Opel Team Serbia

Predobro su legla sedista.

_________________
Rule 1... "Never change the deal"

Pojavio se problem sa zadnjim kocnicama. Posle dosta prckanja primetio sam da su mi otisli zadnji kocioni cilindri, i levi i desni su propisali. paknovi su reparirani posto su jedni bili pri kraju a drugi natopljeni uljem, ali sad imam problem gde naci cilindre

Jel odgovaraju od nekog drugog automobila ili jel postoji nacin da se ovi poprave, tj da li postoji neki deo u njima koji se moze promeniti da bi ponovo radili?

_________________
Samo najbrze je dovoljno brzo

Gumice promenis i imas nove, ako sam cilindar ili klip unutar njega nije izrisovan, onda ne vredi, mora drugi, ali isto moze dobar polovan + nove gumice

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Hvala na odgovoru Pogledacu u kakvom su stanju klipovi i cilindri pa cu videti sta dalje

_________________
Samo najbrze je dovoljno brzo

Najbolje je da kupis nove ima ih po radnjama evo ti kad broj 5 50 123 i 90189474 cini mi se da ih nosi kadet kocka sa sirim paknovima! Uglavnom okreni par radnji i proveri!

Evo slika i kat.broj proizvodjaca SWAG

Ekstra legla sedista

Sto se tice motora sledece godine uvaljaj jedno 40 kompleta za Exit i eto love

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs

super askonica

_________________
Чему то служи а још и не ради.

Imas u OPEL TIGRI nove cilindre za oko 500din ja sam kupio dva da imam za rezervu trk tamo blok 70 pre kineza do tramvajskih sina bele zgrade sa leve strane kad ides od buvljaka

Hvala ljudi

Daka, pogledacu, najbolje je da uzmem nove, samo da odgovaraju.

Puzo, ne bavim se prodajom karata, one dve je keva uzela na poslu pa odatle i kod mene Ali morace nekako da se skupe pare, jos samo motor fali

Salemanta, pogledacu, pogledacu i koliko je u opel mis-u

_________________
Samo najbrze je dovoljno brzo

Ascona pomesala vodu i ulje
skinuta glava, pustio je dihtung ali smo primetili i da je glava krenula da puca na 2 mesta tako da je potrebna nova glava. takodje je primeceno da je crtvrti cilindar imao problem sa zatvaranjem ventila tako da je lose radio. nadam se da ce sutra/prekosutra sve biti nazad na svom mestu i uradjeno kako valja!

_________________
Samo najbrze je dovoljno brzo

Oce to kod 1.3 motora da se desi sredi glavu (uslajfuj ventile i ubaci nove gumice ) Sredis to i miran si!

Ne bih ja bio tako siguran u tu konstataciju kvara! Obavezno da uzmes i misljenje nekog drugog majstora!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

a sta je prouzrokovalo da glava naprsne na dva mesta i problem sa zatvaranjem ventila ?

_________________
www.wheel-specialist.com

Glava je napukla verovatno od ranije pa je tako stavljena sobzirom da ja nisam primetio nikakav rast temperature tako da nije imala kad da prsne, a ventil je navatao prljavstinu i zbog nje nije nalegao lepo, i ceo klip ne lici ni na sta, navatalo se svega i svacega

Cale, mislim da nije potrebno!

_________________
Samo najbrze je dovoljno brzo

Stavljena nova glava, stavljeni svi dihtunzi novi, malo teze upaljen auto, ali je upaljen! nisam dosta presao za sad ali idalje izbacuje dim nazad, verovatno se nakupilo vode i antivriza u auspuhu. u pocetku je malo losije vukao ali se polako to popravlja, nadam se da ce uskoro poceti da radi najbolje sto moze!

_________________
Samo najbrze je dovoljno brzo

hmmmmmm kako opet duva to sto se nakupi eventualno brzo ispari mozda su ti gumice ventila lose to je boljka !

Desava se,na moj sluzbeni Jugo identican kvar,promenjena glava i dihtunzi,dimio dva dana kao da ide na loz ulje (bukvalno),posle prestalo i Jugo ide kao mecava,verovatno ce da prestane da dimi.

Ajd i ja neku mudru da prozborim.
Ovaj motor na asconi je vec neko ranije prckao i definitivno imao problema sa grejanjem jer je stavljen termostat da pusta na dosta raniju temperaturu,...sve matice na izduvu je izmesao kako je stigao i stavljao sta je stigao, a cetvrti cilindar odaaavno ne radi kako bi trebalo da radi. To se videlo po debelim naslagama i na klipu i na ventilima, dok na ostalim cilindrima je bilo podjednako fino sagorevanje.
Ovo kazem, jer ko zna kakve su karike na tom cetvrtom cilindru, te sad pokusavaju da rade ono sto su trebale odavno da rade.

Druga stvar je sto nismo imali pravi alat da lepo odradimo zupcenje,tj, alat za pomeranje vodene pumpe, te je kais nabacen na remenicu bregaste, mozda je malko pretegnut ali nije opasno,...ali ono sto je bitno, to je da reperne tacke nisu onako kako knjiga kaze, a zna se kako se moze odraziti na snagu kad pomeris za zub napred-nazad.

Definitvno je auspuh pun antifriza jer se debelo oseca iz izduva, i dosta rashladne tecnosti koja je nestala iz rashladnog sistema, nije nigde zavrsila na asfaltu a negde je morala da ode!
Srecom te motor nije doziveo hidro udar!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

ne bi da pametujem ali zupcenje je jakoooo bitno ni zub gore ni zub dole pricam samo iz mog iskustva

Mozes meni objasnit ovo pomicanje remena za zub-dva pa da i ja dobim malo snage?Ono,barem 2-3KS ako nista....

_________________
..heaven is a place on earth..

Mozda me niste dobro razumeli,...ovo gore rekoh da je moguci razlog zasto Nikola oseca manjak snage a ne da smo namerno pomerili da bi dobili vise snage!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

EEE tako vec moze a i znam da auto kad nije dobro uzupcen dodje do nekog br obrtaja i ni makac vise cima kao da ga struja zeza ili ti ne daj boze bregasta kad onoooo ZUPCENJE

Poceo je definitivno bolje da vuce nego kad je sklopljen, ali deluje mi da moze jos malkice bolje (mada mozda samo ja nemam osecaj)
Danas sa 500 kinti plina presao celih ~50km Prckao sam malo oko plina, videcu sta ce pred sledece punjenje da kaze

Mislim da nije omaseno nista sto se tice kaisa, verovatno bi se osetilo u voznji i to debelo. idalje mislim da moze bolje da radi samo me mnogo zeza ceo sistem sa platinama, nikad ne znam da li je do platina ili nesto drugo oko motora

_________________
Samo najbrze je dovoljno brzo

Vidi sa Banetom da ti preveze na elektronsko paljenje sa yuga

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Bas to je i u planu, nadam se da ce uskoro da se realizuje

_________________
Samo najbrze je dovoljno brzo