Opel Team Serbia

Jeste, gomila nas je imala isti kvar i svi smo isli na dijagnostiku...



PS Osim ako naravno ne verujes u kristalne kugle, krilca slepih miseva i sl...

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

3x pregledaj crevca jer i pukotina debljine vlasi kose zna da zeza

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Izmeri vakum...

Raskaci vala MAF (protokomjer) i vidi kako ide auto... to je najlakse uradit'...

Si skidao ti EGR?
Da nisi mozda pomesao ove cevcice za vakum?
I da jel drzi vakum na samom EGR ventilu?

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Proverite pritisak u usisnom sistemu, meri se na vakum pumpi koja je nakacena na bregastu ososvinu, potreban pritisak je od -0,7 do 0,9 bara, za merenje pritiska potreban je alat, pistolj vakum pumpa..

kako izgleda taj alat i moze li se improvizovati, tj moze li se necim konvencionalnijim testirat vakum? Npr tester za pritisak gume

vakuum je 11 bar-a? Gde si merio?

11???

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Ako je sve ispravno mora biti bar 25bar-a pod pritiskom, tj sa nagazenom kocnicom...

Tek mi sad nista nije jasno...

Pa preterao si sa onim 11

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Druze proveri ti jos jednom kompletan vakum...isti problem sam imao...mozda taj drugi EGR isto zeza...
kod mene je gubio vakum na crevu koje ide iz vakum pumpe u kabinu...tacnije do klapnica...ono ima stalni vakum...
i kasnije na gumici na bosch pumpi...proveri ti opet to detaljno...

Jesi ti pogledao onu vakuum jedinicu (da je tako nazovem) onaj kao tanjir, ono okruglo? Kod mene je to pravilo jebaniju...zamenio sam to i auto i danas posle vise meseci sljaka bez problema...

"tanjir" je previse "strucan" izraz... de pojasni malo...



ako nesto lici na taj tvoj NLO to je sam EGR koji je vec pominjan ovde...

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Aman brate vakuum


Obelezeno crvenim kvadratom na slici. Na istom je mestu i kod tebe. Skida se iz kabine, kod vozacevih nogu, ti to ne mozes, mora kod mehanicara...

Jel znas ti sta je to?

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Aj prosvetli me leba ti...

E tvoji komentari koji uvek u sebi imaju neku dozu podsmeha sa naglaskom na to da si prepametan mi od pocetka jako idu na zivce!!! A takodje mislim da nisam jedini koji ima tako misljenje... Ali vreme ce pokazati svoje...

A posto si kao sto rekoh prepametan objasni nam svima kakve veze ima glavni kocioni i servo koje si obelezio na slici sa greskom P0400 koju mu dijagnostika izbacuje!!!

Eto prosvetlih te u vezi slike koju si postavio!

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Lepo si to rekao na kraju al ti nesto ne da mira pa nastavljas da pametujes...



PS Znas li ti uopste koliki je to pritisak reda 25bar???

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Ne znam kako si stekao takav utisak o meni, ali ok nek ti bude, meni nije problem...



Nisam obelezio glavni kocioni vec ono sto je iza njega, tj vakuum, kocnice rade preko vakuuma (za slucaj da ne znas) Ako se taj vakuum pocepa celom motoru nedostaje vakuuma. Kod bmw-a je recimo odvojen vakuum za kocnice od sistemskog vakuuma ali kod astre g 2.0 dti je jedan vakuum za ceo sistem i kada on pukne sjebe se vakuum u celom sistemu. Zato dok radi u leru ne puni dobro, tj ispusti ga dok kad krene i nabije gas napuni vakuum i lampica se gasi. Pricam iz iskustva jer sam imao isti problem i resio sam ga zamenom jebenog "tanjira" ili kako god da se zove, glavna vakuumska jedinica, potpuno nebitno, bitno je to da se vakuum pocepao i mora se zameniti.

Toliko od mene, a sto se tice tvog prvog komentara, jos jednom kazem, stvarno ne znam kako si dosao do toga, nikada nisam rekao ni da sam neki majstor, niti da se bilo sta mnogo razumem, ali znam dovoljno i ipricam o onome sto znam....

Taj vakum se zove "servo", nego ne rece mi dal znas koliko je 25bar?

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Zove se servo, al kad ja njemu kazem servo mislice da mu je otiso servo volan, da ne pametujemo, hteo sam da coveku uprostim da shvati o cemu se radi.

Lepo sam rekao za 25bara da mi nije jasno, prevideo sam skalu verovatno kad smo merili jer na meracu postoje dve jedinice, izvinjavam se na tome, nisam ni razmisljao o tome koliko je 25bara, ali znam da je mnoooogo....

Kako god uzroke treba traziti ovde pored onog sto je Dr Godza naveo...

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Kako god...Nadam se da ce covek popraviti auto pa cemo videti u cemu je bio problem...