Opel Team Serbia

Zeleo bih u nekoj blizoj buducnosti da cipujem motor,pa me interesuje da li je neko ko ima z18xe cipovao,i kakva su iskustva...
Imam 125hp,a planirao sam da ga podignem na 150h,i zanima me hoce li cip stetiti motoru,hoce li se potrosnja smanjiti...i kako ce se astra ponasati na putu

Pa nece ti stetiti nista ukoliko ga od tada ne budes vozio do iznemoglosti jer te onda vuce da ga vozis brzo pa se ljudi malo izgube u tome i dotuku motor,I jos nesto ne znam kako si mislio i kojim to cipom mozes da sa 125 izvuces do 150 konja ako sam te dobro razumeo, to je tesko jer je najrealnije oko 5-do 10 magarenceta da izvuces u zavisnosti od motora.

e to sam i ja hteo da postavim pitanje,koji cip da koristim, mislio sam da moze vise od 5-10 ks da se izvuce,jer 10 ks mi ne znaci nista,ako cemo realno...
Moje pitanje je dosta ne definisano,zato ovde i prikupljam informacije,kako i sta.

racunaj da sa cipom mozes maksimum 15 ks da izvuces iz tog motora, ali neki optimum neka bude 10ks...

Kako ce se cip odraziti na auto zavisi od mnogo faktora... Pre svega u kakvom je stanju motor, kako se isti odrzava, i kako se vozi..
Ako je dobar motor i redovno se servisira cip mu maltene nista nece skoditi.

_________________

sto se tice motora,u jako dobrom je stanju,odrzavan je i pre nego sto sam kupio auto..ja ga redovno odrzavam kako motor,tako i ceo auto...
moram priznati da sam malo razocaran,bio sam ubedjen da moze vise da se izvuce.
a kada bi ga i povecao za 10ks,da li bi se potrosnja smanjila?.....koliko toliko

ti 10 ks se nece nesto ni primetiti
mada je uvek bolja opcija odmah uzeti jaci motor
nego to chipovanje i zezanje oko povecivanje snage motora

eee druze,da su malo bolja vremena,uzeo bih ja nekog turbaka i ne bih se zezao sa ovim....ipak,ne zalim se,ova astrica me fino sluzi,ali turbo je trubo

ja sam isto planirao da uradim chip nma moj c20xe pa sad mislim da bi uz otovren izduv i odradjen usis,uz blago pojacanu kompresiju to trebalo da da efekta??

e ovako sad na tu temu,pod broj jedan 5 konja ili jos bolje 10 konja se itekako oseti pogotovo na tvom motoru,tako da znam da ces posle cipa biti extra zadovoljan,pod broj dva
Demi druze kad cip ispratis uz dobro ispoliran usis ili neki sportski ako se ima kinte(Mantzel power cap),plus otvoren protok vazduha tj.Pecurkica sa mnogo hladnog vazduha to odradis izvedbom iz branika,pa pritom izduv sa blago povecanim promerom i protocnim loncima(oba) bez g*v** katalizatora dobijas auto koji ima zvuk a i ide ko zver,iza toga mogu i stojim,a ako hoces i puni dozivljaj onda i sportske bregaste.

Itekako oseti? Jel ti iz iskustva?

Na tom motoru se chipom izvlaci 14ks valjda, neka bude 10ks. Koliko chitao komentare ljudi koji su to uradili, razlika je minimalna. Znaci onaj ko poznaje auto i vozi svaki dan, osetio bi tu malo razliku u nekim trenucima. Ali nije uopste neka extra razlika. A to sto si razocaran, pa to je atmosferski motor, da je turbo pa da ocekujes nesto vise ali ovako....

Da zato i kazem,razlika je osetna,ali i naravno bez onih ostalih modifikacija uz sam cip se ne dobija puno pozeljno je makar staviti filter veceg protoka vazduha(pecurku)pa onda uraditi cip, naravno u pravu si turbo je turbo.

Ja sam čipvao obe Astre koje sam imao, međutim to su 1.7 i 2.0 DTI motori, i razlika je ogromna.

Kada sam kod istog čoveka odvezao zenin Picasso koji je 1.6i 95 ks rekao mi da to ne radim ner takoreći ništa neću dobiti.

Ne isplati se neki ozbiljniji tuning z18xe... Moze mu se dodati 30+ ks, uz bregaste+chip i jos neke modifikacije... a to bi izaslo blize 2000e.

Ima i onaj Dbilas turbo kit za z18xe... napravi mu se 220ks, a kosta nesto oko 5000e.

Od jeftinijih stvari, koje dodaju nekoliko ks, ima izduvna grana i izduv, bolji usis, chip...i to je to koliko ja znam.

Najbolja varijanta ubaciti jaci motor.

Nitro je i dalje najjeftiniji tuning,nije motor uvek opterecen a kad ti treba snaga uvek je ima na dugmetu