Opel Team Serbia

Imam dilemu, šta dalje i gde da radim, pa ako može neki savet od iskusnijih?

U pitanju je Corsa B 12V 1.0. Počelo je zamenom auspuha (sr. i zad. lonac), stari je bio Imasaf i bio je OK dok nije istrulio zadnji lonac i počeo da se čuje. U Optima Centru u ZR sam kupio novi auspuh (njihova proizvodnja) koji se nakon ugradnje čuo glasnije nego stari koji je bio bušan. Pod tim glasnije mislim da se čuje kao traktor na izduvu i pri niskim obrtajima zna da udara nazad u nešto. Reklamirao sam im ovo, rekoše da je do motora, da trese i nemirno radi, da se takođe čuje glasno zbog motora, a ne auspuha. To mi je malo čudno, s ozirom da se sa starim pre zamene nije tako čuo, iako je taj bio bušan.

Ali OK, poslušam ih i odem u njihov servis, rekli su mi da je potrebno očistiti svećice, dizne, klapne (na protokomeru valjda) i demontirati katalizator. Na kraju je odrađeno sve osim katalizatora (rekoše da ipak nema potrebe), ali motor radi i čuje se kao i ranije. Platio sam im za ta čišćenja 3000din, eto tako, sve ostalo po starom. Iako su na početku prekontrolisali protokomer i rekli da je OK, na kraju su mi rekli da ipak MISLE se čuje i nemirno radi zbog protokomera, što je dodatnih 7500din da se zameni.

Sad više ne znam kako sa njima da izađem na kraj jer činjenica jeste da sa motorom nešto ne štima, ali ipak mislim da se auspuh čuje jer prosto nije OK napravljen.

Što se motora tiče neki simptomi su da radi lepo kad je potpuno hladan, nakon što se ugreje (posle 10min) krene nemirno da radi na leru, padaju obrtaji ispod 1k, i čini mi se da mu se povećala dosta potrošnja sa nekih 6l po gradu na bar 10ak.

Da li menjati protokomer? Plašim se da ne krenemo u zamenu deo po deo i da na kraju to ispadne ko zna koliko, a da problem ostane.

Jel auto bio na dijagnostici?
Na osnovu cega je utvrdjeno da protokomer ne valja?
Uzmi raskaci konektor na tvom protokomeru pa prati hoce li se rad motora promeniti.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

trebo si nest ranije reci

http://www.ebay.de/itm/IMASAF-Endtopf-O ... 5d2c9100e3

http://www.ebay.de/itm/LUFTMASSENMESSER ... 564be63ad2

luftmassenmesser ako zatreba javi
saljem ti ja od vamo

Ne znam da li je bio na dijagnostici. Auto sam odvezao u servis, rekao im "auspuh se čuje, u vašem auspuh servisu kažu da je do motora jer trese i nemirno radi, rešite problem".

Meni iskreno deluje da oni ne znaju šta rade, nego tako nagađaju, pa ako potrefe potrefe, a sve to ide preko mojih leđa (finansijski, a nešto nisam pri parama trenutno).

Kako da raskačim protokomer? Ako može slika na koji konektor misliš?

Taj servis nema blage veze , sa protokomera skini dzek pa pogledaj dal se nest menja na radu motora
koliko je kostao taj lonac sto su ti stavili ?

Nešto oko 6 hiljada mislim (srednji i zadnji). Deluje mi kao kopija Imasafa, na oko su skoro isti. Ne znam da li je moguće da par milimetara tamo-vamo u izradi auspuha utiče da se toliko čuje.

Ne znam, šta da radim dalje, da li ima smisla da im tražim pare nazad, i da kupim auspuh na drugom mestu? Takođe i ovo čišćenje koje su mi naplatili 3k bukvalno nema ni najmanjeg efekta na bilo šta... to nisam ni tražio, rekao sam im šta je problem, oni ga nisu rešili, nego su odradili ono što oni misle da treba i to naplatili.

pa jel ga oni prave ili je kopija ?

Oni ga prave, bio sam u radionici gde prave i ugrađuju.

Auh....

Pre nego sto si ga odvezao u servis da li ti je gorela narandzasta lampica na tabli?

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs

Nije, to su me i oni pitali (da li je prijavio neku grešku). I baš su mi rekli da kad je protokomer problem, odmah izbaci grešku, tako da nije to, pa su na kraju promenili priču i sad kao jeste protokomer problem.

Inače, pre zamene auspuha, motor jeste malo je nemirano radio, povećala se potrošnja, ali sam računao da je to do bušnog auspuha. Sa starim trulim Imasafom nije bilo tog "traktorskog" zvuka na izduvu kao sada...

nevalja taj njihov auspuh

Ako se jace cuje na izduvu tj pozadi verovatno su ti stavili lonac na foru protocnog.

