost. Ako ti ne curi negde onda ti troši motor. Proveri creva za vodu da li su tvrda. Možda ti je otišao dihtung glave između kompresionog dela i kanala za rashl.tečnost.

_________________
That kid's on dope!

Siv dim je znak da nema dobro sagorevanje.
Plavi da je motor rikno.
Crni trosi ulje.
Bezbojni ili kako vec je da radi super.
Beli kao kod tebe je kondenzacioni tj toplo na hladno.

Ako stalno tako dimi i posle zagrevanja e onda je mozda problem.....

Evo sad sam ga bas probao,jutros je imao dima sad nema ili ima vrlo malo,sto se rashladne tescnosti tice,primetio sam na hladnjaku da mi je iza interkulera vlazan hladnjak non stop I na crevima koja ulaze u kabinu tj.creva za grejanje u autu jedno mi je na spoju vlazno non stop.Hteo sam i to da pitam,Dali je smetnja Protokomer posto nije moj original a iste je marke Bosh,ja sam samo zamenio ulozak, vuce odlicno cini mi se i bolje nego pre...

Kod Astre hladnjak puca u donjem desnom uglu(gledano sa prednje strane) Crni dim-prebogata smesa,lose sagorevanje.Plavi dim-trosi ulje.Beli dim-vodena para,normalno kada je ujutru hladno.(Nije normalno ako trosi vodu)

Meni je na Daihatsu - benzinac, bilo belog dima uzas. Malo gasa a on pravi oblake belog dima, iza mene ko je isao nista nije video a ni ja njega na retrovizor . E sad ja ne znam ima li to veze sa dizelom.

EDIT:
Kod mene je to imalo veze sa karikama

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

gargi, bio si u zabludi

_________________
www.wheel-specialist.com

da ne otvaram novu temu,pitao bih sta je ono pored interkulera s'prednje strane hladnjaka,manji je od interkulera I ima dva creva koja idu negde ispod motora???

uljni hladnjak verovatno

hvala na odgovoru,dali on moze da pravi problem sto se tice zamascivanja vode u posudi?

Ovu temu smo presli odavno, pa da obnovimo gradivo inace je prica bila o dizel motoru

Crni dim

moguci uzroci kvara

1.zacepljen filter za vazduh
2.lose podesen pocetak ubrizgavanja
3.zacepljene dizne za gorivo
4.neispravan EGR ventil
5.mehanicko stanje motora lose

Beli dim

1.lose podesavaje pocetka ubrizgavanja
2.neispravan sistem za hladjenje
3.zacepljene dizne za gorivo

Plavi dim

1. lose ulje, osteceni zaptivaci
2.nizak stepen kompresije
3.nispravan turbo punjac

Prazan hod visok ili neravnomeran

1.mehanicko stanje motora lose
2.lose podese prazan hod

Nema snage motor

1.zacepljen filter za vazduh
2.zacepljen filter za gorivo
3.lose podesen pocetak ubrizgavanja

Visoka potrosnja goriva

1.zacepljen filter vazduha
2.zacepljen filter goriva
3.neispravna pupa visokog pritiska
4.mehanicko stanje motora lose

Motor ne moze da se ugasi

1. neispravan elektro ventil
2.neispravna instalacija

Detonativno sagorevanje

1.los kvalitet goriva
2.neispravan sistem za predgrevanje
3.lose podesen pocetak ubrizgavanja
4.zacepljene dizne goriva
5.mehanicko stanje motora lose

Po tvojoj prici tu ima vise problema, a sto se tice masnoca u posudi, obicno tako i pocinje dok se ulje ne pojavi.

Jedan od mogucih uzroka je i ovaj, mada bolje potrazi nekog majstora da ti to pregleda i proveri od pritiska u sistemu do gasova.

viewtopic.php?f=22&t=10308&hilit=gumice+vodenog+prostora