Opel Team Serbia

Komso zasto ti je vario krila za vezni lim i za stub?Kad ga iskituje nece imati nikakav prelaz,jel tako ti hoces ili je tako moralo?A ako resis u buducnosti da menjas krila bice

Pa od prilike da je moralo,ili da ostane los lim na krilu ili da se stavi nov ali da se povari ja izabro ovo drugo jbg
Inace ja ga pito kako ce da resi te falceve i to ,on covek kaze da ce svugde uredno da budu kanali kao da nije vareno,
nesto kao imitacija cisto da ne izgleda kao izjedna ...
a sto se tice menjanja krila to ako budem naso 2 dobra krila pa ocu da ih zamenim svakako moraju ici na farbanje a kad se to radi onda nije ni frka da isece ova i stavi njih ...
a kad pogledas ova sad mantina krila nemaju nikakve potrebe da se skidaju kad se bilo sta menja tako da neam pojma mislim da nece smetati

Treba jos popikat izmedju varova,ovaj var je prerijedak i utonut ce ti kit na njemu

_________________
..heaven is a place on earth..

Odavno sam ja rekao da mu ovaj majstor lose vari Pun var je zakon!

Ovo ako ostane ovako, ima da ga izbije korozija mesec dana posle farbanja...

ma ´ajte molim vas,nemojte tako. potrajace to

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

istina ovo nije bas najbolji var, ali pun var se ne radi jer oslabi lim oko njega...

_________________

ma super je ovo, samo malo da se obrusi i to je to, nece istuliti jer sumnjam da ce se manta voziti zimi, tako da nema brige

_________________
www.wheel-specialist.com

Pisali smo vec o tome, ali hajde da ponovim... Lim moze da oslabi autogeno varenje, a CO2 varenje ne slabi lim!

E sad to sto vecina ne ume da "izlije" var ili stedi na materijalu, sto je druga stvar...

Inace, na velikom broju auta sam video da izbije korozija ubrzo, bas kod ovakvog tackastog varenja i to izmedju varova, jer tu ostane vazduha i odatle krene korozija i ide dalje!

vrata su nabolja nova koja nisu krpljena. sav ostali krpez uvek ce pokazati,verujem da svi znate zbog cega

ja bih pola vas voleo da vidim kako bi radili neki vas auto i na sta bi to sve licilo.

naj lakse je biti general posle rata i dobiti 25 po tudjem dupetu.
manje pametujte,vise daje aci podrsku,kad ga vec nemozete evre

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ovi varovi su :S Ovde var treba da bude gusci i KVALITETNIJI. Ovako izgleda kao da mu fali gasa ili vari na preslabo sa prebrzom zicom. Povecaj amperazu, smanji brzinu zice i nalivaj var, ovo supljikavo ce da pusti koroziju posto nije homogen var, i posle odredjenog vremena ce da se podigne boja. Dzabe ti sva hemija kad je var porozan.

Ovako sam ja to vario na mom autu :

ma kamo srece da to vari aca.
to radi bosanac i morace takvim radom da se zadovolji. to je poenta svega

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ja nisam majstor, ja sam dipl. ing. arh. i varenje nije raketna nauka da bi se radilo. Ja bih aco njemu predlozio ovo sto sam gore napisao, ne boh voleo da ti za 6 meseci pojavi mehurice na boji

I ja nisam majstor, nego takodje diplomirani... (nije toliko vazno sta ), ali veoma dobro znam da ovo nije kvalitetno!

Ovo nece da izdrzi ni 6 meseci, ovo ce mnogo brze poceti da dize farbu i kit, ako ostane ovako!

Veoma je vazno kako se odradi var, a tek posle ostale pripreme i zastita...

I naravno, svi ovde pruzamo podrsku autoru teme, zato mu i skrecemo paznu da na vreme trazi od majstora da ispravlja ovakve propuste, jer ce posle biti samo kajanja, gde je dovezao auto da se radi...

