Opel Team Serbia

Pozdrav
Novi sam na forumu pa bih molio pomoć, auto ima 192 000 km kod mene je 3 g. nisam imao nekih većih problema osim protokomjera koji je zamjenjen odmah nakon što sam kupio auto. Zadnjih 7 dan pali mi lampicu sa motorom ali smao dok je motor hladan znači ispod 80 stepeni kad se ugrije lampica se više ne pali.Usisna grana je očišćena kao i EGR ventil vakumi su 100% ispravni ,motor pali bez problema u zadnjih 4 dana mi se ujutro ugasio ali je nakon 2-3 paljenja nastavio normalno da radi. Što se tiče vuče motor ide odlično , e sad bio sam kod kolege na diagnostici i on reče moguć problem pumpa,pa ajd da potvrdimo kod još 3-4 kolege mehaničara a ono kod svakog različito diagnosticirano. Ovaj prvi mi je predložio da sipam ATF ulje u gorivo cca 1 lit. na 20 lit. goriva i učinjeno. Nakon 2 dana stanje bolje rijeđe se palila lampica, a i primjetio sam da se manje čuje nekakav zvuk kad u leru držim gas na nekih 1700-2000 o/min. kao da se motor zalijetao nekih 50-100 o +-. Ako neko zna diagnozu bio bih zahvalan na pomoći

Pa daj nam kodove koje su ti kolega i ostali dijagnostičari iščitali. Kako misliš da ti bilo ko ovde bilo šta kaže?
I molim te objasni mi molim ATF ulje u rezervoaru na 20l goriva?!? Za tako nešto još nisam čuo.

_________________
That kid's on dope!

Pozdrav
kodovi će biti danas , a vjerovali ili ne ATF pomaže i jutros nije zezala navodno da podmaže neke elemente u pumi kao neki regulato iliventil koće ga znati pa valjda ne zapinju

evo ga kodovi
dijagnostika je Delphi DS 150 E 2013 Release 1 (2.13.1)
P 1335
P 0725
P 1635
P1220
P0110 ovaj zadnji se nemože ni izbrisati jer na MAF senzoru nema senzora temperature usisanog zraka to su mi zamijenili prije 3 g. u Opelovom servisu u SL.Brodu jer nisu imali taj koji ima senzor pa sad očitava -50 c temperaturu tako da je radio 3 g. bez problema
izmjereni parametri
senzor pritiska 1 bar
mas 420 mg/H
okretaji mot 840
okretaji pumpe 420
Temp 51 c
napon 14.08 V
Količina goriva 7 mg/H
tražena količina goriva 6mg/H
temp goriva 43 c
temp usisanog zraka -50 c
nadzor pritiska punjenja 2 bara
pritisak opterećenja 1 bar
EGR 2900 mg/H
PWM elektr.vent. 0%
PWM pritiska punjenja 65%
evo sve pa pomozite
ako ne griješim po kodovima mi sve veže na senzor radilice CKP isto sam u Autodati pogledao za taj senzor otpor na 1 i 2 kontaktu sa lijevo na desno otpor bi trebao biti 860 ohm-a a ja mjerim 0
pa bih zamolio vaše komentare ali ako može što prije

P1220 to ti je boljka.Pisao sam vec oko toga.Pogledaj moje postove ili upotrebi pretragu.Pozdrav

a zašto nemogu izmjeriti otporna senzoru radilice tj izmjerim ali vrijednost 0 a u autodati 860 ohm.
ne kažem da nije moguća pumpa samo sam mislio probati promjeniti taj senzor nije neka investicija cca 25 Eur pa ako i nije do njega nije skupo

Pozz,

Ako ti se zuta lampica pali samo kada je hladan motor a kasnije ugasi i ne pali vise dok je motor vruc mislim da je problem u grijacu motora bar je kod mene to bilo a sto se tice bosh pumpe i nju sam radio a simptomi su ti prekidanje u vuci,gasenje u voznji,otezano paljenje i konstantno paljenje zute lampice...

Nadam se da sam bar malo pomogao

_________________
Sve mi diraj samo mi Vectru ne diraj !

ma ne pravi nikakve probleme ide ko raketa kad se zagrije a dok je hladan motor samo upali lampicu od 1700- 3000 okret a prije i poslije ne. obrisali smo sve greške pa ćemo probati spojiti ujutro prije prvog paljenja i paliti

Razmisli zasto ti je vrednost otpora jednaka nuli...

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

pa može biti samo ako je strujni krug u prekidu

Bas tako, imas problem i sa grejacima, strujno kolo grejaca ti je u prekidu, vidi koji grejac nije ispravan. Durgo, nakaci dijagnostiku, dovedi motor u rezim u kome imas problem, i prati parametre, konkretno vidi sta se desava sa brojem obrtaja motora.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

ok ujutro i javljam stanje .
sve sam te greške provjerio i sve su mi jasne samo nisam bio siguran dali je taj otpor toliki i kako ga izmjeriti,e i još nešto imam mogućnost tu dijagnostiku spojiti i ubaciti u nju memory card da mi snimi sve parametre i u vožnji pa da ih izlistam da ih možete analizirati,jer ipak struka i iskustvo su sve džaba tehnika ako nema iskustva.

odradi parametre na DSu, pa pusti ovde, da vidimo ima li sta interesantno

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

važi i hvala velika na pomoći
danas nisam pripremio memo kard pa nisam mogao snimiti

kod koga u Šabcu ili u Beogradu da vozim auto za popravak vp pumpe, ko je najkvalitetniji i najjeftiniji

Najkvalitetniji i najjeftiniji ne postoji imas u stopanji, ali tebi je izbacio p1220, los ugao pretpaljenja ili mehanika pumpe..a reparacija samo toga je oko 400, najbolje bi bilo da odradis sve i elektroniku...to ti je oko 600...polovna pumpa je macka u dzaku...ili ubaci benzin za manje para i peva kuca

U Sapcu, ovalasceni Bosch servis Burin.

_________________
If you can't do the time, don't do the crime.

Pozdrav drušvo ,problem riješen kod Burina u Šabcu . Demontaža + promjena korektora ugla paljenja + popravka pumpe niskog pritiska +dihtovanje + montaža sve skupa 200 eur . Sad više ne pravi probleme ujutro da se čuje onaj ružni zvuk sad jedino još imam P1635 pa da i njega riješim i da se .

E da probao snimiti parametre ali neće da snimi na micro karticu ,jest da smo tek počeli raditi sa dijagnostikom ali čini mise da neće da snimi jer nemamo Acrobat Reader na laptopu, očita mi predložak i odaberem parametre koje želim snimiti ali kad treba da snimi neće da učita sesiju . Dali sesiju snima u PDF-u pa zato neće ili .... Možda je ovo ipak Nova tema.....

Kakvo je resenje problema? Sta je sa greskom?

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

Riješen i P1635 3 grijač izgorio . zamijenio ga 10Eur bosch-ov.sad nema nijednu grešku osim P0110 a to znam zašto ima .
Kvar na bosch pumpi bio korektor ugla paljenja zamijenjen kod Burina u Šabcu
Preporučujem u gorivo sipati ATF ili Dvotaktol ulje na 60 l goriva oko 1l ulja svako drugo točenje ,čisto iz preventive s obzirom na kvalitetu goriva