Opel Team Serbia

Naime, do danas je sve bilo ok, mislim motor duva, troši dosta ulja, na 1000km poštrošio je oko 0,6l, iznad minuma je, ali jako lepo ide i odlično pali. Izbačen je iber i pomalo dimi konstantno tu.

I danas sam upalio auto, onako hladan, stajao minut u mestu, krenuo i razvukao prvu i drugu skoro do kraja. Parkirao se i nakon 4-5 sati krenuo kući. Baš sam lagano vozio, i primetio sam da auto nenormalno dimi na auspuhu pozadi, kada stanem na semafor oću da se ugušim od dima, pa malo smanji povremeno, pa opet krene sa dosta dima.

Još sam se kasnije vozao večeras, i dalje baš dosta dima ide na auspuhu, i smrducka nešto izmedju svežeg goriva i sagorelog goriva.

Jel gotov motor skroz, mogu li još ovako da teram ili da već počnem da tražim drugi polako?

_________________
Rule 1... "Never change the deal"

Cupaj glavu napolje da se zamne gumice i vodjice ventila,da se uslajfuju ventili malko da se poravna novi dihtunzi i bice kao preporodjen racunaj oko 50eur delovi i ruke

Super, hvala. Ako bude 50 eur, superiška. Ujutru ću da zovem majstora, pa da krenemo lagano.

_________________
Rule 1... "Never change the deal"

Ako nije napukla karika

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Jel smem ja da je vozim ovako još 50ak km, dok stignem do nbga i posle do majstora? Ili ću da napravim mnogo veće s***e?

_________________
Rule 1... "Never change the deal"

Uzi drugi motor :3

Ako menjam motor, neću ostajati na 1.3, bar 1.6 ili više, al nisam pri parama odmah to da uradim.

Inače, sad sam je dovezao do nbga, i počeo je da dimi tako negde na sajmu, kad je zagrejao skroz motor, mada opet je bilo prekida, čas dimi, čas ne. Dim je beo, ali ne mogu da ocenim da li vuče na plavičastu nijansu.

_________________
Rule 1... "Never change the deal"

Onda je pukla glava motora i kad se zagreje rasiri se ta pukotina i ubacuje rashladnu tecnost u cilindar sto rezultira pojavom belog dima (vodena para)

Jel gubi nivo u posudi za antifriz?

Bas bi se usrecio kupac da si je prodao

_________________
http://imageupload.org/?di=14129833414214

Imam ja od 1.3 glave i bregaste sve i svasta takoda sta god da je crklo nemas brige

Još uvek nije ništa izgubio od vode iz one posudice, mada ću opet proveriti danas da budem siguran kad se auto ohladi.

U super za delove, videćemo šta je crklo, pa ti se javljam odmah.

_________________
Rule 1... "Never change the deal"

mozda nive vezano sa cvorketa jer nema plina ali ko go ima plin i koristi ga bez benzina savetuje se da se liberlauf ne raskacinje i da se sprovede do usisa jer isparenja i uljna para podmazuju motor jer je plin suv. tako da se isplati ko vozi na plin a motor mu duvka

_________________
bar nedeljom budi kuciiiiiii

Čuo sam se sad sa me'an'čarom, kaže da teram ovako slobodno, samo da proveravam nivo vode i ulja da ne ostane bez, pa ćemo da vidimo uskoro šta ćemo.

Razmišljam ako već treba da se radi motor, bolje da nadjem dobar 1.6 i ubacim i završim sa tim.

Čisto informativno, kolika može biti cena za komplet 1.6 sa 100ks iz GSi koji se malo teže nalazi, a koliko za onaj sa 75ks. Oba bi trebalo da pasuju na moj 5 brzina menjač?

_________________
Rule 1... "Never change the deal"

Eve ga pravi motor C14SE

http://www.kupujemprodajem.com/Opel-ast ... d=22211738

Mada nije ni ovo lose viewtopic.php?f=25&t=25127

Hehe, pričao sam nešto sa Neeeešom juče, ali sam odustao od tog njegovog. A za ovaj 1.4 55kw, hm hm, ne znam ni sam, ni on nema papire.

Potražiću malo po oglasima, otpadima 1.6 da vidim da li iko ima, pa ću vidim.

_________________
Rule 1... "Never change the deal"

Jbt ako ovaj 1.4 kosta 180e pa bolje uzmi c20ne i zavrsis posao ..

_________________
http://imageupload.org/?di=14129833414214

Taj je klot 180 eur, go motor, tako kaže ovaj sa oglasa.

A c20ne može prilično jeftino da se uzme, tako da je vrlo moguće i njega da uzmem ako ne nadjem 1.6.

_________________
Rule 1... "Never change the deal"

1.6 stariji NZ sa diznom ti sa plinom radi ekstra dok ovi SE traze uvek perfektnu struju i hoce da detoniraju..msm ako planiras da vozis na plin.

Imadem 1.4 bez papiren ako ti treba još uvek stoji u autu

ako nemas para za XE, ubaci NE, korsa ce i sa njim leteti, a odlican je i neunistiv motor

_________________
Mnogo je Šabana, samo jedan Šaulić....

I meni je prvi izbor bio c20ne, izdržljiv je, mrcina, a u njoj će odlično da ide. Ali opet, videćemo šta će se naći kad krenem da kupujem za 20ak dana.

_________________
Rule 1... "Never change the deal"

Evo da se javim posle mesec i nešto dana od kada sam ustanovio problem da dimi pošto se polako pripremam za more krajem Jula. Prešao sam oko 1500km od tada i ništa se nije promenilo, jedino što sam malo detaljnije uvideo šta se dešava.

Auto dimi plavičast dim, čim upalim auto ne dimi, već počne tek kada se malo zagreje, taj dim poprilično smrducka na gorivo ili koju već kombinaciju.
Normalno pali, bez ikakvih problema i jako lepo vuče, nema štucanja itd, sasvim normalno ide, normalno se ponaša.

Potrošnja ulja oko 350gr na 1500km, što i nije tako puno. Mada, kada se podigne merač ulja dok je upaljen, dimi tu.

E sad, mislio sam da uradim veliki servis i zamenu ulja, i sad već počinje da me buni jedna stvar. Koliko sam upoznat, u nju ide 15W40 MINERALNO, ali sve više dobijam savete od raznoraznih ljudi da sipam SINTETIKU jer je gušće od mineralnog pa će kao biti bolje po motor?! Ima li neko iskustva sa tim pošto ozbiljno razmišljam da se zaputim put Crne Gore za nekih mesec dana?



P.S. Još jedna stvar mi se čini da nije normalna, auto postigne radnu temperaturu kad sam u gužvi itd, i onda čim izadjem na otvoreno i vozim je oko 80-90kmh temperatura padne na polovinu skale izmedju nule i radne temperature?! Nijedan drugi auto kad vozim, to se ne dešava, da li je do termostata ili? Laik sam po pitanju me'anike, pa bolje da pitam.

_________________
Rule 1... "Never change the deal"

Mineralno je gušće od sintetike i za 1.3 sa mnogo godina iza sebe je dobar izbor. Skoro 6 godina sam vozio kadetta 1.3 i sipao GM 15w40 mineralno ulje. Redovna zamena na 5000Km i od prvog dana, pa do kada sam ga prodao, potrošnja ulja je bila konstantna. Nisam primetio nikakve promene na motoru, a inače nikada nije rađena ni generalna ni osveženje (za 28 godina). Motor nije dimio, iako je troškarao ulje (oko pola litre na 1000Km).



Isto mi se dešavalo kada je termostat zaglavio, tako da je 99% termostat.

Super, hvala.

Sipaću onda 15w40 GM ulje i najverovatnije lagano put mora, mislim da će izdržati.

_________________
Rule 1... "Never change the deal"

nikako polu sintetiku, kamoli sintetiku ... ima da ga popije kao ladnu koka-kolu na 40 stepeni

Sto ne bi skinuo glavu, uzeo drugu ili nesto tako, nisu skupe koliko moze da te izadje popravka na putu tako nekog dela Pogotovo kad vozis vise sati, kada dugo stoji zagrejan auto

_________________
Samo najbrze je dovoljno brzo