Opel Team Serbia

Naravno da nisu isti, ovo je originalni i400, i vidi se razlika

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Dave, a sto si ti ovu temu nazvao projekat kadet c coupe?
zasto se ne zove projekat anti gnojf npr...?
logicno je da ako sredjujes kadeta, da je to projekat...

Eto tako. Pa to je moj projekat. Posto ide od nule. A nece ici 1.2. ici ce 1.6 ili 2.0. Ali imam vremena jos da se odlucim.

_________________
Rust is lighter than carbon fiber!

a sto ne 1.7?

e ljudi kada smo vec kod CIH motora kako su se pokazala 2.0 S motori sto idu u dosta auta. najcesci kvarovi itd?

Dosad sta sam vidio 2.0S motora,najveci problem im je Varajet II karburator,sto zbog loseg odrzavanja prijasnjih godina,sto zbog losih majstora koji su ga stelali....drugo je sve OK...

_________________
..heaven is a place on earth..

Po meni motori su neunistivi ,samo redovno menjanje filtera i ulja i nemas nikakvih problema 2.0 e ili 2.0s bilo koji CIH ce te sluziti maximalno.
ja sam od elektronike stavio samo paljenje Mantino sa GT/E modla ostavio karburator VARAJJET 2 i nikad nikakav problem nisam imao Jedino sto kod njega brzo odu gum.ventila pa hoce da ponekad prilikom paljenja izbaci malo dima sto i nije strasno ako ti auto ne trosi ulje .
OK motor nije za trkanje ali na primer sa dva dvogrla karb ide ekstra oko 140ks ili na ajnspric moze imati dosta dobro ubrzanje.Ja volim klasiku i ovaj me sluzi odlicno.Imao sam ideje da ubacujem drugi motor i kod druga me ceka 2.6 ali nesto i nisam bas za te akcije jbga mozda ali kazem mozda ALI CIH je KVALITET a ja i ne idem na trke imao sam BMW M3 3000kuba 300ks pa sam dok sam bio mlad imao prilike da se k****** Sad samo uzivam u voznji sa MAntom

SLAZEM SE i ja sam imao problem dok karburator nisam odneo na ultrazvuk Imao sam vecito knedlu SAD hehehehe ide ko lud i nema knedlice na plin i benzin po gradu trosi 10l sto je super

ja imam rekorda 82. godiste. 2.0 s motor i u gradu mi trosi 12-13 litara...a na otvorenom 10, mislim da ga treba nastelovati.... ali ovako sa motorom nisam imao problema jos ,

kada smo vec kod CIH motora imali ko zaptivac prednje dekle? original mi treba posto taj zaptivac igra veliku ulogu

pa gledaj Rekord je nesto tezi od Mante .Ali mislim da ti ne bi smeo trositi vise od 11 po gradu Meni na otvorenom do 100km ne prelazi 8 l
Ali kazem karbon mi je uradjen perfektno Ako imas taj karburator OBAVEZNO ultrazvucna kadica

a ste se podrazumeva pod ultrazucnom kadicom? sta se radi na karburatoru?

pa isto sto i sa diznama, cisti se, desavaju se implozije i tako se ciste nepristupacni delovi koje ne mozes da dohvatis rukama

_________________
www.wheel-specialist.com

a razumem, ali ja bih da odnesem kod nekoga ko je profi u ovome

radi svaki karburator servis, ali ne radi dobro svaki...
ja smem da ti preporucim samo jedan karb.servis u Ns. za ostale nista ne garantujem, nekad im uspe, al nekad i zaseru...
rekord je tezak i stvar je voznje... npr razlika je 3l kad vozi moj matori ili kad vozim ja, isti auto, pa ti sad vidi sta je merodavno... po meni je to korektna potrosnja za njega

[quote="salemanta dc"]Po meni motori su neunistivi ,samo redovno menjanje filtera i ulja i nemas nikakvih problema 2.0 e ili 2.0s bilo koji CIH ce te sluziti maximalno.
ne unistivi ako se ne cepaju...

OK motor nije za trkanje ali na primer sa dva dvogrla karb ide ekstra oko 140ks ili na ajnspric moze imati dosta dobro ubrzanje.

Ascona i400 je iz 2.4imala 144ks, kako onda lako dostici 140ks sa samo 2.0?
ti motori su jako izdrzljivi za laganu voznju, ali im se jako tesko dize snaga i nikad nisu za neko cepanje

Tesko je 2.0 na 140KS,ali,u 2.0 stane kompletan 2.4,koji se moze nagurat lako na 140KS...

_________________
..heaven is a place on earth..

moj prijatelj je imao mantu 2.0 MLK tuning sa 136konja PROVERENO auto je isao ko metak samo sto je manta bila bcc
Tako da sam omanuo za 4 konjica
auto je imao lexmaul izduv komplet i tjuning MLK Ali se slazem da ti motori nisu za cepanje naravno u pitanju je bio ajnspric za mantu koja je imala 136ks
Ai manta fan zna nasta sam ja mislio hehehehehehehehehe 2.4 u blokic 2.0

a koji menjac odgovara jedan na jedan za cih 2.0 s? iam onaj getrag 240 ako se nevaram taj odgovara.ali mislim da treba da se krati kardan...

nemoj kratiti kardan vec lepo nadji kardan od petostepenog menjaca .ON jeste kraci

to bi voleo , recimo neki menjac od bmw da se nabaci ufff kako bi onda isao auto

Inace,BMW E30 1.8i ima Getrag 240 original,tako da se nemoj zavaravat da je BMW "brz" zbog mjenjaca..

_________________
..heaven is a place on earth..

pa onda od kojeg auto vredi staviti?

Od onoga kojeg je tvornica stavila!

_________________
..heaven is a place on earth..