Opel Team Serbia

moze li mi neko reci nesto vise o ovom motoru 74 kw 2002

"Pretraga" po forumu i samo ce ti se kasti,mislim da je taj motor sazvakan u dosadasnjim postovima.

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs

trazio vrlo malo ima podataka

A sta te interesuje?
Vecina je pregazila vise od pola miliona odavno, to se kupi da se vozi ne da stoji

_________________
Scheißegal

burazer treba da kupi astru g 2.o dti interesuje me pouzdanost motora i da li se cesto kvari

Pa sve zavisi dal je vozio drvoseca pre njega ili ne.
Bos pumpa je najskuplja stavka, reparira se ili ona ili elektronika.
Turbina, grejace treba proveravati pred zimu, dobar akumulator...

_________________
Scheißegal

nema velik servis ima lanac

_________________
kada nemac napravi automobil i rat napravi da to bude svetski !

auto je iz uvoza oko 230000km pravih na satu

taman da je doveze i da predje ovde nekih 20000km sa nasim gorivima i reparacija pumpe...ja ni sam ne znam kako sam 100000 izgurao a i ljudi kupuju dizele i stoje u garazi po mesec dana, izveze ga 20-tak puta godisnje i buni se posle neko napisa vec...to je za teranje, ne za skupljanje prasine

Prednosti: snažan, ekonomičan (ako je vožnja većim delom po otvorenom), jeftino (redovno) održavanje - mali servis oko 5000 dinara delovi i materijal, pouzdan (ako se pravilno i redovno održava)
Mane: skupa popravka pumpe visokog pritiska - ozloglašena VP44 (ako nemaš sreće i ako sipaš loše gorivo), ne voli vožnju na rezervi i nikako da ostaneš bez goriva, osetljiva na pojavu falš vazduha (osetio na svojoj koži), neekonomičan na kratkim gradskim relacijama (dakle motor za duge relacije, imam osećaj da kad bi ga tankovao u vožnji da bi mogao godinu dana da se vozi bez stajanja), relativno bučan ali ja sam se tako navikao da mi sad i prija zvuk

Saveti: ne šaraj sa gorivom gde sipaš, ne šaraj sa uljima, redovno i na vreme menjaj filtere i sit ćeš se navozati.
Ako ti zapadne neki problem osedećeš, ali to je problem nedostatka dobrih i iskusnih majstora.

I nisi u pravu da nema dovoljno podataka. O ovom motoru je pisano naširoko na ovom i drugim forumima, al' ajd'.
rules.

_________________
That kid's on dope!

Mane:
1320 kg prazan, nije za gradsku voznju, podji stani.
Zadnja serija ovih motora koja je pocela da se ugradjuje krajem 2002 ima mnogo vise elektronike, skuplja pumpa, skuplji elektronski egr.
Klima se dopunjava svake godine, ako hoces da radi dobro.
Povremeno mora da se cisti usis i egr od garezi.
Veoma skupi za nase uslove novi originalni delovi.
Bucan motor, povremeno prenosi vibracije u kabini.
Sedista tvrda, ja bih reko tanka, za duzu voznju.
U pojedinim astrama ima plivajuci zamajac.
Prednje opruge za nase puteve dosta tvrde, a i velika tezina motora, pa znaju da puknu.
Ima lanac koji isto moze da se istegne i da zvekece, pa se mora menjati. Nekada je kais na dizelima bio nezamisliv, ali danas po svim istrazivanjima i testiranjima mnogo bolje resenje od lanca.

_________________
Zasto vas obrtomer nema crveno polje, crveno polje pocinje tamo gde prestaje vasa hrabrost.
Ferruccio Lamborghini

hvala drugari

moze li mi neko reci gde se nalazi filter kabine na astri g 2.0 dti

Skini kasetu ispred suvozača. Toreksi, komada 6, levo od klapne ventilatora uspravna kutija tri žabice sa desne strane. Zapamti položaj starog filtera zbog smera strujanja koji je obeležen na filteru.

_________________
That kid's on dope!

hvala probacu sutra