Opel Team Serbia

Situacija je sledeca: palim hladan auto (ujutro ili posle duzeg stajanja). Posto se auto upali, lampica pritiska ulja (crvena) gori par sekundi. Posle par sekundi se ugasi i tokom voznje se ne pali. Ako palim zagrejan auto, lampica se momentalno gasi (po paljenju auta).

Moja ideja je da filter ulja izgubi ulje i treba vremena pumpi da ga napuni uljem, pa je to vreme ono dok ona gori crveno. Pitao sam u servisu za filter ulja sa nepovratnim ventilom, ali mi rekose da se kod motora Z18XER menja samo filter u kucistu filtera, koji ostaje.

Da li treba, kad je auto hladan, lampica pritiska ulja par sekundi da gori? Da li ima nekog sa istim motorom i da li mu se tako ponasa motor?

Ulje GM 5w30.

Pozdrav.

probaj promeni davac ulja ako ne sigurno ti je oslabila uljna pumpa

Mozda je prljavo i sito uljne pumpe,mada ne vidim razlog za brigu osim ako se ne cuju neki nenormalni zvuci dok gori lapica za ulje,jer ipak se svo ulje stalozi u karteru i treba mu malo vremena da se razbaca po motoru.

@stole:
Kako izgleda davac ulja i gde se nalazi (da li je dostupan za proveru ili pravac servis)?
Uljna pumpa ne pravi problem tokom voznje, pa se nadam da nije do nje.

@vaske
Da mi se lampica nije gasila momentalno po paljenju auta na ostalim automobilima, ne bih se brinuo. Ovako, plasim se da fali podmazivanja u pocetnim trenucima rada (koji su ujedno i najgori).

Opcija da filter ulja izgubi ulje, pa par sekundi treba dok ga pumpa ne napuni ponovo - otpada po dosadasnjim komentarima?

Pozdrav.

ja vozim astru G 1.7 dti i to sto se lampica gasi nakon nekoliko sekundi je normalno! to se desava i kod nekoliko mojih drugara koji imaju dizel motore. i svi imaju gore pomenuti ulozak filtera.

Potpuno istu situaciju ja imam!
Meni se to dešava jednom u 10 puta kada palim auto. Sekundu do dve svetli lampica, i auto radi kao da u filteru nema uopšte ulja, dakle tih 1-2 sekunde radi mnogo glasnije, i to me plaši.
A pored toga, jednom u, recimo, 15 puta, kada upalim auto, javlja se onaj "hladan start", tj cakću podizači ventila dok se ne zagreje. Zbog čega pretpostavljam da je pumpa oslabila i da ne baca ulje svuda gde bi trebalo.
E sad, prvi put, a ujedno i poslednji put kada sam ja menjao ulje, (pošto sam relativno skoro kupio auto), menjali su mi ulje na onu šipku. Dakle nisu ispustili svo djubre, pa me muči i ta pomisao da nije možda to sito zapušeno, pa ne znam da li da prvo promenim ulje na karter i proverim to sito, ili da odma vozim auto kod majstora sa idejom da je pumpa otišla.

I koliko bi između ostalog koštala zamena uljne pumpe kod korse c? Ima li neko ideju?

To sto se cuje kod tebe delom su hidropodizaci, a delom i lanac, jer hidrospaner ne zategne lanac odmah do kraja. Sto se same uljne pumpe tice, ne verujem da je ona stradala, pre bi rekao da je u problemu ventil za rasterecenje pritiska ulja...jos nesto, kod tebe na Corsi treba pregledati i davac pritiska ulja, dal nema curenja.

e sad za obojicu vazi, najpametnija opcija je da se izmeri pritisak ulja pre bilo kakve intervencije, na osnovu toga svaki majstor ce znati sta dalje...

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Pa to sam i planirao da uradim, al čisto da imam ideju šta može da bude. Hvala na pomoći!

Sa debilnim GM uljem je to normalna stvar , a i pitanje je kakvog su protoka i kvaliteta fiteri koje stavljamo svoji opelima , a u svakom slucaju je normalno da kod hladnog (gusceg) ulja treba malo vise vremena da uljna pumpa napuni magistrale i postigne radni pritisak ulja....ima tu uticaja i sito u karteru kroz koje pumpa vuce ulje iz kartera neko je gore pomenuo isto, tako da ti to i nije neki alarmantni problem
ipak vozimo motore koji su mahom +100.000 km , tako da se i tu nakupe gubici pritiska , sto u lagerima , sto i u glavi motora , da je auto nov novcat pa da se brines , ovako vozi i uzivaj , ne opterecuj se glupostima koje su za nasa ulja ,fitere i motore normalne

nisam hteo da se ukljucujem u problematiku,jer mislim da je ovo normalna stvar.
drugo,sto se slazem sa mojim zemljakom oko gm ulja,i ostalo sto je napisao. ja kada cujem da neko koristi gm ulje u opela,ja se najezim. isto vazi i za filtere.
ja ga samo koristim za automatski menjac i za nista drugo.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Pa koje ulje preporučujete?

