Opel Team Serbia

Ovako, vozim juce auto putem i sve je bilo ok. Medjutim, resim ja da ga malo produvam, i nabijem mu pun gas. Krene da ubrzava i negde na 140kmh zastuca kratko i upali lampicu. Nista, drzim ja i dalje pun gas, ali on nece preko 4500obrtaja tj oko 160kmh. Prebacim u voznji na benzin, ali isto - zakovano na 4500rpm, nece brze. Vratim na gas - isto. Stajem na naplatnu rampu i osetim da na leru motor radi na 3 cilindra. Ugasim, upalim, kad ono sada radi normalno ali lampica i dalje sija, ali auto ide najnormalnije a nisam imao prilike da ga probam iznad 4500rpm.
Jel zna neko koji je problem? Greska koju je zabelezio kompjuter je glasila "Missfire na prvom cilindru".

_________________
O P E L

Proveriti instalaciju, svećice, modul paljenja i na kraju ecu motora.

Meni je zakucao na 4000rpm i nije hteo preko toga, a nije mi se palila chek lampica...na kraju je bio senzor bregaste...

i kod mene isto to bilo i problem je bio u ECU,crko!

Cekaj, crko ti ECU a auto radio do 4500obrtaja?! Ma nije moguce??

_________________
O P E L

to ti je senzor bregaste sto posto, kad crkne, nema prreko 4500obrtaja. zameni ga i bice sve ok, ugasice ti odmah lampicu

Isti simptomi, kod mene vrisnuo izlaz za cilindar na ECU-u. Morao sam da radim reparaciju.

Ovo sa Ecu motora mu dodje ko epidemija

Resen problem.
U pitanju je bio premali pritisak gasa pod velikim opterecenjem. Znaci, kada sam dao pun gas, smanjio se pritisak gasa, isparivac nije bio podesen kako treba i nije mogao da obezbedi dovoljno plina za visoke obrtaje, smesa je postala siromasna, sto je izazvalo misfire na prvom cilindru. Ecu je zabelezio gresku. Povecali smo pritisak gasa na isparivacu i problem je resen. Probao sam ga do 200kmh i nije bilo problema.
VladaBoss & Miki22, moj se problem razlikovao od vasih u tome sto je meni auto nakon gasenja i paljenja na naplatnoj rampi radio najnormalnije, na sva 4 cilindra. Da je crko sensor bregaste - to bi i pisalo na dijagnostici. U ovom slucaju nije bilo drugih gresaka osim "misfire na prvom cilindru".
Hvala svima a eto i detalja za nekog ko ubuduce bude imao slicnih problema.

_________________
O P E L

Kao sto rekoh, isto je tako bilo i kod mene, samo na trecem cilindru. Javices se opet za dan dva, ako ne i ranije

Da ti je vrisnuo izlaz kako ti kazes, tj. crkao izlaz za diznu, tvoj motor ne bi mogao da radi na sva 4 cilindra. Moj motor je radio na sva 4 cilindra. Tako da kod mene i kod tebe nije bilo isto, sto pokazuje i nacin na koji je problem resen: kod tebe popravka kompjutera a kod mene samo stelovanje pritirka gasa na isparivacu. Od popravke sam presao 200km, znaci ne pricam napamet.

_________________
O P E L

I takoooo

Daka,
Ti vec imas jednu negativnu jer si pokazao neznanje oko OPEL menjaca u ovoj temi.
Ovo ti je druga negativna jer ne citas pazljivo ono sto je napisano:

Kad dobijes trecu negativnu, moracu da te bacim na ignore listu, jer unosis sum u rasprave i spamujes offtopikom, a nemas elementarno znanje, i retko ikome mozes da pomognes.




Znaci,
gotovo je, problem je resen, pise kako je resen i sta je bio problem, i kraj price. Znam da neki odavde zive od popravke ECUa, ali ne zahteva svaki problem da se kupi nesto novo ili da se reparira ECU za 300evra. Ovaj problem je resen za 100dinara, koliko kosta flasa piva, ali sa postenim majstorom, koji radi posao kako treba a ne preuvelicava situaciju i ne trazi 300evra za posao od 10 minuta.

_________________
O P E L

Samo nemoj da budes sujetan i da se ne javis kad opet vrisne. Ja ne popravljam nista, platio sam majstora da popravi, i opet da naglasim, simptomi su u potpunosti isti kao i kod tebe, samo se nadam da ces se javiti opet kada shvatis da sam samo hteo da te posavetujem. Btw to stelovanje gasa nema veze s vezom za taj problem. Aj uzdravlje...