To sto lupka pozadi (posle montiranja lonca) moze biti :cevka na kraju zadnjeg lonca udara o zadnji branik a moze i cev od zadnjeg do srednjeg lonca da udara o zadnji most ako nije dobro pozicionirana iznad njega.

1.0 12v sam po sebi ima malo cudan rad jer ima 3 cilindra i nema uravnotezavajuce vratilo.

Meni kad je crkao protokomer trosila je 9l ALI check engine lampica je non stop gorela.

Da nije probuseno pancirno crevo ispred srednjeg lonca,jesu proveravali?

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs

na mojoj corsi isto nije bio protokomer u redu
ali povremenom je gorila zuta lampica

Iskreno, ne znam...

Malopre sam probao da skinem konektor sa protokomera, ne desi se ništa drugo osim što broj obrtaja na leru padne malo. Sa priključenim konektorom je između 1 i prve crte ispod, a kad isključim konektor padne na prvu crtu ispod 1 (i samim tim malo nemirnije radi motor shodno broju obrtaja).

Kad bi imao rezervni protokomer da probas kako se ponasa!!

@Tempo zaboravih da i ti imas ljutu masinu 12v

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs

nije moje zena vozi

Posto su sve strucnjaci oko tebe, ako ga spoje na dijagnostiku, reci im "ja sam vozio sa raskacenim protokomjerom da probam nesto, tako da greske od protokomjera su zbog toga sto sam ga tad raskacio, da ne donosite pogresne zakljucke"

Primetio sam da kad je potpuno hladan, malo se slabije čuje i slabije udara iz auspuha. Kad se ugreje i stavim dlan iza izduva, baš baš udara.

Inače, nakon "popravke" koje se sastojala od čišćenja svećica, dizni, klapne... potrošnja se povećala na 20l, sipao sam juče 10l bezolovnog na OMV pumpi i prešao 52km.

Kako sad da izađem iz ove situacije? Da li imam prava da tražim novac nazad za odrađeni servis koji nije rešio problem? Da li mogu da tražim da mi demontiraju auspuh i vrate novac?

Da li možete da preporučite nekog dobor automehaničara u ZR?

Nazalost dosta je amatera svuda unaokolo pa iz tih razloga dolazi do ovakvih poteskoca! Mada u danasnje vreme ljudi pokusavaju da ustede na opravci pa idu gde je jeftinije u narodu postoji izreka: "Ko ne plati na mostu,plati na cupriji" to se izgleda pokazalo i u ovom slucaju..

Jedino logicno resenje je vratiti nazad vozilo tim amaterima da ga vrate u prvobitno stanje zapretiti kojekakvim inspeekcijama itd..

Slazem se. Vracaj auto i preti pa sta bude. Ako je bilo normalno sve pre odlaska kod njih sem tog jaceg zvuka zbog izgorelog auspuha.

Nisam odmah shvatio da treba da probam da vozim sa skinutim džekom sa protokomera, prvo sam probao sam na leru, a sada i u vožnji. U vožnji je razlika drastična jer sa skinutim džekom već posle par sekundi vožnje motor počne da se guši, kao da sam potupno oduzeo gas, tako se muči 5-10 sekundi i onda naglo trgne, vuče kako treba 5-10 sekundi, pa opet počene da se guši i tako u krug. Praktično se ne može ni voziti tako. Da li ovaj info nešto znači u pogledu (ne)ispravnosti protokomera?

+1
Veliki znak pitanja kakvog je kvaliteta taj njihov auspuh,i što njih bole tuki da li tebi motor radi nemirno ili ne.Nisi ti zbog roga otišao kod njih,pitanje je da li u onu njihovu kantu uopšte ima nešto da priguši zvuk ili to samo liči na auspuh.Pokušaj da pronadješ još nekoga ko je ugradjivao kod njih,pa da vidiš kakvo je njegovo iskustvo.Oni kako su zapeli još malo će da ti urade generalnu zbog auspuha

maf senzor ili protokomjer je ok
to što se potrošnja povečala abnormalno, motor radi na jako bogatoj smjesi
trebao bi pregledati kako radi lambda sonda
da ti kojim slučajem nisu skinuli tvoju pa uvalili neku staru
lambda sondu možeš jedino pouzdano pratiti osciloskopom

Da li auspuh može, i u kojoj meri, da utiče na potrošnju benzina?

Naravno da moze, ukoliko je stavljeno djubre. I sam si rekao da se auto bolje ponasao pre stavljanja tog krsa. Idi u servis i trazi pare nazad i za jedno i za drugo, jer su ti dali auto u gorem stanju nego sto je bio.