Opel Team Serbia

Prvo da kažem, nisam našao sličnu temu, pa otvaram novu.

Dakle, auto mi je posle zamene semeringa i dihtunga na poklopcu ventila radio tri dana odlično. Četvrti dan kada sam krenuo na put, auto je kao i obično upalio na benzin i radio nekih pet do deset minuta, pa se potom ugasio i nije ni mrdnuo. Taman je bilo blizu da prebaci na gas, ali se ugasio. Kada sam prisilno upalio na gas, onda je auto sasvim normalno upalio. Radi na gasu odlično.

I na toplom i na hladnom motoru, jednostavno čim prebacim na benzin, on se ugasi.

Proverio sam na motoru, kada radi: benzinski rejl, sa kog se gorivo razvodi, ima pritiska. Benzin prosto šiklja. Jednostavno dalje od dizna za benzin, benzin nikako da ode u motor.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Proveri imas li signala na diznama

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Ili signal ne dolazi do benzinskih dizni ili su iste zapušene.

EDIT: preteče me kvcali

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Kako da proverim signale? Da li može biti da je tu neki kontakt slabije vraćen nakon servisa, pa da je postepeno popuštao sve do gubljenja istog?

Da li ima neki autoelektričar u BG-u, koji bi mi sutra to mogao pogledati? Idem sutra sa porodicom do fakulteta, pa bih možda mogao usput. Ovde u SU malo ko sutra radi zbog Božića.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Samo zakazi kod doktora Godze i lagano

OK, pokušaću da nađem termin za sutra

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Bila je u pitanju benzinska pumpa u rezervoaru. Crkla je.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

a kako ova dva posta idu zajedno...?

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL