Opel Team Serbia

U pitanju je ciscenje od necistoca leptir klapne na usisnoj grani na Multec s sistemu.
na svim modelima sa elektricnim gasom, a slicno je i sa onima koji imaju sajlu gasa.
Uzrok kvara:
Usled nekvalitetnog goriva i stalnih voznji na kratkim relacijama dolazi do zaprljanosti leptira i loseg rada motora, sto dovodi do neravnomernog rada motora na leru i ponekad gasenju motora prilikom pristajanja.
Posledica po motor nema, i preporucljivo je ciscenje leptira na na bar godinu dana ili 15000km.
Leptir mozete ocistiti i bez skidanja dela sa vozila, potrebno je da demontirate placticnu cev koja ide do filtera za vazduh ipotrebno je da vam neko pomogne u smislu da udje u vozilo da kontakt pritisne pun gas i tada ce se leptir otvoriti u gornji polozaj i sa carb sprejom i nekom krpicom ocistite telo multeca i leptir.
Ovo je bio deo bez skidanja dela sa vozila.

Ovde za one koji bi hteli da to odrade sa demontiranjem dela a izgleda ovako u par slika:




Da bi se demontirao multec potrebno je skinuti oba creva vodenog prostora, malo crevo koje ide od poklopca motora do multeca koje se samo izvuce sa lezista, a to crevo sluzi kao odusak i na kraju dzek za napajanje strujom, potom torks ili T kljuc 8 skinete sva cetiri srafa i multec je demontiran.

Jedino na sta treba obratiti paznju prilikom ciscenja je to da se cevcica za odusak na multecu procisti od garezi nekom iglom jer ce samo tako imati stopostotan efekat, to vazi kada se cisti sa i bez demontiranja dela. Leptir se moze prati carb sprejom, benzinom ili sta vec imate sto skida masne naslage.

Ociscen deo vratite na vozilo i za taj deo posla nije potrebo vise od 15min, to bi bilo u kratkim crtama i slikama kako gde i zbog cega se to radi.

Šta reći sem



To su ove 2 cevčice na slici br. 5?

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Da to je ta cevcica oduska na slici br.5 i ona je spojena za deklom motora

sta smije da se koristi prilikom ciscejna trba neki specijalni sprej ili moze nesto drugo i jel ista procedura i kod motora c20xe ako ima neko video objasnejne bilo bi dobro

Ono sto mogu samo ceniti god G. Godze je sto nije od onih sebicnih majstora koji drze znanje kao da ce da izgube posao ako nekom nesto i pokazu.... , bar citajuci postove. Toliko.

_________________
Искуство је директно пропорционално количини уништене опреме

Ma Godza je

Godzo, jel ovo lapsus ili se Throttle Body zove Multec ili ga mozda ti tako zoves?
Koliko ja znam, Multec, Simtec i dr. su sistemi za menadzment motora, prvi put cujem da neko leptir usisa zove Multec.
Poz.

_________________
O P E L

Jasam ovo odradijo na mom c20xe ali ispao je problem prilikom ciscejna zaglavijo mi se leptir pasam morao malo silom da ga odglavim i posle toga mi se leptir stalno zaglavlivao onda sam izvadijo napole leptir (samo onaj grug unutra ) i malo obradijo smirglom vratijo nazat sve i sad auto mi radi pod veliki gas sta moze da je problem fala unapred

ja nisam neki stručnjak...ali rekao bih da se deformisao sam leptir te nemože da se vrati u svoj prirodan položaj...tj . u položaj kad je sasvim malo odškrinut .

E ovako planiram odavno da uradim ovo,al nista jos ne diram dok se malo ne raspitam da ne zaebem nesto .
Mene zanima kakav je taj carb sprej Nikad cuo
Jel moze nesto da se sjebe?Koliko otprilike kosta polovna klapna a koliko nova?
Prijavljuje mi gresku P1555 to je to verovatno pa se plasim da ako ja to ocistim,i vratim sve lepo,da ne zeza posle ler gas,da mozda nece da se ustali.

edit Evo ja skinuo poklopac onaj motora,i ima sta da vidim,nije ni cudo sto mi prijavljuje P1555



Mene isto interesuje kako se ova selna skida,a posle isto i montira,nije mi jasno?
Jos jedna jao bitna stvar je ova 4 srafa,tj. cime ih osrafiti,ja imam torx kao inbus,a gde ima da se kupi taj kao kljuc i kako se zove?
Koja je to cevcica koja mora da se ocisti iglom?

_________________
Wir Leben Autos.

I ja planiram i prvom prilikom i radim.
Karb sprej, sprej koji se koristi za ciscenje karburatora, moze za bilo sta gde se javljaju garez i masnoce, eto idealan je za leptir gasa.

Ako se sve lepo ocisti, bez nekih jakih pritiskanja nema sta da se pokvari, moze samo da pozitivno utice na rad motora.
Najbolje je mislim da se skine sa auta i polako, ciscenje svega moguceg, kao kad cistis karb na nekom motorcetu od 50ccm.

Mihajlo tebra uzmes klesta, pritisnes krajeve selne i svuces je prema sredini creva, najjednostavnija selna za rad.
E ove torx srafove za njih ima posebne gedore, mislim da se zovu multi lock, probaj u malo bolje snabdevenim radnjama i uzmi ceo set, jer ako si sklon da sam nesto sredis na autu, imas dosta ovakvih srafova.


Ja ne znam koja je to cevcica, mislim da je ta na 5.toj slici koja ima neku cevcicu u njoj, ali ako se sve ocisti ne moze imati los efekat.

_________________
Astra F X16XEL GSi
Astra u srcu, pamet u glavi, noga na gasu i anđeli cuvari

Ceo grad obidjo ,trazio torax kljuc ili gidoru,ali oni za to nisu culi,cak nisu culi sa sprej za ciscenje karburatora,kao da to ne postoji,jedan mi daje WD-40 ,drugi neko sredstvo sto se sipa u rezervoar

Da li moze sa WD-40? Ako ne uzecu 1l benzina,pa cu cistiti njime.

_________________
Wir Leben Autos.

može i WD...ali ovo je bolje...tj. namenjeno je..a što se tiče toga ...moš i onim od suđa da očistiš ništa NE SME ...da mu bude..

cevčica...slika 2 desno crevce..,