Opel Team Serbia

A na koje "lomine" konkretno mislis?

_________________
Dodge Charger 1973 8.1l, Golf 4 TDI 4Motion, Chevrolet Corvette C4 5.7l

ne mozes da izbacis oba kat-a. ako si izbacio drugi,moras da ostavis onaj kod turbine....osim ako i taj nije zapusen?

Evo jedne od mojih "lomina" kako se vuce do 100km/h

http://www.youtube.com/watch?v=WGFL7dAr ... ontext-gau

_________________
Dodge Charger 1973 8.1l, Golf 4 TDI 4Motion, Chevrolet Corvette C4 5.7l

ko je tuner ???
jer prijatelj gumeni
sreca pa ga neteras

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Sve je meni to vrh sa decat, ali ja ne bih mogao da vozim sa check engine lampicom, tj nerviralo bi me sto ne bih znao kad je problem katalizator a kad nesto drugo (mozda i bitnije)


Neko je ovdje na forum (moguce Godza) napisao da je druga lambda dijagnosticka... jel to znaci da osim greske nikakvih drugih simptoma nema?

Gonza konza,al nesto ga nema na forumu u poslednje vreme,udarila kriza pa mnogo radi

Prijatelju nemoj da se vucaras kod 50 majstora, pored te turbine koja ce da ispari, isparice ti i pare iz dzepa,pokupi se lepo, Cardaklijina 4, jer sto ti Gozda kaze, i pop ocita, to ti je

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

pase ova?

http://www.limundo.com/kupovina/Auto-i- ... BO/5351888

Nije neispravna vec neispitana

_________________
Dodge Charger 1973 8.1l, Golf 4 TDI 4Motion, Chevrolet Corvette C4 5.7l

ovde mozes naci dosta korisnih saveta , al posto je tvoj slucaj malo komplikovaniji , predlazem da poslusas vecinu i bez mnogo razmisljanja zapalis kod godze , istina jeste da je on clan ovog foruma kao i da je prijatelj sa dosta ljudi ovde , ali je takodje istina da je bez mnogo muke resavao probleme koje dosta drugih majstora nije moglo resiti , jednostavno covek ZNA svoj posao , i veruj mi da sve preporuke koje dobijas za njega su istinite bez obzira sto je nas drug ,,,,

_________________
svaki put kad promenis visinu auta, trebalo bi odraditi reglazu trapa. LEGENDARNA IZJAVA Yugishe

Koliko ja skontah, vec je bio kod njega

_________________
Dodge Charger 1973 8.1l, Golf 4 TDI 4Motion, Chevrolet Corvette C4 5.7l

tebe opasno jebe tastatura

_________________
Zivot je 1, al OPEL je 2.0 T

cemu onda ova tema dalje , otvori garazu i sve sto planiras da radis dalje ,,, pisi tamo

_________________
svaki put kad promenis visinu auta, trebalo bi odraditi reglazu trapa. LEGENDARNA IZJAVA Yugishe

Odakle ti to?

Nego brate, ima li te na FB, cisto bih volio da te vidim, ne brini, nisam

axaxaxxaxaxa tako si i mene smotao na foru ali se nisam dao xaxaxa zezam se...

_________________
Zivot je 1, al OPEL je 2.0 T

gistro

_________________
svaki put kad promenis visinu auta, trebalo bi odraditi reglazu trapa. LEGENDARNA IZJAVA Yugishe

Vidim da sam spominjan u negativnom kontekstu, a bez ijednog pravog argumenta, a sve se svodi na rekla, kazala sto je obicaj u nasem narodu da svi sve znaju, samo ne ono sta im je uza delatnost, pa rekoh da se oglasim.


Otacon, posto vidim da se dovoljno razumes sa tehnicke starne, a i sam vozis astru turbo evo par recenica.


Momak koji je dosao kod mene u servis nije dosao da popravi svoje vozilo, vec da dobije savet sta da uradi po pitanju problema koji ima sa odzivom na gas i slabijim ubrzanjem jer je prevaren na auto placu prilikom kupovine.

Sada cete cuti iz prve ruke sta je problemom, turbina vlazi, ima pritisak koji je podnosljiv za tu kilometrazu, ima uljnih para na iberlaufu, znaci na odusku (odusku motora).

Otacon struja ( nije mi jasno kako mozes da etiketiras nekoga bez ikakvog argumenta ) napon pri opterecenju je od 12.8V do 13.0V, bez optrecenja od 13.0V do 13.3V sto je NEDOVOLJNO, pri tom su stavili akumulator od 74ah sto nije bez razloga.

U buduce ko zeli nesto da napise, jeste da tastaura sve trpi, ali ako nema neki valjani razlog i argument nemoj badava da se trosi na piskaranje.

I ono zadnje sto sam hteo da napisem, ja sam taj koji pravi i odredjuje red u servisu s kim cu i kako poslovati a da bude na obostrano zadovoljstvo, jer nije sve u novcu, ovog puta necu moci da izadjem u susret, jer kada nesto podje od pocetka kilavo to nema potrebe ni zapocinjati a u vecini slucajeva sam bio u pravu.

Shark najbolje je da se posavetujes sa Otaconom ima iskustva sa voznjom turbo motora a i zna da da kvalitetan savet.

Ako nekome nesto nije jasno neka me slobodno pozove, pita, opsuje znate gde sam, a prazne price bez argumenata ne prihvatam i odbijam sve a priore nisam znao ili lose sam protumacio.

Gorane zbilja ne znam sto se nalazis uvredjenim mojim postovima jer ja sam decka poslao tebi i rekao mu da je samo tvoje misljenje validno. Kao i svi ostali sa foruma samo najbolje mislljenje imam o tebi, da je suprotno ne bih pdolazio u tvoj servis vec bi se sam pravio majstorom.
Verovatno te je uvredio post "cudi me da je godzina dijagnoza bila da je zviznula turbina i da je losa struja" , hteo sam decka da navedem na pitanje jel je moguce da je Godza pogresio a da je neki levi servis od auto placa u pravu sa dijagnozom da je za sve kriv katalizator.

Chini mi se da je mene izashao SKF-ov set sada kada sam radio (kaish, shpaneri, vodena pumpa) oko 16500 din kod Zokija (zemudac) + na to rachunaj ruke. . .

od clana Zemudca=Zorana naruci SKF-ov set i obavezno sa vodenom pumpom. Njega pitaj za cenu.

Sada imash plavu pumpu. . .

Sto se tice napona idi kod elektricara Zlaje da vidi u cemu je rec,nalazi se na Altini. Ako se ustanovi da je do alternatora idi u sevis Bendix.

Zlaja-063/28-30-43
Bendix-011/744-24-62

ma pumpa za vodu SKF-ova.....neka zahebana sto nam Zoki zbavlja

ni ja xaxa

mogao je Paja malko vise da se otvori za sajt http://www.skf.com/portal/skf/home