Opel Team Serbia

POzdrav,
kao sto i sam naslov kaze imam problem sa temperaturom. Tj. ne pokazuje mi temperaturu motora. U pitanju je vectra b 2.0dti.
Sta je tu moglo riknuti?

Ne pomera se skala ni milimetar???

crko je termodavac, prekinuo se kabli ili je problem u instrumeent tabli. trece nema. jedno postoji mogucnost da je korodirala buksna na termodavacu, ali cisto simnjam. ako je prblem u instrument tabli, to se lako proveri, skines kabli sa termodavaca i stavis ga na masu, onda ce temperatura na tabli da ti ode na maksimum, naravno, moras kontakt da das. ako to radi, zameni termodavac i problem ce biti resen

Danas sam bio na putu i na momenat mi se javi. Tj skala skoci na njenu temperaturu.
Izgleda mi kao da negde gubi kontakt. Gde se nalaze te budze jel mogu ja to sam videti?

http://www.autoservis.hr/slike/2010/10/ ... _2__xl.jpg

trbalo bi da je ovde. kod benzinca je tu, a i kod tebe bi ti trebalo da bude

Da li grejanje u kabini funkcionise normalno iz razloga sto moze biti i do termostata, ili je spao, pokidao se taj kablic sa patrona koji pokazuje temperaturu u kabini.

Probaj na ovaj nacin, daj kontakt skini taj kablic ako ga imas na termostatu, kablic nasloni bilo gde na masu, neko neka ti pogleda u kabini da li se skazaljka pomera, ako se pomera sa satom je sve ok, problem je to tog patrona za temperaturu.

grejanje radi sasvim ok kao i dosad samo ne pokazuje temperaturu motora

Da li ste rešili problem?

Imam opel astru G 1.7 CDTI i pokazivač temperature motora posle pola sata vremene vožnje počeo da mi pokazuje temperaturu i to oko 75 stepeni pa ode na 84stepeni pa padne na 78 i tako, i sve to u neprekidnoj vožnji od sat i po. Šta mislite da ne radi.

@zlaja
Ako ti grejanje radi normalno onda je sigurno termodavac,nema potrebe da se skida instr.tabla da bi se eventualno proverio pokazivac ,uradi ovosto je Godza rekao a da se ispita da li je dobro kalibrisana skala to moze dijagnostikom.

Isto vazi i za @darkokg1

Gde se nalazi termostat, da bih skinuo taj kablic i naslonio na masu

da li je to OVO

sta mislite da li ovako moze da se proveri ispravnost termostata

http://www.youtube.com/watch?v=6AQWiqy1Upo

naravno. tako se proveri da li termostat otvara. medjutim kod nas je cesci problem nezatvaranja termostata, ili loseg zatvaranja pa onda imamo podhladjen motor.

_________________
O P E L

jeste, tesrmostat mi je non sto otvoren i zato mi je motor hladan, samo još da nadjem orginal termostat i menjam ga

BEHR su odlicni termostati, inace kod Opela su prva ugradnja.

_________________
O P E L

a ni Wahler nije za izbegavanje

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Da li neko zna gde se nalazi termostat slika gore ASTRA G 1.7 CDTI, da li je to obeleženo crveno gore na slici

1200 bermed
1230 facet italija
1350 Wahler
2519 ORIGINAL u ovlašćenom servisu(ako to postoji )

Šta mislite o kupovini?

viewtopic.php?p=395956#p395956

ja bih uzeo original

_________________
O P E L

WAHLER a ostatak u rezervoar

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

sta god da uzmes javi utiske

_________________
O P E L

naravno... ja iskreno kod Dr Godze stavio Wahler i prezadovoljan sam

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Zameni sam termostat, stavi FACET, posle 10min rada u mestu pa predjenih 3km tem je dosla do 84 stepeni, sutra ću voziti duže pa ću vidteti kako ce da se ponaša.

