Opel Team Serbia

Da li su iste dizne C20 NE i XE motora? Citao sam na hrvatskom forumu da nisu a i na njima se razlikuju brojevi koliko sam video.

Nisu iste.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Impedanca (unutarnja otpornost) jeste ista.. oko 14 oma, samo su dizne sa XE-a protočnije od onih sa NE-a.

I da, iste su po obliku, mogu se staviti jedne mesto drugih.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Ta veca protocnost znaci i vecu potrosnju NE motora sa XE diznama od potrosnje sa NE diznama?

Ne, ta veća protočnost znači da može da obezbedi dovoljno goriva kad zatreba.... to vrlo dobro rade i NE dizne koje su projektovane za taj motor, tako da samo prebacivanjem XE dizni na NE motor nećeš dobiti ništa.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Znači da dizne ne bi bile usklađene sa mapom ECU-a.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

po mom misljenu , nedobijas nista na snazi, potrosnja ostaje ista , samo dizne nece nikad raditi punim kapacitetom ili pod punim opterecenjem po mom misljenju , neka me neko ispravi ako se varam. sto se tice ecu-a on ce slati isti napon ili signal kao da su ne dizne zato se time nedobija nista.

Kompjuter motora proracunava protok na osnovu mase usisanog vazduha, sto je ona veca, vece je i ubrizgavanje, a lambda sonda je tu da koriguje ubrizgavanje ako ga ima previse ili premalo. Kompjuter motora ne odredjuje ubrizgavanje goriva u smislu kolicne vec u smislu vremena otvaranja dizne. On ne zna da li si ti stavio diznu od NE ili XE, vreme otvaranja je isto, a za isto vreme kroz ovu drugu prodje vise goriva a sto opet znaci da mozes imati samo vecu potrosnju i crni dim pozadi zbog nalivanja viska goriva ukoliko sonda ne uspe da to iskoriguje. Da bi se dobila snaga, prvo se ide na vecu kolicinu vazduha koja ulazi u motor (IC, turbina, itd)

Generalno u prvih 5 minuta ćeš imati malo veću potrošnju, jer će ECU slati signal iste dužine trajanja kao i za NE dizne, samo što će za to isto vreme kroz XE dizne da prođe više goriva.
To će sonda da detektuje kao bogatu smešu i onda će ECU da smanji dužinu otvaranja dizni.

Marian je u pravu, promene neće biti u performansama, samo će dizne duže trajati jer će manje biti opterećene.

ECU moe da se prilagodi diznama ako su iste impedance, a ove jesu

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Aaa ta sonda!
A ako se dopremi i veca kolicina vazduha? Opet nista?

Zakljucak je da ce i pumpa trajati duze ako je bolja propustljivost sa XE diznama.

_________________
Astra F X16XEL GSi
Astra u srcu, pamet u glavi, noga na gasu i anđeli cuvari

pa teoretski ako se odradi usis mozda bolji odziv na papucicu gasa , ali dok je u kompu fabricka mapa nema neke vajde .
mozda ce da radi osetno bolje dok komp nevrati sve u normalu, tj nevrati u norme koje su mu podesene mapom

nevredi nista bez zahvata u kompjuteru , kao sto i promenu mape treba propratiti promenom odredenih delova bar po meni ,ostalo po meni nema vecih znacajnih promena u radu motora ,sve su to blaga odstupanja.

Dok ne ubrizgas vise vazduha u motor nema povecanja snage ...

_________________
" Najvaznije je stalno postavljati pitanja ! " Albert Einstein

AMIN!

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Drugari, zahvaljujem na detaljnim objasnjenjima. Samo nisam pitao zbog performansi i snage nego zato sto volim da imam sve duplo a imam XE rail sa diznama pa reko da budu rezervne za NE. Znaci XE mogu da posluze i duze ce da traju od NE dizni ali ce vise da trose goriva sto dalje implicira da ja nabavim za rezervne NE dizne kao ove sto su na motoru. Mada uglavnom cu voziti na tng tako da i nije bitno, sta tu smaram ko kengur udovac.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"