Opel Team Serbia

Pozdrav svim clanovima! Zovem se Nebojsa iz Smedereva sam, imam Vectru B 97 god 1.8 16v karavan, benzinac sa plinom. U poslednje vreme mi se ne pali automatski sauh pa pri paljenju auto drzi na 500 obrtaja i trese dok malo ne vozim i onda sve bude normalno. Moze li mi neko reci sta regulise automatski sauh jer u Sd-u bas i nema majstora specijalizovanih za Opele. Hvala i veliki pozdrav! Inace procitao sam ceo forum par puta i ne mogu da verujem da do sada niko nije imao ovaj problem... Maler a? Pozdrav i hvala na dobrodoslici!

Kod vecine opela automatski sauh se regulise putem tople vode u sistemu, sto je toplija kako auto dize temperaturu sauh je sve manji, ako postavis sliku tog dela u mnogo bih mi pomogao jer nemam prestavu kako to izgleda kod Vectre B

_________________
"Never drive faster than your guardian angel can fly"
…oʞɐdoɐu ǝuǝɹʞ ǝu oʇsǝu ʞop oɹqop ǝɾ ǝʌs

Evo Goran ima pravi odgovor, da ja ne lupetam!

Ti nemas klasican sauh na vozilu, startovanje motora, (hladan start, veci ler gas) regulise elektricna pumpa za hladan start, takozvana (pumpa vazdusnog sistema)

Proveri osigurace i instalaciju, ako je to ok, onda je problem ta pumpa.

Moze li meni neko reci kako je ovaj automatski sauh resen kod kadeta 1.6i, dakle monopoint i sta da popravljam.
Problem identican - palim auto i obrtaji su cak ispod 500. Drzim ga na gasu i po tri minuta na 1500rpm al opet kad pustim obrtaji padnu(nisam pokusavao da drzim malo duze da vidim dal bi radilo). Malo vozim, 2min i obrtaji skoce na 950-1000 gde sam i namestio. (dizna oprana,monopoint prociscen - nakon toga radilo dva dana extra,bez ovog problema,al su mi obrtaji bili previsoki,pa sam smanjio na 1000 kad je vruc, e od tada problem postoji.)

Da ne otvaram novu temu i samo da pitam ovo sto je obelezeno strelocom na slici sta je to?Jer kad upalim auto na benzin ono zuji jedno minut-dva i prestane.Da li je to automatski sauh ili nesto drugo?

_________________
More Marko ne ori drumove da ne zovem svoje kumove
Peru,Ziku,Lazu,Miku Ture ima te biju ima te rasture..

ne znam kako je kod tebe znam da na corsi b ima davac na glavi od suha

ti nemas automatski sauh,hladan start se regulise preko senzora rashladne tecnosti,lamda sonde i ecu.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

U prevodu? Gde da potrazim i da li uopste da trazim problem? Ili da jednostavno malo dignem ler tokom zime,da bi mogao samostalno da radi na oko 600rpm hladan, dok ja ocistim stakla!? :)
I gde se nalazi taj senzor, ja znam za onaj na usisnoj sto je za temperaturu motora valjda?

ja se bojim da ler neces moci rucno da regulises.

u prevodu



takodje treba da proveris i step motor i da ne uvlaci motor negde fals vazduh.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ujutru cu odraditi dijagnostiku da vidim sta pokazuje. Ako je to taj senzor sto se na usisnoj nalazi,vec jednom mi ga je davno prijavljivala dijagnostika,al nisam uspeo da ga nadjem.
Motorce mislim da nije,jer jako lepo radi kad je vruc...
Fals vazduh nzm kako da proverim?!(ali bih voleo da saznam), a u majstore vise nemam poverenja!

