Opel Team Serbia

Jedno pitanjce za znalce tematike:
Sta ili koji materijal, je naj bolje staviti ispod laminata, da bi se sprecilo (koliko je moguce), prenosenje glasova i laveza od komsije ispod?
Znam da od buke bas-a nema leka,...ali ovde je u pitanju govorno i malko poviseno, podrucje frekvencija.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Najbolja zvučna izolacija ti je vakum. Za tu svrhu postoji svašta, zavisi koliko si sreman da potrošiš para.
Evo npr ovo : http://www.izoterm-plama.rs/index.php?o ... 22&lang=sr

Naravno, da izdaci budu u nekoj normali.
Thanks za link. Ce da se raspitam kod njih.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Folija za izolaciju kod automobila,folija je iz svajcarske radjena za bmw firmu.Debljina folije je oko 4mm i znam da sluzi za izolaciju zvuka i termo, kod motora, krova ,komandne table i td. Folija je od polipropilena cije karakteristike su velika otpornost na deformaciju od toplote,otpornost na hemikalije,vodu,koristi se za unutrasnje dihtovanje vrata,prigusivac za haubu motora,ispod krova,pod ,pod prtljaznika.




http://www.oglasi.rs/oglas/429247/amble ... i+jagodina

_________________
Old Kadetts never die! .... They just go faster!

da li je neko na neki nacin pokusao da smanji cibuljanje i cijukanje plastika u kadetu E?

_________________
GS, GS/E, GSE, GTE, GSI

Mantzel, Steinmetz, Zender, Lexmaul, Irmscher, Mattig, Rieger, Kissling

Danima pokusavam da nadjem na forumu odgovor na ovo pitanje koje je Luka postavio, ali slaba fajda...

Predpostavljam na koje zvuke misli, a to nije simptomaticno samo za kadete.
Uglavnom se svi ti piskavi, skriputavi zvuci u kabini, pojavljuju zbog rada materijala na spojevima. Mislim i na plasticne a i na materijale oblozene skajem ili slicnim. Cak i kad su razni delovi enterijera spojeni cvrstim spojem kao sto su srafovi, opet dolazi do vrlo sitnih "tarenja" dve povrsine i dolazi do pojave skripanja.
Jedno od resenja, koje iziskuje dosta zezancije ali zna da urodi plodom (barem je kod mene to uspelo),..to je da se u svaki spoj dva materijala (npr: instrument tabla i leziste gde stoji), svaka ivica gde se dodiruju dva dela, oblozi keper trakom. Na taj nacin se izbegava direktan kontakt dve plastike i sprecava trenje jedno o drugo.
Zezancija je u tome, sto se sve treba rasklopiti, pa poprilicno namuciti da se keper postavi a da se posle nevidi da viri iz spojeva.
Jos bolja je varijanta, umesto keper trake koristiti vrlo tanak filc. Keper je lakse jer je vec lepljiv sa jedne strane.

Prekljuce sam postavljao keper traku cak i ispod kedera vrata, jer je sam keder proizvodio te smarajuce zvuke, trljanjem o lim na koji je nabacen, iako su vrata zatvorena i kao time ga drze napregnutog.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Bane je ovo lepo objasnio s tim sto treba dodati da negde moze stvar da resi i parce gume ili silikon i sl...

Ja jos uvek nisam resavao ovo kod sebe, jer bas puno rasturanja ima, ali tako bi trebalo....

Ja svejedno to hucu da radim, jer ce sa auto rasturati ako finansije to dozvole do poslednjeg srafa. Nisam jos smislio da li pravim salonski primerak ili ne, ali svakako cu da ga ogolim. pa polako

_________________
GS, GS/E, GSE, GTE, GSI

Mantzel, Steinmetz, Zender, Lexmaul, Irmscher, Mattig, Rieger, Kissling