Opel Team Serbia

ljudi, Paja prica upravo ono sto sam ja gore rekao, kada sam rekao manji obim tocka, mislio sam da mu sat laze jer ima 16" sa niskim profilom guma, i celokupni obim tocka mu je 100% manji od fabrickog sa 15" i balon gumom, samim tim tocak se okrece vise puta da bi postigao istu brzinu, i zato kad ide 190 sat mu pokazuje da ide 210 recimo..

neka covek kaze dimenzije gume i odmah cu mu reci za koliko mu laze sat na kojoj brzini

_________________
I'm not drunk, just avoiding potholes

Bas tako, a to je i Goran sam zakljucio nego me zeza. Jedino sto nece sat toliko bas da pretera, sem ako nije debelo u autu. Sat ce uvek doci do one krajnje brzine koju je, da kazemo propisala fabrika(plus manja odstupanja), a stvarna brzina zbog tockova je nesto sasvim drugo.

Sve sto treba da se ovde poklopi jeste obim celog tocka, znaci ne felne i ne gume nego celog tocka (felna i guma). Dimenzija od 195 65 15 je jednaka dimenziji 225 45 17 (odstupanje je zanemarljivih 0.03%) i ukoliko se prva guma zameni ovom drugom nece biti odstupanja.

Evo vam kalkulator pa izracunavajte sami da se ne zajebavate vise a i zivot ce vam biti jednostavniji

http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg4.html

Kalkulator je na donjoj polovini stranice

Ma Pajo, mi ovdje svi mislimo isto, ali ti ocito ga ili lose napises ili ja lose procitam


evo npr ovdje si napisao da ako NIJE koristio GPS, tockovi nemaju veze s prikazanom brzinom.... a po mom shvatanju idu da ako JESTE koristio GPS, tockovi nemaju veze s prikazanom brzinom, na GPS-u

zar nije 195/60/15 fabricka dimenzija za astru? ...meni bar tako stoji u uputstvu
sto mu dodje isto kao i 205/45/17 ^^

_________________
S poštovanjem,
d3us
------------------------------------------
De gustibus non est disputandum.

195/60 za 15ice
215/40 za 17ice

E pa pogresno shvatas. Kao sto sam gore napisao, GPS meri translatorno kretanje, tj. kretanje tela od tacke A do tacke B po ravnom putu. E tu onda ide ona tvoja prica o tockovima i obimu od 5m i 1.5m. Jer, oba tocka ce da obrnu pun krug za isto vreme, ali zbog razlicitog obima precice razlicit put. E to merti GPS. Jesi li sad skapirao?

Sve ja to znam Pajo, ali to sam ja i napisao a ti mi se javio na PP kao da sam nesto pogrijesio

Pa to sam napisao u prvoj recenici koju sam ti poslao.
Elem, vidim ja da je blio kasno sinoc za obojicu.

gume su 215/40/16... pokazuje 215 na satu
zimska 185/65/15 205 pokazuje

Eto, dakle gume su razlog, fabricki treba da bude 205/50R 16

u prevodu, kad ides 200 po satu, zapravo ides 188.88

kolko ide kad ide 200?

_________________
S poštovanjem,
d3us
------------------------------------------
De gustibus non est disputandum.

Opel Astra 1.8, 125ks. Prešla ~150 000. Godište je 2001.

Pri vožnji, posle par minuta, pali se lampica automobil i ključ u vertikalnom položaju na sredini automobila.

Na dijagnostici:

-prijavljuje kvar senzora za temperaturu na usisnoj grani. Nikakve razlike nema u vožnji niti pri paljenju kada je motor hladan ili kada je vruć. Sve je normalno. Koliko košta taj senzor i je l potrebna zamena, s obzirom da je sve u redu sa kolima?

-klapna za ler gas je očišćena, međutim, od tada prijavljuje grešku i za senzor položaja pedale gasa. Gde je taj senzor i da li je moguće da je majstor poremetio nešto kada je čistio klapnu?


Druga stvar koja me zanima. Na oba ključa radi samo daljinsko otključavanje, ali neće zaključavanje. Tako je od kada sam kupio auto. Majstor je pokušao preko dijagnostike da sredi problem, ali nije uspeo. Posle par dana, prijatelj, sa Astrom 1.4 2001. godište, je došao kod istog majstora i radio dijagnostiku i od tada mu ne radi otključavanje kao meni.

Molim za savet, hvala.

Ono prvo ti je lambda sonda i nova kosta oko 150e. Isto je i kod mene ali ne menjam, iskreno ne daje mi se 150e za usranu sondu...a razlike sigurno ima u odnosu na to kad je ispavna samo sto to ne primecujes...

Mice,lambda sonda nikako ne stoji na usisnoj grani

Idi kod tog sto ti je cistio klapnu gasa nek ti uradi reset klapne gasa...i resices najverovatnije oba problema

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Nisam pazljivo procitao, istripovao sam da je izduvna

OK, hvala na odgovorima.

Problem sa otključavanjem i zaključavanjem?

Jesi probao da ponovo kodiras kljuc? Ono krk u bravu, das kontakt i pritisnes dugme? Ili da mozda pogledas da se nije odlemio kontakt u samom kljucu kao sto je kod mene bio slucaj...

Probali smo nekoliko puta preko dijagnostike. Prateći uputstva i otvaranjem potprograma za kodiranje ključa preko dijagnostike, opet nismo uspeli da rešimo. Koliko se sećam, otvori se taj potprogram, uputstvo kaže da se par puta pritisne otvaranje i zatvaranje na ključu koji je u bravi i program potvrdi da je urađeno i opet ne radi.

Svetli dioda kad se pritisne dugme na ključu, ali ne reaguje. Na oba ključa je isto i mene zbunjuje kako je to poremetilo prijatelju koji uopšte nije ništa dirao oko ključeva, već samo prikačio na dijagnostiku preventivno i posle toga mu se poremetilo.

Pretpostavljam da treba promeniti majstora.

Meni je bio zabagovao kljuc i morao je kljucar da ga popravlja. Sta mu se tacno desilo ne znam, ali sad radi.

Zna li neko gde ima da se nabave ovakve zavesice za astru F ali plasticne i profilisane ne one gumene obicne, ovako nesto

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Nesto najblize tome imas u Spiderauto,ja sam ih imao na Corsi, i jako su kvalitetne

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

kali, na ebay-u imas originalne za 10 funti par, to je po meni najbolje resenje jer se uklapaju odlicno a i kvalitetnije su i lepse od ovih domacih aftermarket

_________________
www.wheel-specialist.com

Koje ulje da sipam u cantru za servo na astri mojoj dizelki 2.0, 2000god, y20 motor sa 74kw. I koliko tog ulja ide?