Opel Team Serbia

U pitanju je zafira 2.0dti,auto je bio kod majstora, ciscenje egr ventila, i i izduvne grane,danas sam ga doterao kuci,i nece da mi upali,pozvao majstora opet nece,kada je otvorio filter goriva u njemu nije bilo nafte.Kada je usuo opet je dugo verglao i nekao jedva upalio.Posle sat vremena isto! MOLIM ZA POMOC I SAVET,ako je neko imao slicna iskustva,ocigledno da je mom majstoru nestalo objasnjena za ovakvu situaciju!

cekaj , jel na kraju dobija naftu ili ne???

_________________
svaki put kad promenis visinu auta, trebalo bi odraditi reglazu trapa. LEGENDARNA IZJAVA Yugishe

Kad uspe naftu on nekako upali i ostavimo ga da miruje i ugasimo posle pola sata sat opet verglanje do besvesti i nista kad rasklopimo filter on prazan!

Cekaj, cistili ste EGR ventil i USISNU granu ?! Ako je tako, onda ti je skidao vakum creva sa grane, i kad je vratio pumpa je izgubila vakum i sad imas vazduh u sistemu...
To se radi sa totalno punim rezervoarom i ima caka i on posle pali ok...

Pazi kad sam ja odustao vise od tih ciscenja, posto samo moze da se zakomplikuje jos vise

E da, imas brdo majstora koji se plase da menjaju filter goriva na tim dti motorima posto posle ne znaju da ga upale...
!!!

ocigledno je je i ovaj jedan od njih :-)),los izbor! pa on kase da kada je upalio auto d je skinuo neko crevo verovatno od nafe da vakum izadje napolje ali da to nije pomoglo>nadam se da ce se neko javiti ko zna tu caku ...sa punim rezervoarem!

Javice se vec bolji poznavaoci
Reci ce ti sta dalje

Nema tu nikakve cake ni magije, tu nije odradjeno nesto kako treba a sigurno ste skidali usisnu granu a ne izduvnu.

Negde debelo pusta vazduh u sistem, jer isti nije odradjen kako treba, ako niste zamenili prelivna creva na diznama tu se krije greska, to mora da se odradi pod obavezno, kao i provera samih plasticnih racvica koja spajaju ta creva.

Da u pitanju je usisna grana,i upravu si sto se tice ,samih cevcica i racvica ,iste nisu zamenjene sutracu cu kupiti i njih pa da vidim sta ce se desiti,pa se javljam da da vam kazem sta se desilo,hvala!

Obavezno izvrsite zamenu i prelivnih creva sa tim racvicama i resicete problem

Nervira me tako kad uzmu majstori nesto da rade a pojma nemaju o doticnom automobilu.I sad treba da verglate do besvesti i da sjebete bosh pumpu,pa posle ce da bude eto u cemu je problem crkla ti je pumpa....

Evo me opet,bio sam na putu,danas sam otisao po auto kod majstora ,a ono jos vece sranje kad sam upalio auto,sada dobija naftu,kaze da je jedno crevce bilo napuknuto ali sad to je manje bitno.Sada se desava da auto jednostavno jako slabo gotvo nikako ne vuce, pun gas peta brzina 90km/h ni makac dalje,sada mi pali kljuc cim idem vise od 50km/h.Poloako pocinjem da ludim,od malog sranja izgleda je ispalo jos vece!

Au druze stvarno imas problem, pregledajte da nisu spala creva sa magnetnog ventila turbine, egr ventila vakuma leptir klapni, da nisu klapne zaglavile, magnetnih ventila egr-a i vakuma leptir klapni.

Evo ako ti je nesto od pomoci pogledaj ovde,

viewtopic.php?f=167&t=9061

magnetne ventile imas dva komada kod akumulatora jedan je za regulaciju egr-a,drugi za vakum leptir klapne, treci ja na desnom kosu, on je za turbinu.

Proveri sam moguce da su neke cevcice ili creva ispala kada su radili oko grane.

zaista ne znam sta ciniti,dok je bio zapusen erg cupao je kao lud polse 2500 obrtaja,a sad mrtav skroz,samo se bojim da mi nesto nije drugo sjebao,sta mislis?

Proverite ovo gore od vakuma i svih ovih ventila, ako nema rezultata onda ces morati na dijagnostiku motora.