Bre, Miki22, ja sam se zahvalio svima koji su pokusali da pomognu.
I ja moram da ponovim: Stelovanje pritiska gasa je resilo moj problem.
Vidis gore, sa istim simptomima je nekima otkazao sensor bregaste, nekima ECU, a kod mene se nije dobro upalila smesa, zbog nedostatka plina...Znaci, ne vidim kako sad neko moze da tvrdi da je crko ECU, kad je moguce da je sensor bregaste, svecice, instalacija, bobina, losa kompresija cilindra ili losa smesa, losa dizna itd itd, a da nije ni pogledao uzivo motor?
Hvala ti jos jednom i u svakom slucaju: zivi bili pa videli

_________________
O P E L

izvalio vas vectra za kompove
extra je plin, sad ce ti povecati potrosnju opet posto si povecao pritisak

dok god ne stavis sliku


daka je upravu

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Blokiraj me odmah.... Nema potrebe da trpis moj spam i neznanje




Eto ga za neki dan gde kuka kao vectra trosi plin ubija popela se potrosnja sa 7.8 na 8.9

Ahahah pa ja bih bio srecan da mi Vectra trosi 8.9 a ne bih kukao
A ajd i ja da spamnem malo i potvrdim ono sto sam malopre rekao oko neznanja, povecanje pritiska gasa kod sekvent sistema ne povecava potrosnju zato sto se tada smanjuje precnik dizni, tako da mu dodje na isto. Tu je lambda sonda koja koja, kad vidi bogatu smesu, skracuje vreme ubrizgavanja.....itd.... Naravno, sve to vazi ako se zna sta se radi i ako plin i posle podesavanja ostaje nastelovan kako treba.

_________________
O P E L

Ako si resio problem samo sa stelovanjem, super. Al mi nije jasno ako si imao isti problem u voznji i na gas i na benzin, kakve veze ima voznja na benzin i greska za misfire sa pritiskom gasa?
P.S. nevezano za ovo, licno sam protivnik plina jer koliko se u pocetku ustedi na gorivu toliko se kasnije trostruko plati na popravkama svega i svacega, a drugo, nijedan ozbiljan majstor nece da se bakce da nalazi kvarove kad vidi plin jer treba da izgubi dosta vremena samo da razgranici dal je problem do plina ili do fabrickih delova . Naravno, svako ima svoju racunicu

Evo ovako, testdriver. Kada sam potopio papucicu gasa, auto je krenuo da ubrzava, vreme ubrizgavanja se povecalo, pritisak gasa je opao, nije bilo dovoljno gasa za idealnu smesu, desio se misfire, upalio je lampicu i iskljucio prvi cilindar. Prebacio sam u voznji na benzin, ali je i dalje radio na 3 i nije hteo preko 4500. Znaci, ECU motora ne zna da li radi na plin ili benzin i on ne zna da li ja prebacujam benzin/plin, on je uvideo gresku i iskljucio 1. cilindar. To da radi na 3 cilindra sam osetio tek kad sam stao na naplatnu, jer se motor tresao. Ugasio sam motor i odmah upalio i od tada radi opet na 4 cilindra najnormalnije iako je greska ostala zabelezena.

_________________
O P E L

ajde ja opet da se javim... imao sam problem samo sto je moj auto radio na dva cilindra, skinem kablove sa drugog i treceg, nema promene, probleem sam resio tako sto sam skinuo onaj veliki dzek sa komp. isprskao wd40 dva tri puta u roku od 10 min, izduvao kompresorom sve to, ubacivao i vadio nekoliko puta onaj veliki dzek na komp, od tad da kucnem u drvo, sve je ok. a isto mi se desavalo da u voznji zatrokira, ja ga ugasim, upalim i radi sve ok. e posle nije ni to uspevalo. znam samo da sam ustanovio da je do toga kad je radio lepo, ja sam promrdao taj szek i poceo je da trokira, opet ga promrdao i dobio je normalan rad. toliko od mene sto mogu da kazem za sad.

I meni se danas desila slicna stvar. Upalim auto i kad je trebao da prebaci na plin on se ugasio. Ponovo upali ali slabije vuce i nece vise od 4200 obrtaja ni na benzin ni na plin. Ugasim pa upalim opet isto a na leru radi super. Nakon 1h ja upalim auto on radi bez problema. Sta moze biti? U poslednje vreme povremeno oce da se ugasi kad je hladan i prebacuje sa benzina na plin...

Senzor bregaste najverovatnije

_________________
Scheißegal

Trebao bi da imas zabelezenu gresku, ako stvarno nije davao preko 4200rpm.

_________________
O P E L

Pa moguce da je pri kraju jer mi se par puta desavalo da na leru skacu obrtaji ali cim ugasim i upalim auto sve normalno. Zasad radi normalno. Koliko kosta taj senzor?