Opel Team Serbia

Poz narode , kako stavih cukicu voltaze primjetim da mi je napon los , varira stalno i zna pasti ispod 13 a pretezno je tu oko 13 , odem da mi izmjere aparatom kad stvarno tako punjenje lose 12,8 - 13,2 mjeri sto znaci da je alternator otisao skoro pa me zanima malo oko njegovih oznaka. Znaci uslikao sam oznaku sa svog alternatora medzutim gdje god sam gledao i tipski za svoj auto pise 12V 100A a kod mene na plocici pise 14V 100A , moze li mi neko pojasniti malo to?

_________________
WWW.OPELFANSBIH.COM

Koliko ja znam na svakom alternatoru koji je pravljen da opslužuje akumulator od 12V izlazni napon treba da bude 14V. Možda se te oznake odnose na to da je alternator za instalaciju od 12V, a ne za onu od 24V.

napon punjena (ispravnog) alternatora je od 13.8 - 14.4 V sve ispod i preko nije dobro i smatra se neispravnim, nije bitno sta pise na plocici toliko dal 12 ili 14 jer u principu on je za instalaciju od 12V ali ni jedan ne daje 12 vec vise tako dda je ta oznaka pausalna. ono sto je bitno u tvom slucaju je da je tvoj neispravan, verovatno mu je otisao regler ili diodna ploca, a ne retko to odlazi u tandemu.
ako planiras da ga zamenis, tebi je bitnije da nadjes odgovarajuci koji isto ima 100A a napon je na svakom ispravnom u onim granicama gore tako da nemoj da se opterecujes dal pise 12 ili 14 na plocici, bitna je njegova snaga odnosno amperaza.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

kad smo kod toga.....jel zna neko koju amperazu treba da ima alternator . obicna (moja) astra g 2.0 dti ?
negde sam procitao da i kod "obicnih" ima 2 vrste / 80 i 100 A .Jel to tacno ???

imaju 70 , 100 i 120. e sad kvcali ako se ne varamm meni je znaci potrebo samo da ima 100a i da nosaci odgovaraju jer m to brine jsu li na svakom nosaci isti?

_________________
WWW.OPELFANSBIH.COM

u principu nosaci su najbitniji ne znam da li je univerzalan za svaki astrin motor, a mozes ti da stavis i ovaj od 120 ako nadjes, nece da smeta, nece da smeta ni slabiji, mada ce biti optereceniji tako da ako ne moras izbegni

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Nasao sam ia od 1.8 Astre ovaj od 100A samo eto sto na njemu pise 12V pa me to brinulo reko da nije sta drugacije , ja se nadam da su nosaci isti

_________________
WWW.OPELFANSBIH.COM

stavljaj ako su nosaci isti

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Najgore sto to ne mogu znati dok ga ne kupim jer mi dolazi busom iz drugog grada al et zamolit cu covjek da vratim ako ne bude ok jer drzi otpad ima ih 100komada

_________________
WWW.OPELFANSBIH.COM

Ubaci slobodno 120 ampera i uzivancija (zbog dodatnih potrosaca u kolima )

Ma samo mi je bitno da radi sve jer vjerovatno zbog loseg punjenja mi i servo cvili a i radi nemirno u leru tako da mi je samo bitno da puni koliko treba

_________________
WWW.OPELFANSBIH.COM

Evo ga stigao drugi alternator al nesto me sada kompka kod njeg , kad okrenem dio gdje ide kais tj kad vrtim cujem kao malo skripanje tacno na jednom djelu ono kao zacvili , sta moze to biti da li utice na ispravnost?

_________________
WWW.OPELFANSBIH.COM

mozda su lezajevi losi

_________________
www.wheel-specialist.com

utice li to na punjenje? Evo krvav sam usao u kucu , sinuo sam sve samo ne mogu da pridjem 2 sarafa ccc

_________________
WWW.OPELFANSBIH.COM

ne, ali ako huche kada ga okreces, bolje ih je zameniti kad je vec napolju, a novi lezajevi su oko 2 eur komad sto je smesno

_________________
www.wheel-specialist.com

Evo mene opet. Uzeo sam drugi alternator , stavio i sve je ok napon je 14.2 , medzutim poslije jedno 15-20minuta voznje napon opet pocne da opada i sve sto brze idem tj sto ga vise stiscem on sve vise varira i opada , koji mu je sad djavo?

_________________
WWW.OPELFANSBIH.COM

To mirise na regler, ali proveri kod elektricara masu, i izmeri napon punjenja na alternatoru i na akumulatoru pa ih uporedi

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Stavio sam ispravan alternator . Morat cu to sve da provjerim prije nego opet sve rastavim , uzasno me nervira sad sam sjedio u autu radi sve ok , kad zavrtim volan malo servo povuce struije al to nije nista strasno crtica samo i sve sam popalio i nista , a cim brze vozim odma spadne napon

_________________
WWW.OPELFANSBIH.COM

na svim vozilima kad je punjenje ok,u radu bez potrosaca treba biti 14,xV,an pod svetlima nebi trebalo da opadne ispod 13,7V,to je donja granica.to sto ti se desava da opada napon,ocisti kontakte na alternatoru i izvuci jednu masu dodatno direktno sa - pola sa akumulatora,i nakaci je pod sam saraf alternatora,mislim na saraf koji drzi alternator,pa onda probaj,ako je do mase,to bi trebalo resiti problem

_________________
A NA RADIJU JE BILA LJUBAVNA PESMA,MOJA RUKA NA TVOM RAMENU,TAMO NA CESTI MI JE OSTALO SRCE NA VRUCEM ASVALTU...

Vazi probat cu i to , jednostavno desavaju se isti simpotmi kao da je pokvaren . Kad tek upalim i sve ok radim i upalim svijetla napon ne opadne ostane znaci isti ne mrda se , dok kad je bio pokvaren cim upalim padne za crticu , e sad se to ovde opet isto desi al kad auto odradi tu turu od 15tak minuta

_________________
WWW.OPELFANSBIH.COM

Meni je napon na astri g 17 dti dok je auto hladan 12.67-68 kad je upaljen znaci prvo jutarnje paljenje po ovako hladnom vremenu je 14.26-27 da li to znaci da je alternator u redu jer mi skripi PK kais pa se plasim da nije alternator?

ok(extra)

Ako je kriva remenica da li moze da pisti kais? Kako to mogu da provalim ako je kriva remenica alternatora ili radilice?