Mislim da u celoj ovoj prici jedne stvari niste svesni da je auto BUKVALNO 60% od novog lima da je majstor radio pun var kao sto je XEN postavio sliku ,pa njemu bi trebala 2 godine da sve to odradi s obzirom da nije imo ni 10 % od novih delova koje sami legnu na svoje mesto,ovako je covek potrosio 4 table lima sklapajuci ovo cudo od auta :-( ...
Nije vazno sad je manta skoro pa zavrsena sto se varenja tice kasno je bilo sta da se menja ...
Da uzivo vitite auto,to i nisu velike rupe al ovako sa slike deluje ko 1 cm da ima razmaka ...
U svakom slucaju ostalo je da se sad sve to pobrusi lepo da se prelepe te neke trake ili sta vec preko tih brusenih varova pa onda ona zastitna boja pa posle sve po redu ...

Nego evo jedno pitanjce ako neko moze da pomogne ,kolika je razlika amortizera za A i B mantu ...zanima me dali je razlika u duzini amortizera ili ono gde naleze ,dali to moze da se prepravi a da nije nesto mnogo komplikovano ...
Uzo bi s ebay-a konije ali polovnih ima samo za mantu b a za moju nema ni za lek
I sta mislite o polovnim dali se to uopste isplati s obzirom da je 1 nov 200 jura :-(

Prednji od Mante B su duplo duzi i NEMOGUCE ih je stavit na Mantu A,zadnji su isti!

_________________
..heaven is a place on earth..

sto se tice varenja sve je to ok, niko ne radi pun var. samo napred

Hvala mario ,neam pojma sta da radim i od kojeg auta da turim prednje ali valjda ce izaci neki dok to dodje na red...

Damidzo nabudzih one tvoje spone slike sutra ili veceras tnx jos jednom ,i tnx svima na kritikama i pohvalama sve jedno dali su pozitivne ili one druge (dobronamerne) u svakom slucaju znace , HVALA

Prednje mozes stavit jedino od Ascone A(kad su isti ko Mantini )

_________________
..heaven is a place on earth..

ahahahah ti to mene poprckujes A? hihi
Mogu mogu al se podjednako tesko nalaze kao i za mantu A

Evo i ja da se pohvalim sto sam bio vredan ovih vrucih dana ...
Prvo sam ga matiro vodenom smirglom granulacija 2000 ceo i gumeni obrub i krakove ,prefarbo trubicu i spremio ga za manticu

A za sve ovo vreme polako ali sigurno budzim prednju masku ,ostalo je da se namontira i onda urade finese gde bude trebalo nabaci jos malko kita i onda spric kit pa farbanje
Pipkavi poso u pm

Evo i znak je spreman da se vrati na celo mantice










E sad jedno pitanjce , koju bi mi pastu ili one sapuncice za poliranje lajsni i ovih alu delova preporucili ?
Vicite ako ste imali dobro iskustvo s nekim proizvodjacem ali da to moze da se nabavi odje kod nas
Ja kupio neka 2 sapuncica jedan je plav a drugi braon,plav je za poliranje a braon za visoki sjaj,ali nisam zadovoljan ....
Smirglam sve lajsne komplet vec 2 nedelje i nebi na kraju da ostanu bez sjaja

Takav var nema potrebe na tom mjestu prvo uništava lim drugo lim postaje krut i dolazi do pucanja gita i boje.
Kad bi fabrika varila puni var mjesto tačkastog auto bi popucalo na prvij rupi.
Poenta je u tome da se var mora dobro očistiti od ostataka gareži i sl. i nesmije da dođe voda do njega.

Na donjem delu praga nema potrebe za punim varom, jer bi moglo da puca kad se uvija auto, a ovde gde je on izvario pun var, je sasvim ok sto je ovako

Ne volim puno da pametujem slučajno sam vidio sliku bavim se ovim poslom od 1992 godine valjda sam nešto naučio.