Opel Team Serbia

Sinoć mi je crkao ventilator kabine, a s obzirom na vremenske prilike, vrlo mi je neophodan. Ranije su sa njim postojali problemi, škripao je i slabo radio (neispravan ležaj) pa mi je jedan električar to samo podmazao i bilo je samo za nijansu bolje, rekao mi je da taj ležaj ne može da se menja. Prvo sam proverio osigurač i video da to nije problem. Kad sam došao do ventilatora, proverio sam voltažu na džeku i skontao sam da svaka brzina, osim treće, ima struju. Znači, ventilator dobija struju ali ne radi. Oni namotaji unutra su prljavi, ali mislim da su bukvalno prljavi, ne deluje mi da su pregoreli, a i ne smrdi na pregorelo. Ventilator je skinut i stoji mi u sobi.
Da li neko od dobrih ljudi sa foruma ima koristan savet šta mi je činiti?

10-15e i kupi drugi taj je crko.

Samo drugi ventilator

Dobro, da znam
Hvala ljudi.
Kad sam već tu, aj da pitam. Kako bih mogao rešiti to što treća brzina nema struju, mislim, nije mi to sad nešto bitno u životu, ali ako postoji jednostavno rešenje, voleo bih da znam

Prvo da li se okrece rukom...
Drugo zakaci ventilator, meri napon na buksnama na samom ventilatoru, tada proveravas i reostat ventilatora...
Inace nema lezajeve nego biksne, sa obe strane...Ako ne dobijas struju trece brzine na dzeku, verovatno je prekidac ili dzek naprekidacu, izgori buksna....

_________________
Нико не може тако мало да ме плати, колико мало ја могу да радим.

Ventilator se okrece rukom, ne baš glatko, ali ide.
Da je samo reostat crkao, ima bih četvrtu brzinu.
Šta je buksna?

Ovako izgleda buksna.... ima ih raznih oblika i velicina...
Na reostat ubadas dzek, sa reostata izlaze dva kontakta, buksnama su zakaceni na reostat...


Tvoj reostat je ovakav ili sa okruglim buksnama na dzeku, a dve izlazne buksne sam ti oznacio, jedna je masa , a druga plus koji izlazi iz reostata....

_________________
Нико не може тако мало да ме плати, колико мало ја могу да радим.

Hvala na trudu.
Kad dođem kući napraviću par fotografija, pa ćeš mi, ako ti nije teško, reći šta tačno da izmerim.
Meni izgleda kao da on masu dobija preko kućišta ventilatora.

Meni je elektricar sa Telepa svojevremeno rasturio i sredio pokvaren ventilator kabine na kadetu. Moze da se odradi, ali danas niko nece da se bakce sa tim. Lakse ti je i verovatno jeftinije da stavis drugi polovan.

Danas su svi auto-elektricari(cast izuzecima) gospoda: bocne dijagnostiku, uzme par desetina eurica i cao.

_________________
GTE, GSi, Boss, BigBoss, Superboss, 200 Ts....to su bili dani

Ok
Ma jok masa ti je na dzeku ( braon zica ) pa preko reostata ma motor..

_________________
Нико не може тако мало да ме плати, колико мало ја могу да радим.

E onda sam ja to sve pogrešno razumeo i pogrešno gledao. Ja sam stavio minus elektrodu multimera na glavu motora, a sa plus elektrodom sam proveravao napon na priključcima od džeka i probavao sa različitim brzinama ventilatora, tako sam i skontao da kad upalim treću brzinu nema struje ni na jednom onom muškom priključku.
Elem, evo slika mog ventilatora:

Bez reostata





Deo sa reostatom:










Inače na tom delu sa reostatom je već bilo nešto pregorelo, pa je majstor nešto bio nabudžio

Jel to ovaj termalni osigurač kratkospojen?

Rekao bih da jeste, al to je majstor uradio, pre možda dve godine, radilo je tako

Što Nemac napravi, Srbin prepravi . Reostat se inače baš dobro greje, tako da pretpostavljam da može komotno da topi plastiku oko sebe ako se blokira ventilator, a ako nema termo osigurača nema šta da ga spreči jer zbog otpora neće da povuče tolko veliku struju da bi pregoreo ovaj topljivi osigurač.

Merio sam ommetrom da li ima provodljivosti između tri buksne (što idu do reostata) do izlaza prema samom ventilatoru i nema, da li to znači da mi je reostat ili nešto tu otišlo?

Ako nema ni na jednom od tri izlaza ništa ili pogrešno meriš ili se odlemilo ovo što je premošćen termo osigurač. Proveri na njegovim krajevima ima li kratkog spoja, a proveri i sva tri žičana otpornika zasebno imaju li otpor.

Čudno ali, na krajevima osigurača (ako je to ovo malo crno) ima kontakta, kroz ovu žicu što premošćuje isto ima kontakta, ali na žicama samog reostata nema ništa, a spojeni su, nigde nije pokidano, ni odlemljeno ...

U stvari, mislim da sam se zeznuo, jer mi čita kontakt na krajevima osigurača, ali zato što se dodiruje sa ovom drugom žicom što ga premošćava

Znači između dve kleme gde je pričvršćen osigurač mora da ima kratkog spoja, i to proveri na klemama reostata, osigurač da li je ispravan nije ni bitno. Reostat je veoma jednostavan, isprati šta gde ide i to je to, nema šta drugo da se pokvari sem termo osigurača ili nekog žičanog otpornika.

Dobro, tu nema kontakta, tako da treba samo ponovo da premostim taj osigurač i verovatno će raditi, da li sam dobro razumeo?

Tako je. Samo gledaj da kupiš i postaviš termo osigurač, a ne žicu.

Kako se to kupuje, gde i kakav ?

Piše ti na starom na kojoj temperaturi prekida, kupi isti takav, mislim da beše 10A, ako i to ne piše isto na samom osiguraču.

Jel taj osigurač ono malo crno-narandžasto? Ne piše ništa na njemu

Termo osigurac 10A 120'C. Ima ga u radnjama koje prodaju elektronske komponente

_________________
Нико не може тако мало да ме плати, колико мало ја могу да радим.