A sto se tice lera, ima onaj sraf pored step motora T 25 cini mi se i na njega podizem i spustam ler?!

i ako korigujes tu na taj torx leptir step motor ce uvek vratiti ler kako je njemu "naredjeno"

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ne diraj taj sraf, kolko se ja secam nismo mogli da odvijemo onaj davac na usisnoj gran,i 99% je do njega, ili je bilo nepristupacno, ne secam se vise

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

jeste to je pumpa za hladan start motora.

Ne secas se dobro - nismo njega pokusavaki da odvijemo, vec sraf koji drzi gornji i donji deo multeca.

A na sraf si i sam podesavao ler!

Sto se tice srafa i "naredjenja, kod mene onda nesto nije redu ili se ne razumemo. Taj sraf kada se zavija gura sajlu gasa i deluje mehanicki kao da ja pritiskam papucicu gasa. I na njega reaguje ler. Npr,ako ga zavijem sad tri kruga, ler ce se podici na 1400 rpm(na primer). Nigde se ne vraca po naredjenju, da li tako treba da bude?

Ma taj tvoj motor je za neko "severno trziste" , ocitaj greske...

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Vec jednom napisah za taj sraf na multeku,..al ajd jopet! Pomeranjem tog srafa, utices i na TPS, tj, pomeras osnovnu poziciju, te ecu misli da ti je noga na gasu i tad se sasvim drugacije ponasa ler motor.
Naravno da ces dobiti veci ler jer si prisilno otvorio leptir,...ali zbog gore navedenog,...ecu vise nece moci da radi svoj posao sa ler motorom,..jer uporno ceka da leptir dodje u pocetnu poziciju (koju vise nema).

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Odradio sam dijagnostiku i izbacila je sledece:

13-lambda

24-VSS. - No speed signal or low voltage

35- Idle stepper motor Poor or no idle speed control

42- Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS)) - High voltage

E onda sam resetovao. I posle reseta auto se ponasa mnogo gore! . Cima i secka dok je hladan,tek kad dohvati 2000 obrtaja pocne da vuce i to vuce normalno,bez seckanja i nepravilnosti! Kad se ugreje radi ok, s tim sto, cini mi se pri konstantnom gasu gubi povremeno po malo obrtaja,dovoljno da osetim kao da usporava to oko sekundu dve.
Posle predjenih 15ak km nema nista na dijagnostici osim lambda sonde!

lamda sonda je u prekidu to je greska 13
senzor brzine je u prekidu greska 24
step motor ne kortolise ler greska 35
ecu motora signal paljenja 1 i 4 greska 42

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Malo mi nije jasna greska 42 pise da je za DIS modul,a ja ga nemam. Tako da pojma nemam na sta se odnosi.

Sto se tice lambda sonde, moje misljenje je da ona jednostavno prijavljuje gresku zbog starosti motora i Kvaliteta goriva, tako da tu pomoci nema,verujem da zamena ne vredi.

A i sta je bre senzor brzine, zar ja to uopste imam?!

to pod dis modul se verovatno misli na razvodnu kapu.

za senzor brzine,pogledaj doje na menjac gde je km sajla zakacena sta ima.
ako nema nista onda je na instrument tabi.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Kod kadeta taj senzor davac stoji iskljucivo na menjacu pre KM sajle je usrafljen

E hvala na informacijama.
A jel se kupuje nov il se trazi polovan? I ako njega trazim jel treba da obratim pazniu na to koji je menjac il nesto drugo?
Ili kod njega treba nesto da proverim, napon ili nesto slicno?

ma polovan nadji pa probaj,samo brojevi da se slazu

Извините што ћу тему мало у офф али како код Кадета толико сензора, бре ја на Астри немам ништа од тога, јесте дизелка али нема ни тај сензор брзине, само сајла а кад смо већ код њега живо ме занима на коју фору мери брзину на тид-у до 50км?

_________________
"Never drive faster than your guardian angel can fly"
…oʞɐdoɐu ǝuǝɹʞ ǝu oʇsǝu ʞop oɹqop ǝɾ ǝʌs