Opel Team Serbia

Ma svi spojevi su perfektni,cilindri rade,dolazi ulje i pravi pritsak kad se luftira na onim sisicama... Ubacicu drugi cilindar ovijeh dana pa cu videti,ima taj od 22.5mm koji je fizicki isti probacu takav da nadjem,pa da probam. Ako ne uspe ubudzicu nesto od calibre ili slicno



Verovatno ce tao biti,kao daska

Cement je tvoj prijatelj

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs/index.php

i koje opruge na kraju pasu na askonu nazad a koje napred? mislim sa kojih drugih opelovih modela..

ako si siguran da nigde nema lufta, svaki luft izmedju plocice i diska proguta ulje pri kocenju
a pedala pada dole, jesi razmisljao da treba i izbalansirati prednje i zadnje kocnice (silu kocenja)
recimo uzmi kocioni od calibre ima kapacitet,
na dva izvoda postavi 2 racve i imas 4 creva
povezi ih unakrsno, i opet ostaje problem ako zadnje budu prejake,
stavi peti kocioni od lade 110 na njega ulaze 2 creva i izlaze 2
na sam klip stavi sraf sa kontra maticom i sam steluj koliko ces da ustrojis zadnje kocnice
da bi prvo blokirale prednje
ovo ili slicno moras uraditi da bi izbalansirao ceo sistem

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Chile hvala za ove informacije iskreno nisam o tome razmisljao,bio sam u fazonu proradice sve to samo od sebe

Prvi cilindar je na sebi imao neke pojacivace sile kocenja ( dok je imala dobose pozadi sve je super kocilo) Sad imam 4 diska sa povecim kljestiam zar ne bi bilo logicno da ako bi ostavio stari setup(gl.cilindar,cevi,creva) da prednji prvi blokiraju a zadnji malo kasne? Moj auto nije nikad ni imao peti kocioni pa je sve radilo...kako je to reseno recimo kod kadeta GSI koji je imao zadnje diskove (auto iz tog doba,jer askona sa 4 diska nikad nije fabricki postojala)

Bice muka oko kocnica predosecam




Zadnje opruge vectra A -40 a prednje vesanje je i dalje fabricko nista jos uvek nisam radio na tome...

za gsi stavarno ne znam znam da su opelici sa dobosima imali restriktore na samim kocionim cilindrima,
za moj predlog izmeris sva creva sve sto ti treba boban sajla i peti kocioni od lade nije puno,
i nema muke ulja ce biti dovoljno, a mozes da stavis peti kocioni u kabinu pa stelujes kad hoces ko u formuli,
ne bi bilo lose da stavis i servo od calibre ako ima mesta bice meksa kocnica mada i ne mora jer on nema veze sa sadasnjim problemom

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Citam po Engleskim forumuma, pijani englezi takodje imaju problem sa mekanom pedalom posle prelaska na zadnje diskove,pisu da se to resava sa cilindrom sa askone sa SEH (SPRINT i GT modeli ) motorom jer je ona imala cilindar najveceg precnika 22.5mm probacu i taj da nadjem pre svega pa ako ne uspe pravicemo nesto od nule :/

vidi sta je kod pistretovog kumica na kdeeeetu...

Dako, zar kadeti E karavani nemaju 5i kocioni, malo posle zadnjeg mosta gledano otpozadi? mozes li taj staviti?

Rasklopio sam dva karavana do sada i nisu imali nista posebno,isti sistem kocenja kao kod limuzine

онда узми дако главни кочиони од кадета 1.6 и решио си проблем

А погледај да те не *јеб* оно црево од вакум, што иде од усисне гране до серва

_________________

Gresis! Ascona zadnjih serija sa kraja 88 i pocetka 89 je imala novi tip celjusti napred, 256mm disk, a imala je i zadnju torziju sa diskovima gde su klesta srodna, okom gledano, klestima sa GSI. Juce kupljena torzija sa jedne sprint rashodovane ascone domace, uvezene iz Svice 2009!

Pritom, auto je bio full kad je bacen na otpad, imala je par tackica korozije i vidi se da nista nije budzeno na njoj, pod haubom sve suvo kao barut.

_________________
GS, GS/E, GSE, GTE, GSI

Mantzel, Steinmetz, Zender, Lexmaul, Irmscher, Mattig, Rieger, Kissling

Nasao sam nov glavni kocioni od takve askone,kosta samo 6500 din Uzecu ga ovih dana pa cu videti sta ce biti.....


I da najjaca askona je bila 20SEH i imala je dobose pozadi i napred stari tip kljesta (kockaste plocice)...ako laze EPC lazem i ja,jer prema nejmu askona nikad nije radjena sa zadnjim diskovima bar serijke varjante..

Ta sto si video je verovatno doradjena preko

EDIT

UZeta farba za askonjaru DUPONT Bleu abysse Najbliza metalik boja mojoj staroj teget boji...




Da li stavljati GSI skrge od kadeta na haubu jer se vi six uzasno brzo zagreva pa pod haubom moz' rostilj da pravis pa ne bi bilo lose da ima malo oduska odozgo....i jel ima neko par skrga viska za prodaju

Video sam ih sinoć na nekim oglasima, lik prodaje dosta nekih sitnica sa GSIa. Jbg, pročaprkaj

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs/index.php

Ma iz ripnja neki plavi GSI al slabo mi ide potraga..vido sam i ja pre nekoliko dana...ima lik i koni stelujuce amortizera za kdeta

staa mislis o skrgama astra f gsi

za boju

_________________

Dako boja je vrh...mnogo je dobra....

krenulo gitovanje i spremanje za farbanje

Dako, pa ti u nedelju reče da ti gituješ, i sve ti prsti od gita, ja osetih da ti ruke nežne, a na slikama nisi ti

nhf kako motor lepo čuči u askoni

_________________

e vala ako nema zivaca za to i oko bolje da ne prilazi. vamo u mom kraju nikad nism vido askonu s dvoja vrata

_________________
bar nedeljom budi kuciiiiiii

AAAAAAAAA

U Kragujevcu redovno vidjam jednu Asconu sa dvoje vrata koja ima diskove pozadi. Pritom ne izgleda kao da je neko ulagao previse truda u nju ili nesto doradjivao...

kitooosanje pocelo

_________________
www.wheel-specialist.com

U prevodu jebacka - teget boja.