Opel Team Serbia

Nije isti menjac, 2.0 motori imaju F23 menjac koji je na sajle, a ovi manji benzinci F13 ili F17 koji ide preko one poluge/sipke.

Danas sam sam skinuo konektore i primetio sam da uopste nema goriva, za razliku od kada sam sa majstorom gledao pre nedelju dana. U medjuvrmenu sam presao oko 200 km. Koliko je hitno da se menja senzor goriva?

Gorivo ti curi iz kako majstori to zovu ventila predubrizgavanja koji radi pod visokim pritiskom iliti braon ventila i to je standardna boljka kod ovih motora. Koliko je hitno to niko ne moze da ti kaze ali je preporucljivo da uradis sto pre, inace elektronika ce te kasnije izaci oko 400-500e plus ventil koji je oko 120-130e.

Meni je recimo toliko cureo da se osecao miris nafte u kabini i imao bi po par kapljica ispod kola, pa je opet prezivela elektronika ali ne bih preporucio da toliko cekas.

Imam problem sa mojom Astrom, vozio je juče normalno, malopre da je upalim samo vergla.

Prvo što sam proverio ima li goriva na railu, i nema. Relej pumpe je ok, čak sam i premostio relej (odgovarajući par kontakata), ali pumpa ne radi. Nisam ništa dalje stigao da proverim jer je veoma kasno i mrak je, ali meni nekako miriše da je pumpa za gorivo svirnula? A juče vozio auto normalno, terao ga i u visoke obrtaje, nije se gušio, seckao, ništa, potpuno je normalno radio. Jedini problem koji je ćale prijavio je da pre nedelju dana nije mogo da upali auto iz prve, samo je verglao, ali je na kraju upalio.

Takvi simptomi su i kod mene bili kada mi je riknula pumpa. Ima struju, skinuta pumpa i radi na kraju zamenio filter i auto upalio. Sledeci put nakon 100-nak predjenih km isto. Kod majstora ustanovljeno da je pumpa (sigurno merio pritisak) zamenjena evo do danas pali i radi normalno.

Ne bi bilo lose da promenis pumpu i proveris, lako se skida, ispod zadnje klupe je.
Ili da proveris pritisak.
A mozda je kod tebe nesto sasvim trece u pitanju..

_________________
Astra F X16XEL GSi
Astra u srcu, pamet u glavi, noga na gasu i anđeli cuvari

Proveriću sutra ima li uopšte struja na pumpi, to nisam mogao sad po mraku, ali pumpa se ne čuje uopste, ni sa premošćenim relejem nikakav zvuk ne ispusta. Ona i ne vuče struju uopšte, jer sam relej prespojio unimerom, da vidim vuče li pumpa nešto struje.

Proveriću sutra detaljnije, pa javljam .

I ja sam imao slican problem dok sam vozio astru,kod mene je zezao rele za plin i kablovi sto su isli do njega.

gde se nalazi modul za centralnu i alarm za astru f 92go ? nerade lampice osvetljivanja kasete i dugm,ica ventilacije a svi osiguraci su ispravni? gde se nalazi pinjol za rikverc svetlo ? zasta su dva velika seta konektora koji se nalaze ispod plastike i rucice za otvaranje haube| sto nece da mi kazaljka temperature spadne na najnizu crtu cak kad je skinut s termodavaca ,nego ostaje na prvoj crti i odatle kad se vozi drzi na 90., izvinjavam se sto davim ali nov sam s ovim sistemima, pa dok ne ovladam

_________________
bar nedeljom budi kuciiiiiii

Kompresor klime sa Z18XE jel isti kao od nekih drugih motora?

EDIT:
Da odgovorim sam sebi, jer sam googlao

fizicki su isti kao na 1.8 1.4 1.6 i 2.0t motore, ali nesto se razlikuje pa moraju 2 slova na kraj stikera koji je na kompresor, da budu istao kao na moj stari, meni je NX oznaka.

Da li je normalno da po ovim spoljašnjim temperaturama 2.0 dti motor dostiže radnu temperaturu nakon 10-ak Km? Čitao sam da ovi dizelaši malo sporije dostižu radnu temperaturu, ali mi ovo deluje kao mnogo sporo. Ne mogu ni da zamislim koliko će trebati vremena kada zahladni... Razmišljam se da zamenim termostat ili da ne bacam pare ako je normalno da mu toliko vremena treba do radne temperature?

Normalno je to kod tog motora

Pih bre, ja navikao na 1.3, za 3-4Km nabije radnu temperaturu, pa mogu i da ga stisnem, a ovo non stop moram da vozim kao penzioner.

Nemoj mnogo da ga stiskaš. Nije to motor za duvanje od semafora do semafora. Kad si kupio dizel onda ga i vozi tako.

_________________
That kid's on dope!

Niko nije ni spomenuo duvanje od semafora do semafora, nego jednostavno imam trip da pređem 2000 o/min dok ne dođe do radne temperature, a ovaj motor tek ide nakon 2000 o/min. Daleko od toga da sam kupio dizela da se iživljavam.

Ma kad je npolju toplo vreme teraj to opusteno,nista u nece biti mrcina je to

Jel sve astre g imaju istu gredu, tj. shinu za prednji branik?

da

_________________
phase 3, 402m 13.7s

kosta 1100 dinara


ako je neko skidao sajtne i lajsne na vratima (astra g ) neke slike saveti iskustva ? hvala

_________________
Opel se od pozadi cita Lepo

moj ti je savet da nadjes originalnu polovnu, ovi plehani od 1000 din nece zastitii hladnjake ni da samo naslonis auto o nesto a kamoli, ne daj moze, da imas jaci udarac

ja sam skidao lajsnu sa desnih vrata da bih zamenio neke kopče, kupio ih za 50din po komadu, lajsnu pogura da kažem unazad u odnosu na kretanje auta, ili ti ulevo, skinuo lajsnu, zamenio kopče i vratio lajsnu s¨leva udesno, samo nije išlo baš glatko.

dobio sam od slow89 rucno pravljen prekidac za TC obican osigurac na njemu zalemljene 2 zice i prekidac...kaci se na tabli osiguraca br 23....kod drugih sljaka kako treba,upalis auto ugasis prekidac on pogasi tc,abs,servo..sacekas par sekundi on upali sve ostalo sem tc i auto moze da proklizava....e kod mene je drugacije..pogasi km sat,servo,tc,abs...i kad upalim on sve popali ne ostane ugasen tc....pa me zanima dali je zato sto oni imaju samo tc a ja imam i esp ili postoji neki drugaciji postupak

_________________
Zivot je 1, al OPEL je 2.0 T

za let-a se zna postupak

_________________
phase 3, 402m 13.7s

pa daj mi postupak

_________________
Zivot je 1, al OPEL je 2.0 T

iamas kod mene u garazi ,
ali ajde izvedes pin 25 sa abs-a i eto ti spojis na tc dugmic ili neki drugi samo da bude taster
i to je fabricki

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Evo ovako,

Gledao sam neki forum na ovom sajtu i pisalo se kada se stidne kocnica i gas i okrene kontakt na kljucu lampica ya kvar motora blinka i pokzuje greske.
Kod mene uide ovim redosledom, pisacu vam broj blinkanja:
10 1 10 8
1 5 4 10
1 5 4 10
10 5 7 1
10 5 7 1

Sta bi to moglo da bude, posto me svi majstori nekako zavlace i niko da resi problem.
Da napomenem lampica za kvar motora stalno svetli i ne mgou da je ugasim, menjao sam protokomer, erg ventil, ventil na bosh pumpi, klimu servisirao i sve OK.

Hvala unapred...