ja sipam ESSO 15/40 mineral u C20XE, ranije sam sipao MOBIL 10/40 semy sintetik (polu sinteticko) , ali su i to ulje poceli da kopiraju i falsiraju , tako da za sad se koristi ESSO , a kad i tu primetim razliku u kvalitetu ,precicu na SELENIU jer je u limenci koja nije bas najednostavnija za kopiranje ,a i to ulje sam isprobao i vrlo je dobro kad pogledas odnos cena/kvalitet

Ne bih da ulazim u polemiku, al sto toliko svi napadaju Gm ulje?
Ja 7 ili 8 zamena Gm ulja do sad, uvek Bosch filter, i nikakvih problema,potrosnja na predhodnoj Corsi do 200gr na 10k, sad na ovoj 100 mozda 150gr na 10k...

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

zato sto gm ulje nigde u svetu ne postoji kao brend. to je prvo.
drugo,niko ne moze mene licno da me ubedi da je ono bas bas namenjemo bas iskljucivo za opel. to vec prelazi u trikove proizvodjaca a tu u startu gube poverenje.

fijat je na svoja vozila napisao selenija,na renou elf,a opel gm. tu nema logicnog niza.
i da si bilo koje drugo ulje koristio isto bi iskustvo imao. menjao bi na 10,motor bi potrosio isto toliko...
a i za bosch filter je slicna prica...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ljudi, sada je stavljeno Motul 5w40 dexos2 ulje, pa opet ista situacija. Znaci da nije do ulja. Na nemackim forumima sam naisao na jos predloga sta proveriti, pa evo sjedinjene liste (dajte misljenje):
- senzor pritiska ulja neispravan ili defektni kablovi, kontakti ili steker istog
- pritisak uljne pumpe slab - sito uljne pumpe prljavo / pumpa losa
- kuciste filtera ulja ima neispravan anti-drain ventil (ako je to taj ventil)
- vod ulja zacepljen (manji precnik od nominalnog)?

Dogovaram proveru pritiska ulja, pa onda odlucujem za dalje. Po meni sledece stvari bi mogle biti sito i kuciste filtera (koje na ovom motoru znaju da polome prilikom odsrafljivanja poklopca filtera).

Pozdrav.

prijatelju,proveri ti pritisak ulja. ako ti je to ok,samo teraj nemoj dzaba da se vrtis u krug.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

ja sam koristio doticno GM ulje do 2000te godine , od tada barem po meni kvalitet istog je opao skoro duplo ., tada sam vozio OMEGU A caravan 2.6i AUTOMATIC do 2000te nije trosila GM ulje , od 2000te pa nadalje je trosila po litar na 5000 predjenih kilometara na koliko ja i menjam ulje , i tako da sam tad preso na MOBIL 10w40 i nije se desavalo da cak na 7000km potrosi toliku kolicinu
toliko o GM ulju , koje iskreno nebi ni u YUGO sipao

Dexter-e, proizvodjac automobila bira proizvodjaca ulja za "svoje imeno" ulje. Neophodni parametri ulja moraju da se ispune, ali nista vise od toga. Tako je nekada GM ulje pravio Mobil, a danas proizvodjac ulja Wolf (za koga skoro niko nije cuo, a pravi svoja ulja Champion Syntolube GSB i Masterlube Synflow GSB). Kvalitet je takav kakav je, a ja sam siguran da nije dobar, pa zato sam i promenio proizvodjaca ulja.

Pozdrav.

TO je to , vidis nisam znao ali se poklapa , dok ga je mobil pravio bilo je odlicno , sad je katastrofa

Izmeren pritisak ulja, sve je u redu. E sad, nešto je majstor zbrzao celu priču, njegova teorija je da je to do ulja. Sipao sam Castrol. Uskoro ću ga menjati pa ću probati sa drugim proizvodjačem. Sad sam prešao nekih 6000km, i potrošio je oko 500gr. :/

odlicna potrosnja

Davač pritiska ulja (tj. prekidač) se nalazi na donjem delu bloka sa zadnje strane motora(potreban kanal ili dizalica). Nedavno sam bio prisiljen da ga menjam, i na moje najveće iznenađenje našao sam ga u najbližoj prodavnici autodelova, a cena nije vredna pomena - 290 din.

Pozdrav,

Kod mene se desava isto da malo vise gori lampice od ulja tj zadnja se ugasi i gori nekih 5s ukupno...
ali ja nemam nikakve problem buka i sta ti ja znam...
sipam Modricino ulje Optima magnum 5w-40 vec preko 100 000
ukupno auto preslo 255 000 ne trosi od izmjene do izmjene (15-20 000) ni kapi ulja...

aj uzdravlja

a da probate malo redje ulje ??