Način na koji sam zamenio na ASTRI G 1.7 CDTI 2003.
termostat se nalazi ispod leptir klapne to je ono sto sam obelezio na slici gore. Prvo skinuo akumulator i nosač akumulatota(dva šrafa 13).
Kako sacuvati antifriz - Lonac za antifriz ima 2 mala creva i jedno deblje dole, uzeo neko malo crevo i prebacio litar tečnosti u flašu iz lonca, kada sam ispraznio lonac onda skunuo to deblje crevo dole izvukao ga van, preko branika, i stavio u kantu. Uzeo lonac zapušio rupu gde je bilo deblje crevo i duvao u lonac i sav antifriz izađe u kantu iz debelog creva pod pritiskom duvanja.
Ispod leptir klapne označene na slici gore se nalazi debelo crevo i metalno kućište u kome se nalazi termostat, ključ 12 i dva šrafa i skinem kućište, u njemu se nalazi termostat. Očistim veoma dobro kučište gde naleže sa vodenom šmirglom, na njemu ima dihtung od kligerita. Napravim dihtung od kligerita i morao sam da stavim i dodatni dihtung na termostat jer mi je DRUGI put puštalo bez njega. Na kraju ubacim termostat FACET od 1000dinara sa dihtungom za njega, pa kligerit na metalno kučište, zavijem šrafove ključ gidora 12. Vratim lonac za atifriz na mesto, na njega nabacim ono deblje crevo. vratim nosač akumulatora, zavijem ta dva šrafa 13. ubacim akumulator vežem ga na + - i to je to. Deluje prosto, ali prođe 4 sata, i prosutih 3 litra antifriza od 450 dinara , dok se nisam setio kako da ga sačuvam. I tako me izađe cena kao da sam bio u ovlašćenom servisi stavio original termostat i sačekao pola sata kod njih skrštenih ruku. Antifriz sam prosuo jer sam tri puta skidao to metalno kućište gde je termostat jer nije dobro dihtovalo i nisam odmah razmišljao kako da sačuvam atifriz, samo sam prosipao(auto mi dole ima dno pa nisam mogao da stavim lavor). Povrh svega bar sam zamenio sav antifriz u sistemu, ionako piše da treba da se menja na 3 godine. Cena 3320dinara a mogao sam da prođem sa 1000dinara da sam sacuvao antifriz.
Ne znam da li ima veze to što sam skidao akumulator, da sada kada zadržim dugme pa pustim ne otvara/zatvara prozor do kraja kao pre nego odmah stane kako pustim dugme? Šta to može da bude?

Epa fino.
Rad termostata proves u voznji! Dakle, I neispravan termostat ce u nekom trenutku u mestu da podigne temperaturu I na preko 100 stepeni. Bitno je da se u voznji proveri da li termostat pusta vodu u hladnjak kada je zatvoren.
Sto se prozora tice, treba da zatvoris prozore I da nakon zatvaranja drzis pritisnut taster jos 5 sekundi, da bi se jedinice programirale da rade to sto zelis. Dakle, to je normalno ponasanje nakon skidanja akumulatora.

_________________
O P E L

Zadržao sam tastere za prozore i sada u redu. Što se tiče temperature kada sam išao sam po ravnom bila je oko 84stepeni, posle 20km krenuo sam 3KM uzbrdo 10% ugao i sve drugom da se više greje tem je bila 88, tako da mislim da FACET termostat za sada radi

Da li je normalno da kod kadetta nakon par minuta lera, pa zatim 14km voznje i nakon toga jos par minuta lera temperatura bude na ovom nivou?



I koje su tacno vrednosti po ovim crticama?
Grejanje radi ok, ja bih rekao, mada mislim da to moze bolje...

a koliko je ttih par minuta u mestu? koliko ti drzi temperaturu u voznji? Ovo je sasvim ok temperatura za ove hladne zimske dane ako je tolika u voznji. Ako je dosta niza,onda ti ne zatvara lepo termostat.