Opel Team Serbia

Pozdrav,jurim po internetu I vidim da se na vasem forumu prica dosta o
stvari koja I mene muci. Na mojoj Vektri pojavila se velika potrosnja
ulja,inace,pre jedno 15000 km je uradjena turbina,a sada vidim da se na
strani turbine,koja usisava vazduh, nalazi ulje,znaci ispred turbine,pa me
muci da li se to desava od ibera ili od turbine. Inace isto tako pre jedno
15000 km su zamenjeni I tefloni,pa me interesuje da li moze da bude do njih
ako su bili nekvalitetni ili nestrucno ugradjeni,jer mi je filter za gorivo
dosta crn u a posebno u donjem delu,pa ne znam dal je od nafte,ili mozda od
ulja,ali bas je dosta crn. Probao sam da otkacim iber na par stotina km da
probam dal mozda iber ne salje ulje u turbo,i turbina je suva ko barut,bez ibera u njoj. Hvala unapred na pomoci !!!
I da napomenem,kad duze radi u mestu pa ga isturiram,dimi plavo ,izbaci par oblacica,i posle nista,dok opet ne odradi malo u leru ili ga upalim pa krenem naglo u rikverc naprimer... Ne znam,ili je motor,ili je glava,ili tefloni,sta vi mislite?

Ako ima ulja u crevu koje usisava vazduh onda je turbina lose uradjena.

Nisam te razumeo ovo za iber da li na njemu ima isparenja ili ne?
Ako na njemu ima isprenja a ti si ga raskacio od turbine i ona je sada suva onda je motor zreo za generalnu.

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Tako je,vozio sam par stotina km bez ibera na turbini,izveo ga nekim crevom dole,a rupu na turbini zapusio,i turbina je suva kao barut,nema trunke ulja na usisu,ni izduvu turbine. A na iber dimi i smrdi. Jel postoji neka druga verovatnoca,glava,tefloni...ili je motor,umreo?

A kad je turbina suva bez ibera, da li i tada , znači bez ibera, dimi plavo ?
Ako dimi logično je da ne uvlači ulje preko ibera i mislim da bez skidanja provere glave , provera zazora klip-cilindar i stanja karika nećeš da utvrdiš gde ga uvlači
To što iber dimi i smrdi normalno je do određene granice. Zato ga i vraćaju na usis, da ne zagađuje okolinu. Navodno na nekim motorima podmazuje ( to su uljna isparenja ) delove motora kao što je kompresioni prostor iznad klipa.
I po meni bitno pitanje jesi li proverio ,dok si vozio bez ibera, da li izbacuje sa isparenjima i kapljice ulja?

PA,jeste bilo masno to crevo koje sam privremeno namestio da produzim iber do dole,ali i kada se nakaci na turbine,ulje stigne sve do usisa turbine,i to bude cisto ulje.. A auto,zadimi plavo i bez ibera,kad duze radi u leru pa se isturira malo,ili kad krece u rikverc malo jace.. Ali to je sve na trenutke,zadimi jednom,dvaput i posle je ok,dok opet ne odradi malo na leru ili opet ne dobije neko opterecenje malo vece...

Same činjenice da imaš veliku potrošnju ulja , da izbacuje plav dim sa ili bez ibera, da kroz iber masti turbinu znače otvaranje motora. Da li su gumice ventila, glava, dihtung, karike ili cilindri ili sve zajedno , uverićeš se na licu mesta - kod nekog proverenog majstora.
Koliko ulja troši na hiljadu km? Ako odeš kod majstora to je prvo što će da te pita.

kada motor izbacuje plavicas dim znaci da curi ulje pored ventila u kompresioni prostor , a na iberlaufu ima uljanih para jer je je temperatura ulja visoka i to je normalna pojava . ali nije normalno ako se stvara pritisak na iberlaufu i to znaci da su otisle karike.

Auto trosi oko litar na hiljadu,ali nije tako bilo,kao da je vrlo brzo doslo do toga.Kad je motor ugrejan I kad mu je iber izvadjen,bas dimi na njemu dosta,i to se vidi,dimi plavicasto na iberu. Da pitam jos nesto,mozda lupim glupost,ali ne kosta nista da pitam. Skoro mu je menjan dihtung poklopca ventila,i video sam da na poklopcu ima kanala za iber,da li je moguce da je dihtung popustio tu pa ulje iz glave prolazi do kanala za iber I izlazi napolje? KAko mogu da znam,da li su gumice ventila,ili karike? HVala vam na odgovoriima,ali sam u jakoj dilemi sta da radim...

Kada izbacuje plav dim na auspuhu, znači da sagoreva ulje zajedno sa gorivom. Obzirom da se to dešava i kad ti je iber skinut odnosno preusmeren van usisa nebitno je gde ulazi ulje u iber. Ako nisi majstor, moraš kod nekog ko će postepenim rasturanjem motora da proveri sva navedena mesta na koja ulje može da uđe odnosno bude usisano u prostor za sagorevanje.
Sa eci, peci, pec itd. teško ćeš da pogodiš gde je problem.

Upravu si....moracemo da krenemo sa rasturanjem....Puno vam hvala na pomoci.... Zamenio sam I filter goriva,rekose mi da sada predjem jedno 300-400 km pa da izvadim filter opet,i ako ima ulja na njemu,ako je pocrneo,da su tefloni losi. Mada auto,sasvim solidno pali,to me buni malo.

Imaš veliku potrošnju ulja,nesporno je da dospeva u kompresioni prostor,rešavaj to što pre da ti se ne bi desila iberturaža

Da,cuo sam I za to,mada sam mislio da je to moguce samo ako turbina propusti mnogo ulja odjednom. Pa sagoreva ulje sigurno,jer se I na izduvu oseca sagorelo ulje,sto bi rekli,stipa za oci...:-) . Ne znam kako bi majstor video da li su mozda gumice ventila lose,pa propustaju,da ne bude belaja,skinemo glavu uradimo je,postavimo,a ono opet..pa skidaj opet pa sve ispocetka...